Отзыв
  • Блог
  • Характеристики Porsche 911 GT1-98 LM

Specs

15 лет за рулем

Характеристики Porsche 911 GT1-98 LM

⁦Porsche 911 GT1⁩

⁦Porsche 911 GT1⁩•‌
•
117 просмотров

Некоторая информация отображается на оригинальном языке

Характеристики Porsche 911 GT1-98 LM

  • Тип автомобиля: купе
  • Страна происхождения: Германия
  • Двигатель: F6 TT
  • Рабочий объём: 3,2 л (195 куб. дюймов / 3198 см³)
  • Мощность: 558 л. с. (550 bhp / 410 кВт) при 7200 об/мин
  • Крутящий момент: 628 Н·м (463 фунт-фут) при 5000 об/мин
  • Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
  • Компоновка: двигатель посередине, задний привод
  • Снаряжённая масса: 950 кг (2094 фунта)
  • Удельная мощность: 587 л. с. (579 bhp) / т
  • Мощность на литр: 174 л. с. (172 hp)
  • Габариты: длина 4,89 м (193 дюйма), ширина 1,99 м (78 дюймов), высота 1,14 м (45 дюймов)
  • Колёсная база: 2,69 м (106 дюймов)
  • Гонка: #
  • Крофт: 1:16.43
  • Трасса: время
  • Сузука: 1:54.22
  • До Ле-Мана: 4-е место
  • Годы выпуска: 1998–1998
  • Ошерслебен: 1:19.33
  • Роуд-Атланта: 1:13.75
  • Дижон-Пренуа: 1:10.22
  • Пти-Ле-Ман: 1-е место
  • Крутящий момент на тонну: 661 Н·м (488 фунт-фут) / т
  • «24 часа Ле-Мана»: 4-е место
  • «Сарта»: 3:37.69
  • «1000 километров Сузуки»: 4-е место
  • Хунгароринг (1986–2002): 1:29.45
  • Лагуна-Сека (после 1988 года): 1:16.67
  • Чемпионат FIA GT, Дижон: 5-е место
  • Хоккенхайм GP (1992–2001): 1:59.15
  • Ред Булл Ринг (1996–2016): 1:24.04
  • Оултон-Парк (полная конфигурация): 1:34.21
  • Сильверстоун GP (1994–2010): 1:39.70
  • Чемпионат British GT, Крофт: 4-е место
  • Донингтон-Парк GP (после 1985 года): 1:24.04
  • Чемпионат FIA GT, Донингтон: 4-е место
  • Чемпионат FIA GT, Хоумстед: 4-е место
  • Чемпионат FIA GT, Хоккенхайм: 5-е место
  • Чемпионат FIA GT, Хунгароринг: 4-е место
  • Чемпионат FIA GT, Лагуна-Сека: 3-е место
  • Чемпионат FIA GT, Сильверстоун: 3-е место
  • Чемпионат FIA GT, Ошерслебен: 3-е место
  • Дайтона, дорожная конфигурация (1984–2002): 1:47.60
  • Хоумстед-Майами-Спидвей, дорожная конфигурация: 1:14.85
  • Сильверстоун (международная конфигурация) (до 2009 года): 1:26.65

Источник: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt1-98-lm

‌
Porsche 911 GT1

Все авто Porsche 911 GT1

0

0 отзывов

Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT1 Evolution, 1997

    Номер шасси: 993-GT1-004 1 265 000 долларов США | Продан • Оставлен компанией Porsche AG для использования в разработке шин • Успешно участвовал в соревнованиях Canada GT Cup Challenge • Представлен в

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1 (993)

    Характеристики Porsche 911 GT1 (993) • Тип автомобиля: купе • Представлен: 1996 год • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами • Рабочи

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1 Straßenversion (996)

    Характеристики Porsche 911 GT1 Straßenversion (996) • Тип автомобиля: купе • Представлен: 1997 год • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый • Рабочий объём: 3,2 л (195 ку

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996)

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996) • Тип автомобиля: купе • Представлен: 1998 год • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый турбированный • Рабочий объ

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-97 LM Evolution

    Характеристики Porsche 911 GT1-97 LM Evolution • Тип автомобиля: купе • Страна происхождения: Германия • Двигатель: F6 с двумя турбокомпрессорами • Рабочий объём: 3,2 л (193 куб. дюйма / 3164 куб. см)

  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT1 Strassenversion, 1998

    Номер шасси: WP0ZZZ99ZWS396005 5 665 000 долларов США | Продан • Суперкар Porsche в своем высшем проявлении; один из всего 20 выпущенных экземпляров • Дорожная версия легендарного Porsche 911 GT1, поб

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-96 LM

    Характеристики Porsche 911 GT1-96 LM • Цена в Европе: €1 000 000 • Тип автомобиля: купе • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый, с двумя турбонагнетателями • Рабочий объ

  • ‌
    Новости

    День рождения на Dubai Autodrome — один из самых крутых способов отпраздновать

    В прошлые выходные мой друг отпраздновал день рождения на Dubai Autodrome, и это оказалось одним из самых необычных и захватывающих форматов праздника, которые я когда-либо видел. Он арендовал трассу

  • ‌
    Прошу совета

    GiroDisc + Pagid Racing — полный комплект тормозов для трека наконец-то установлен на Porsche GT3 RS

    Полный комплект тормозов для трека наконец-то установлен на моём Porsche GT3 RS 992. На фотографиях видны стальные тормозные диски GiroDisc и тормозные колодки Pagid Racing, которые сегодня устанавлив

  • ‌
    Тюнинг

    Мой обновлённый отзыв о тормозах Girodisc на Porsche GT3 RS 992

    Я хотел бы ещё раз поделиться честным отзывом о тормозной системе Girodisc, установленной на моём Porsche GT3 RS, основанным на реальном опыте. Изначально автомобиль был оснащён заводскими керамико-ко

  • ‌
    ТО

    Мой честный отзыв о Pirelli Trofeo RS на Porsche 911 GT3 RS (992) 2025 года

    На данный момент я уже на пятом комплекте шин Pirelli Trofeo RS на моем Porsche 911 GT3 RS (992) 2025 года, и, если быть полностью честным, у меня нет намерения переключаться на другие шины. Я говорю

  • ‌
    Тюнинг

    Akrapovič на Porsche GT3 RS

    Есть особое удовольствие в тот момент, когда наконец прибывает долгожданная деталь. Именно это я почувствовал, когда моя выхлопная система Akrapovič для Porsche GT3 RS была доставлена в Дубай. Я заказ

  • ‌
    Прошу совета

    Как правильно притереть диски GiroDisc и колодки Pagid Racing на Porsche GT3 RS

    После установки стальных тормозных дисков GiroDisc и колодок Pagid Racing на Porsche GT3 RS важно правильно притереть их до серьёзной езды по треку. Не в духе «спокойно проехать 1 000 км», а грамотно

  • ‌

    Porsche 911 Turbo 50th Anniversary Edition — переосмысленное наследие.

    В честь полувекового совершенства заднемоторных автомобилей Porsche 911 Turbo 50th Anniversary Edition — одна из тех редких моделей, которые становятся настоящей капсулой времени. Именно поэтому Pupil

  • ‌
    Прошу совета

    Всё ещё пользуюсь Dragy — один из лучших гаджетов для трека, которые у меня есть

    Я постоянно пользуюсь Dragy, и этот небольшой гаджет уже стал неотъемлемой частью моих дней на треке. Чтобы сразу прояснить: я его не покупал — мне его подарили в Deiz. Большое им спасибо. Это очень п

  • ‌
    Тюнинг

    Самый быстрый Porsche 911 Turbo S (992) в странах Персидского залива

    DEIZ GARAGE в сотрудничестве с Morendi завершил знаковый проект по высокопроизводительному тюнингу на основе Porsche 911 Turbo S (992), достигнув того, что в настоящее время считается самым быстрым за