Ferrari 365 GTC/4 работы Pininfarina, 1972

Номер шасси: 15211

Номер двигателя: 15211

Местонахождение: Финикс, Аризона

$176,000 USD | Продан

Двигатель V-12 DOHC мощностью 320 л. с. и объемом 4 390 куб. см, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая подвеска всех колес с поперечными рычагами неодинаковой длины, винтовыми пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, дисковые тормоза на всех колесах с усилителем тормозного усилия. Колесная база: 98,4 дюйма.

• Выдающаяся профессиональная реставрация

• Экземпляр с совпадающими номерами агрегатов

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

• Автомобиль первоначально поставлен в США

В 1969 году Ferrari сняла с производства 365 GTC, оставшись без роскошного двухместного купе в модельном ряду. Выпуск Daytona продолжался, но ее характер Berlinetta не отвечал запросам клиентов Ferrari, которым требовался более роскошный автомобиль для дальних поездок. Pininfarina и Ferrari взялись за дело и в марте 1971 года представили 365 GTC/4.

Модель 365 GTC/4 разработали в ответ на постоянно растущий спрос клиентов Ferrari на высокопроизводительные автомобили, рассчитанные на размещение до четырех пассажиров. В основе лежало шасси Daytona, удлиненное на 100 мм; пятиступенчатую коробку передач установили более традиционным способом — непосредственно на двигатель. У C/4 была заимствована самовыравнивающаяся задняя подвеска 2+2 с гидропневматическими элементами, предположительно рассчитанная на багаж владельца. Одним из важных преимуществ увеличенной на 100 мм колесной базы стало дополнительное пространство для высоких водителей — долгожданное улучшение по сравнению с Daytona.

Богато оснащенный 365 GTC/4 также получил усилитель рулевого управления ZF, радиоприемник, а большинство автомобилей — и кондиционер. Кузов по проекту Pininfarina был выполнен из стали; автомобиль отличался выдвижными фарами и низкой овальной решеткой радиатора. Капот плавно поднимался от решетки к основанию ветрового стекла; низкий профиль стал возможен благодаря замене нисходящих карбюраторов Daytona 40 DCN 20 на шесть боковых карбюраторов Weber.

Этот Ferrari 365 GTC/4 в американской спецификации прошел реставрацию без экономии средств, стоимость которой превысила $256 000. Затем автомобиль был продан следующему владельцу и поддерживался на уровне конкурсной подготовки уважаемым специалистом по итальянским спортивным автомобилям из района Бостона.

Предыдущий владелец приобрел автомобиль в 2001 году для своей большой коллекции Ferrari. За десять лет владения он регулярно и тщательно обслуживался специалистами марки. Нынешний владелец купил автомобиль несколько лет назад и поддерживал 365 GTC/4 в идеальном состоянии. Реставрация выполнена на высочайшем уровне, благодаря чему этот Ferrari входит в число лучших 365 GTC/4, которые нам доводилось предлагать. Трудно представить более убедительный экземпляр этого переднемоторного Ferrari GT с двигателем V-12.

https://rmsothebys.com/auctions/az13/lots/r176-1972-ferrari-365-gtc4-by-pininfarina/