Ferrari F40, 1992
Ferrari F40
Ferrari F40•
•34 просмотра
Номер шасси: ZFFMN34A4N0091211
Аукцион: Kissimmee 2026
Дата аукциона: 18 января 2026 года
Лот №: S161
5 830 000 $ | Продан
- Пробег: 865 миль
- Двигатель: V-8
- Коробка передач: механическая
- Кузов: Rosso Corsa Fer. 300/12
- Салон: Rosso Stoffa Vigogna
- Тип кузова: купе
- Серийный номер: 91211
- Показания одометра: 865 миль
- № двигателя: 28883
- № коробки передач: 510
- № кузова: 12
- Один из 1 315 выпущенных автомобилей
- Один из 213 F40 американской спецификации
- Один из 60 автомобилей, выпущенных для США в 1992 модельном году
- 2,9-литровый двигатель V-8 с двумя турбокомпрессорами, мощностью 471 л. с.
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Кузов окрашен в Rosso Corsa Fer. 300/12
- Салон отделан материалом Rosso Stoffa Vigogna
- Редкие шины Goodyear Eagle GS-A, давно снятые с производства
- Сертифицирован Ferrari Classiche, имеется Red Book
- Багаж Schedoni
- Заказан новым Филом Бахманом и его местным другом через Thoroughbred Motorcars в Нэшвилле
- Позже Фил выкупил долю друга в автомобиле
- Наклейка с данными автомобиля
- Книги, руководства и инструменты
- Папка с фотографиями и документацией
- Запасное сиденье
- Чехол для автомобиля
Сдержанное приглашение Энцо Феррари представителям автомобильной прессы на презентацию новой модели резко контрастировало с самим событием: дебютом совершенно нового F40, который сам Феррари назвал «лучшим в мире». Названный в честь 40-летия компании, этот элегантный автомобиль не оставлял сомнений: перед нами был самый функциональный, лишённый излишеств дорожный Ferrari за многие десятилетия — возможно, за всю историю. F40 стал осознанным возвращением к истокам Ferrari и одновременно обозначил направление её будущего — творение, в котором технологии и традиции тесно переплелись.
В его конструкции широко использовались современные наработки Ferrari в Формуле-1: гоночный 2,9-литровый двигатель V-8 с двумя турбокомпрессорами мощностью 471 л. с., трубчатое стальное шасси с композитным усилением, подвеска и тормоза, готовые к гоночной трассе, а также изящный обтекаемый кузов, созданный в знаменитой аэродинамической трубе Pininfarina. При массе всего 2 425 фунтов яростный двигатель F40 и связанная с ним 5-ступенчатая механическая коробка передач — с синхронизаторами или без них — сделали его первым серийным автомобилем, способным развивать скорость свыше 200 миль в час. В салоне было ровно столько оснащения, сколько требовалось, чтобы F40 уверенно справлялся со своей задачей на высокой скорости, и ни одной лишней детали.
Глубокие сиденья-ковши из композитного материала надёжно и удобно удерживали пассажиров на местах. Перед водителем находились обитое мягким материалом рулевое колесо, приборная панель с козырьком и приборами Veglia Borletti, перфорированные алюминиевые педали и неподвластный времени рычаг переключения передач в открытой направляющей. Никакой роскошной кожи — только голое углеволокно, чёрное ворсовое покрытие для уменьшения бликов, сдвижные боковые окна из плексигласа и простые дверные петли из шнура. Всё было предельно функционально и безошибочно узнаваемо как Ferrari.
Заказанный новым Филом Бахманом и его местным другом (который позднее продал свою долю Филу) через Thoroughbred Motorcars в Нэшвилле, штат Теннесси, этот Ferrari F40 1992 года, серийный номер 91211, — один из 1 315 выпущенных во всём мире, один из 213 автомобилей американской спецификации и один из 60 экземпляров, выпущенных для США в 1992 модельном году. Кузов в цвете Rosso Corsa Fer. 300/12 и салон Rosso Stoffa Vigogna находятся в безупречном состоянии, что соответствует показанию одометра — 865 миль. Автомобиль оснащён двигателем № 28883, коробкой передач № 510 и кузовом № 12; его превосходное состояние подтверждают и такие детали, как входящий в комплект багаж Schedoni и редкие шины Goodyear Eagle GS-A, давно снятые с производства.
Представленный с книгами, руководствами, инструментами и документацией, включая наклейку с данными автомобиля и Red Book Ferrari Classiche, этот F40 1992 года дарит острые ощущения от вождения последнего Ferrari, созданного при жизни Энцо, и представляет собой важную веху в истории легендарной марки из Маранелло.
Стоимость
21 410 675 AED
