Отзыв
  • Блог
  • Характеристики Porsche 911 GT1 (993)

Specs

15 лет за рулем

Характеристики Porsche 911 GT1 (993)

⁦Porsche 911 GT1⁩

⁦Porsche 911 GT1⁩•‌
•99 просмотров

Некоторая информация отображается на оригинальном языке

Характеристики Porsche 911 GT1 (993)

  • Тип автомобиля: купе
  • Представлен: 1996 год
  • Страна происхождения: Германия
  • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами
  • Рабочий объём: 3,2 л (195 куб. дюймов)
  • Мощность: 544 л. с. (537 bhp / 400 кВт)
  • Крутящий момент: 650 Н·м (479 фунт-фут)
  • Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
  • Компоновка: среднемоторная, задний привод
  • Максимальная скорость: 308 км/ч (191 миль/ч)
  • 0–60 миль/ч: 3,8 с
  • 0–100 км/ч: 3,9 с
  • 0–200 км/ч: 10,5 с
  • 1/4 мили: 11,6 с
  • Снаряжённая масса: 1125–1175 кг (2480–2590 фунтов)
  • Мощность/масса: 473 л. с. (467 bhp) / т
  • Мощность на литр: 170 л. с. (168 hp)
  • 1000 м: 20,7 с
  • 0–50 км/ч: 2,1 с
  • Эффективность: 24 л. с. на л/100 км
  • 0–100 миль/ч: 7,1 с
  • 0–130 км/ч: 5,4 с
  • 0–160 км/ч: 7,1 с
  • 0–180 км/ч: 8,8 с
  • 0–250 км/ч: 17,4 с
  • 100 км/ч–0: 36 м (118 футов)
  • 200 км/ч–0: 131 м (429 футов)
  • Расход топлива: 29,0–16,0 л/100 км (8–15 mpg US / 10–18 mpg UK)
  • Примерное время на 1/8 мили: 8,0 с при 106,9 миль/ч
  • Выбросы CO₂: 414 г/км
  • 0–100 миль/ч–0: 11,9 с
  • Крутящий момент/масса: 565 Н·м (417 фунт-фут) / т
  • 60–100 км/ч (4-я передача): 6,8 с
  • 60–100 км/ч (5-я передача): 9,1 с
  • 80–120 км/ч (4-я передача): 5,3 с
  • 80–120 км/ч (5-я передача): 8,5 с
  • 80–120 км/ч (6-я передача): 11,1 с
  • Примерное время разгона 100–200 км/ч: 6,6 с
  • Примерное максимальное ускорение: 0,77 g (8 м/с²)

Источник: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt1

  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
‌
Porsche 911 GT1

Все авто Porsche 911 GT1

0

0 отзывов

Плюсы и минусы
Похожие посты
  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-97 LM Evolution

    Характеристики Porsche 911 GT1-97 LM Evolution • Тип автомобиля: купе • Страна происхождения: Германия • Двигатель: F6 с двумя турбокомпрессорами • Рабочий объём: 3,2 л (193 куб. дюйма / 3164 куб. см)

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-96 LM

    Характеристики Porsche 911 GT1-96 LM • Цена в Европе: €1 000 000 • Тип автомобиля: купе • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый, с двумя турбонагнетателями • Рабочий объ

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1 Straßenversion (996)

    Характеристики Porsche 911 GT1 Straßenversion (996) • Тип автомобиля: купе • Представлен: 1997 год • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый • Рабочий объём: 3,2 л (195 ку

  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT1 Strassenversion, 1998

    Номер шасси: WP0ZZZ99ZWS396005 5 665 000 долларов США | Продан • Суперкар Porsche в своем высшем проявлении; один из всего 20 выпущенных экземпляров • Дорожная версия легендарного Porsche 911 GT1, поб

  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT1 Evolution, 1997

    Номер шасси: 993-GT1-004 1 265 000 долларов США | Продан • Оставлен компанией Porsche AG для использования в разработке шин • Успешно участвовал в соревнованиях Canada GT Cup Challenge • Представлен в

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 LM

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 LM • Тип автомобиля: купе • Страна происхождения: Германия • Двигатель: F6 TT • Рабочий объём: 3,2 л (195 куб. дюймов / 3198 см³) • Мощность: 558 л. с. (550 bhp / 410

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996)

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996) • Тип автомобиля: купе • Представлен: 1998 год • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый турбированный • Рабочий объ

  • ‌
    Тюнинг

    Мой обновлённый отзыв о тормозах Girodisc на Porsche GT3 RS 992

    Я хотел бы ещё раз поделиться честным отзывом о тормозной системе Girodisc, установленной на моём Porsche GT3 RS, основанным на реальном опыте. Изначально автомобиль был оснащён заводскими керамико-ко

  • ‌

    Porsche 911 Speedster: дань чистому удовольствию от вождения

    Некоторые автомобили — это больше, чем просто машины: это движущиеся фрагменты истории, созданные временем и страстью. Porsche 911 Speedster — именно такой автомобиль, дань преданности Porsche чистому

  • ‌
    Покупка

    От подарков до суперкара: Roxman превращает подарки в Telegram стоимостью 57 долларов в Porsche 911 GT3 RS

    Подарки Telegram и Porsche: Сделка Roxman, ставшая историей История обмена цифровых подарков на суперкар может показаться невероятной, но именно такие события отмечают начало новой эпохи в мире цифров

  • ‌

    Пламя из выхлопной системы Porsche GT3 RS — без удаления катализаторов и без потери гарантии

    Если вы хотите увидеть пламя, вырывающееся из выхлопной трубы Porsche GT3 RS, вам не нужно устанавливать декаталитические системы или делать какие-либо радикальные модификации. На самом деле, пламя мо

  • ‌
    Прошу совета

    Первый трек-день с новой настройкой GT3 RS — сразу на 2 секунды быстрее

    Сегодня я впервые выехал на трек с новой настройкой Porsche GT3 RS, выполненной в Mission Motorsport: https://share.google/90IEmvTaGcaZG6CMX Это совместная настройка от Mission Motorsport и Suspension

  • ‌
    Новости

    День рождения на Dubai Autodrome — один из самых крутых способов отпраздновать

    В прошлые выходные мой друг отпраздновал день рождения на Dubai Autodrome, и это оказалось одним из самых необычных и захватывающих форматов праздника, которые я когда-либо видел. Он арендовал трассу

  • ‌

    Какую нагрузку на самом деле выдерживает заднее антикрыло Porsche GT3 RS — и почему это важно

    Заднее крыло Porsche GT3 RS не является дизайнерской особенностью или визуальным акцентом. Это полностью функциональный аэродинамический элемент, разработанный для работы с серьезными нагрузками и пре

  • ‌
    Прошу совета

    Всё ещё пользуюсь Dragy — один из лучших гаджетов для трека, которые у меня есть

    Я постоянно пользуюсь Dragy, и этот небольшой гаджет уже стал неотъемлемой частью моих дней на треке. Чтобы сразу прояснить: я его не покупал — мне его подарили в Deiz. Большое им спасибо. Это очень п

  • ‌
    Новости

    Шесть часов на Dubai Autodrome и новый личный рекорд

    В эти выходные мы провели шесть часов на трассе Dubai Autodrome. Полноценный трек-день: множество кругов, стабильный темп и время, чтобы спокойно поработать над ошибками и стать лучше. Самое приятное