Ferrari 365 GTC от Pininfarina, 1968

Номер шасси: 11969

Номер двигателя: 11969

Местонахождение: остров Амелия, Флорида

$385 000–$450 000 USD | Не продан

Двигатель V-12 SOHC объемом 4 390 куб. см и мощностью 320 л. с., три двухкамерных карбюратора Weber с нисходящим потоком, пятиступенчатая механическая трансмиссия с задним трансакслом, независимая подвеска всех колес и дисковые тормоза на всех колесах. Колесная база: 94,5 дюйма

• Один из всего 168 выпущенных экземпляров

• Тщательно документирован с 1978 года и обслуживался признанными специалистами по марке

• Косметическое обновление проведено в конце 2011 года

• Элегантный Ferrari Gran Turismo конца 1960-х годов

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Когда 330 GTC впервые дебютировал на стенде Ferrari на Женевском автосалоне 1966 года, многие энтузиасты решили, что наконец появился достойный преемник прославленной Lusso. Объединив несколько дизайнерских мотивов других престижных Ferrari, включая корму 275 GTS и переднюю часть 400 Superamerica, GTC получил изысканный кузов Pininfarina и фирменную мощь Ferrari благодаря расположенному спереди двигателю V-12. В конце 1968 года рабочий объем двигателя оригинального GTC увеличили до 4 390 куб. см, и появился 365 GTC.

Сочетая роскошь и привлекательность предшественника с улучшенным разгоном, новый GTC претерпел лишь незначительные изменения дизайна; наиболее заметным стало перемещение вентиляционных отверстий для охлаждения двигателя на капот. С конца 1968-го по 1970 год выпустили всего 168 экземпляров этой более мощной Gran Turismo Coupe, что делает ее одной из редчайших серийных Ferrari того времени. И по сей день многие знатоки считают 365 GTC лучшей универсальной дорожной Ferrari, выпущенной до середины 1990-х годов.

Согласно авторитетному справочнику Хилари Рааба Ferrari Serial Numbers Part I, 2-е издание, кузову этого Ferrari был присвоен номер C0710. Производственные ведомости позволяют предположить, что автомобиль мог быть всего лишь четвертым выпущенным экземпляром 365 GTC. Автомобиль, изготовленный по европейским спецификациям, сначала отправили владельцу в Швейцарию, а в сентябре 1976 года он появился в США: его приобрел Майкл Ф. Стивенсон, англичанин, работавший в FAF Motorcars в Атланте, штат Джорджия.

В то время FAF была официальным дилером Ferrari в Атланте и долгие годы служила ресурсным центром и местом встреч для многочисленных местных поклонников марки; некоторые из них впоследствии получили национальную известность в среде коллекционеров Ferrari. Сообщается, что во время владения мистера Стивенсона автомобиль иногда хранился в гараже Джеральда Рауша, уважаемого основателя Ferrari Market Letter, который также работал в FAF.

В мае 1978 года этот 365 GTC приобрел доктор Рон Фрайрайх, кардиолог из Атланты. Обширный архив квитанций за обслуживание свидетельствует, что доктор Фрайрайх продолжал обращаться в FAF, где за автомобилем регулярно ухаживал Терри Джироне — уважаемый специалист по марке, работающий с классическими Ferrari с 1960-х годов. Помимо обычного обслуживания, мистер Джироне выполнил и более серьезные работы, включая полную переборку трансаксла и ремонт системы кондиционирования.

Провладев этим эффектным GTC 18 лет, доктор Фрайрайх продал автомобиль в 1996 году; через дилера он перешел к Дику Хансену из Южной Калифорнии. Квитанции за период владения мистера Хансена свидетельствуют, что в конце 1996 года он заказал капитальный ремонт двигателя, выполненный компанией Bobileff Motor Car Company из Сан-Диего. Два года спустя этот Ferrari приобрел коллекционер из Иллинойса Джон Сантуcci, который продолжил тщательно пополнять впечатляющую историю обслуживания автомобиля. Квитанции за этот период показывают, что мистер

Сантуcci регулярно обслуживал автомобиль по мере необходимости; среди крупных работ — переборка шкива коленвала и полное восстановление подвески и амортизаторов. Фотографии этих работ, выполненных компанией Lake Forest Sportscars из Лейк-Блаффа, штат Иллинойс, входят в обширное досье документации автомобиля.

В мае 2005 года этот элегантный 365 GTC приобрел Билл Левин из Лонг-Бич, штат Калифорния. Обратившись к легендарному специалисту по Ferrari Норберту Хоферу из Gran Touring Classics в Лонг-Бич, мистер Левин заказал работы на сумму свыше $25 000, включая установку легкосплавных колес Campagnolo соответствующего эпохе дизайна, ремонт тормозов, полное восстановление салона с установкой правильной радиоприемника Becker Europa и многочисленные работы по повторному хромированию. После владения мистера Левина автомобиль в 2008 году приобрел Лео Ли из Лос-Анджелеса, который оставался его владельцем до 2011 года.

Готовя автомобиль к продаже, нынешний владелец недавно освежил его внешний вид, выполнив ряд косметических работ в декабре 2011 года. Они включали полную отделку днища в соответствии с технологиями той эпохи, а также аналогичную обработку моторного отсека; в частности, было воспроизведено подлинное текстурное покрытие крышек распредвалов и теплозащитных экранов. Прекрасное лакокрасочное покрытие Rosso отшлифовали и отполировали, весь хром тщательно отполировали, а эффектные легкосплавные колеса обули в шины Michelin XWX соответствующего эпохе типа. Механические работы включали восстановление корпуса воздушного фильтра и выхлопной системы, а также регулировку зажигания двигателя.

Этот великолепный и элегантный 365 GTC сочетает желанную редкость с ярким свидетельством гения роскошных туристических автомобилей Ferrari 1960-х годов. Это тщательно документированный экземпляр, надежно работающий и демонстрирующий фирменные характеристики Ferrari, а также обладающий чувственной выразительностью. В комплекте — обширная папка с квитанциями, оригинальный домкрат и набор инструментов. Этот мощный и изысканный GTC подарит следующему владельцу захватывающий разгон двигателя V-12 и комфортную управляемость Ferrari Gran Turismo. Его утонченный стиль и спортивные качества украсят любую выдающуюся коллекцию.

https://rmsothebys.com/auctions/am12/lots/r198-1968-ferrari-365-gtc-by-pininfarina/