Ferrari 365 GTC от Pininfarina, 1968 год
Ferrari 365 GTC
Ferrari 365 GTC•
•95 просмотров
Номер шасси: 11969
Номер двигателя: 11969
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
588 000 долларов США | Продан
- Четвёртый из всего 168 выпущенных экземпляров
- История автомобиля задокументирована историком марки Марселем Массини
- Обслужен компанией GTO Engineering в июне 2017 года
- Превосходный 365 GTC, созданный для поездок и удовольствия от вождения
В конце 1968 года Ferrari 365 GTC пришла на смену модели 330 GTC. По сравнению с предшественником у неё был увеличен рабочий объём: объём двигателя V12 с одним верхним распределительным валом составлял теперь 4 390 куб. см, а мощность достигала 320 л. с. Кроме того, в 365-й коробка передач была объединена с дифференциалом, что обеспечило распределение веса 50/50. Наконец, это стал первый дорожный Ferrari с полностью независимой подвеской.
В майском выпуске журнала Autocar за 1969 год указывалось, что разгон от 0 до 60 миль/ч занимал 6,3 секунды, а четверть мили автомобиль преодолевал за 14,5 секунды, достигая скорости 90 миль/ч; максимальная скорость составляла 151 милю/ч. Для того времени это были впечатляющие показатели, и даже сегодня автомобиль способен оставить позади большинство машин на дороге.
Четвёртый выпущенный 365 GTC, шасси № 11969, изначально был окрашен в
Azzurro Hyperion
с
Nero
кожаным салоном Franzi; автомобиль был завершён на заводе в Маранелло в ноябре 1968 года. Несколько недель спустя его доставили новым официальному дилеру Ferrari в Женеве, Швейцария. Первые несколько лет автомобиль провёл в Швейцарии, а затем был экспортирован оттуда в США, где находится и по сей день. В сентябре 1976 года отмечалось, что 365 GTC был продан владельцем из Флориды Майклу Ф. Стивенсону из Атланты. Стивенсон владел автомобилем всего два года, после чего продал его доктору Рону Фрайрайху из Ривердейла, штат Джорджия, который перекрасил машину в цвет слоновой кости. Фрайрайх владел автомобилем следующие 18 лет и в итоге продал 11969 Дику Хансену в 1996 году.
Квитанции за период владения мистера Хансена свидетельствуют, что вскоре после покупки он заказал капитальный ремонт двигателя, который выполнила компания Bobileff Motor Car Company из Сан-Диего. Два года спустя этот Ferrari приобрёл коллекционер Джон Сантуччи из Иллинойса. Квитанции того периода показывают, что мистер Сантуччи регулярно проводил необходимое обслуживание автомобиля; среди крупных работ были восстановление шкива коленчатого вала двигателя и полный ремонт подвески.
В 2005 году автомобиль приобрёл Билл Левин из Лонг-Бич, Калифорния, и доверил 365 GTC специалисту по Ferrari Норберту Хоферу из Gran Touring Classics в Лонг-Бич. При нём автомобиль получил соответствующие эпохе легкосплавные диски Campagnolo, тормоза были перебраны, салон полностью восстановлен, а также выполнены некоторые хромировочные работы. Следующим владельцем стал Лео Ли из Лос-Анджелеса: он приобрёл автомобиль в 2008 году и владел им до 2011-го. В декабре 2011 года были проведены дополнительные работы по обновлению механических узлов и внешнего вида.
В настоящее время автомобиль окрашен в традиционный красный цвет, салон отделан бежевой кожей; он находится в превосходном состоянии и готов к поездкам. В последнее время GTC прошёл комплексное обслуживание в GTO Engineering в Лос-Анджелесе в период с 2017 года по апрель 2019-го, что гарантировало его готовность к поездкам и удовольствию от вождения — именно так, как задумывала Ferrari. 365 GTC, одна из редчайших серийных моделей Ferrari своей эпохи, по мнению многих, представляет собой поистине выдающийся и универсальный автомобиль, полностью готовый с комфортом преодолевать большие расстояния с двумя пассажирами и их багажом.
https://rmsothebys.com/auctions/mo19/lots/r0069-1968-ferrari-365-gtc-by-pininfarina/
Стоимость
2 159 430 AED
