Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina, 1972
Ferrari 365 GTC
Ferrari 365 GTC•
•143 просмотра
Номер шасси: 14871
Номер двигателя: 00110
Местонахождение: Сент-Луис, штат Миссури
250 000–325 000 долларов США | Не продан
- Почти сорок лет принадлежал первому владельцу из Калифорнии; с тех пор сменил двух владельцев
- Тщательно отреставрирован в 2015 году с особым вниманием к сохранению оригинальности
- Потрясающее оригинальное сочетание цветов: Grigio Argento с салоном Nero Cogolo и красными вставками
- Сохранил оригинальные двигатель и коробку передач
Созданный Филиппо Сапино из Pininfarina, 365 GTC/4 ознаменовал смену дизайнерской философии Ferrari: традиционные плавные линии 1960-х и хромированные бамперы 365 GT 2+2 уступили место угловатому силуэту фастбэка 365 GTC/4 и 365 GTB Daytona.
Однако за схожими силуэтами скрываются заметные различия между Daytona и 365 GTC/4. Daytona была бескомпромиссным двухместным автомобилем, тогда как GTC/4 предназначалась для энтузиастов, которым требовался более комфортабельный гран-турер для дальних поездок. Поэтому гидроусилитель руля устанавливался в стандартной комплектации, подвеска стала мягче, а от трансмиссии с коробкой передач у задней оси отказались в пользу традиционной пятиступенчатой коробки и более удобного сцепления Borg and Beck. В салоне стандартно устанавливался кондиционер, интерьер отделывался обилием кожи, появилась новая приборная панель и складывающиеся задние сиденья, дополнявшие и без того вместительный багажник.
Под капотом четырехвальный двигатель V12 развивал 340 л. с., обеспечивая GTC/4 превосходные возможности для пересечения континентов и достаточную динамику, чтобы не отставать от куда более ориентированных на скорость суперкаров того времени. Примечательно, что карбюраторы заменили на боковые Weber, чтобы сделать капот еще более покатым, чем у Daytona.
Несмотря на привлекательное сочетание динамики суперкара и настоящих возможностей гран-турера, выпуск C4 продолжался всего восемнадцать месяцев, и было произведено лишь 501 автомобиль.
Этот великолепный экземпляр был продан новым через Luigi Chinetti Motors в Коннектикуте в 1972 году. Он был заказан в цвете Grigio Argento Metallizzato с черным кожаным салоном, редкими красными тартановыми вставками и красными коврами. Это 95-й выпущенный 365 GTC/4; в том же году новым владельцем стал Роберт Мо из Сан-Франциско. Очевидно, Мо очень любил автомобиль и бережно хранил его тридцать лет, прежде чем начать легкую реставрацию в благодарность за годы радости, которые тот ему подарил. К сожалению, он скончался, не успев завершить работы, и в 2011 году автомобиль приобрел у его наследников второй владелец, который, к счастью, прекрасно завершил реставрацию, тщательно сохранив подлинность машины.
После смены еще одного владельца автомобиль по-прежнему находится в превосходном состоянии. Важно отметить, что у него сохранились оригинальные двигатель и коробка передач, однако задний мост заменен более поздним мостом соответствующего типа.
Хотя 365 GTC/4 исторически оставалась в тени своего старшего брата, многие тифози утверждают, что это более совершенная машина и уж точно не менее желанная. Состояние, история и комплектация этого экземпляра с небольшим пробегом делают его выдающимся автомобилем — полноценным, весьма коллекционным чистокровным гран-турером.
https://rmsothebys.com/auctions/mo20/lots/r0048-1972-ferrari-365-gtc4-by-pininfarina/
