Lamborghini Espada Series II, 1971
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•88 просмотров
Номер шасси: 8436
Номер двигателя: 40623
Номер кузова: был и остаётся «X750X0529X».
143 750 € | Продан
- Один из 575 автомобилей Espada Series II
- Поставлен новым через Lamborghini GB
- В Италии с 2006 года
- Нынешний владелец — примерно с 2012 года
- Профессионально отреставрирован в Италии в 2012–2016 годах
Первый серийный автомобиль Ferruccio Lamborghini — модель 350 GT с кузовом от Touring — дебютировал на Женевском автосалоне 1964 года. Созданный двумя из самых выдающихся автомобильных инженеров Италии, 350 GT получил великолепный 3,5-литровый двигатель V12 с четырьмя верхними распределительными валами, разработанный Джотто Биззаррини и установленный в шасси, спроектированном Джанпаоло Даллара. Благодаря четырём распределительным валам и полностью независимой подвеске 350 GT превосходил лучшие модели Ferrari того времени. Однако, чтобы соперничать с более крупными моделями своего конкурента из Маранелло, Lamborghini требовался автомобиль, рассчитанный формально на четырёх пассажиров, — и в 1966 году появилась модель 400 GT 2+2 с двигателем объёмом 4,0 литра. Несмотря на небольшой опыт в автомобилестроении, Lamborghini быстро развеяла все сомнения в своей способности конкурировать с лучшими гран-туризмо мира.
Названная в честь шпаги матадора и представленная на Женевском автосалоне 1968 года, Espada была спроектирована Марчелло Гандини из Bertone — создателем несравненной Miura. Её дизайн перекликался с так и не запущенной в производство среднемоторной шестициллиндровой Marzal, однако 4,0-литровый V12 с четырьмя верхними распределительными валами располагался спереди. Этот двигатель, впервые представленный на 400 GT и также устанавливавшийся на современную ей Islero, развивал 325 л. с. — мощности хватало, чтобы разогнать необычное купе до 150 миль/ч. В конструкции использовались агрегаты Islero, но они сочетались с платформенным полунесущим шасси, а не с трубчатой рамой предшественницы.
Представленные в январе 1970 года автомобили Series II получили дополнительные 25 л. с., максимальную скорость 155 миль/ч (249 км/ч), усовершенствованную приборную панель и опциональный усилитель рулевого управления. В конце 1972 года, с выходом Series III, оформление панели приборов пересмотрели вновь; кроме того, в стандартную комплектацию вошли усилитель руля, усиленные тормоза, небольшие улучшения подвески и обновлённая решётка радиатора. Выпуск Espada прекратился в 1978 году, после того как было построено 1 217 этих внушительных автомобилей, включая 575 экземпляров Series II. И сегодня мало какие автомобили могут сравниться с Espada по эффектности на дороге.
Согласно данным Международного реестра Lamborghini, эта великолепная Espada первоначально была окрашена в Verde Pallido и имела салон, отделанный кожей Verde Scuro. 10 августа 1971 года автомобиль был передан первому владельцу через Lamborghini GB. Номер кузова был и остаётся «X750X0529X».
О дальнейшей истории автомобиля до его приобретения нынешним продавцом примерно в 2012 году известно мало. С 2006 года машина находилась в Италии. После покупки продавец приступил к комплексной реставрации, поручив работы с кузовом специалисту на севере Италии. В рукописной квитанции перечислены выполненные работы: кузов полностью очистили до металла; при необходимости заменили корродировавшие кузовные панели; заменили детали подвески и тормозной системы; перебрали двигатель, включая карбюраторы; установили новое сцепление. Затем автомобиль перекрасили, а салон профессионально перетянули новой кожей.
Работы проводились примерно с 2012 по 2014 год. После их завершения Espada получила сертификат ASI Certificato d'Identita с оценкой Grade Tipo A, Gruppo 3 — соответствующей классификацией для автомобиля, восстановленного до оригинального состояния без существенных отклонений от заводской спецификации. Помимо упомянутой квитанции и сертификата ASI, к автомобилю прилагаются итальянские регистрационные документы. После реставрации эта великолепная Lamborghini Espada регулярно, но умеренно эксплуатировалась; она прекрасно выглядит и заслуживает самого тщательного осмотра.
Стоимость
591 463 AED
