Отзыв
  • Блог
  • 1997 — 1998, 996
  • Porsche 911 GT1 Evolution, 1997
‌
‌

Gooding

30 лет за рулем

Porsche 911 GT1 Evolution, 1997

⁦Porsche 911 GT1 996⁩

⁦Porsche 911 GT1 996⁩•‌
•101 просмотр

Некоторая информация отображается на оригинальном языке

Номер шасси: 993-GT1-004

1 265 000 долларов США | Продан

  • Оставлен компанией Porsche AG для использования в разработке шин
  • Успешно участвовал в соревнованиях Canada GT Cup Challenge
  • Представлен в оригинальной ливрее Mobil 1/Warsteiner для Ле-Мана
  • Предлагается с обширным комплектом запасных частей, включая клиентский двигатель GT1
  • Заводской участник гонки «24 часа Ле-Мана» 1997 года
  • Участвовал в двух этапах чемпионата FIA GT, заняв 3-е место в общем зачёте на Laguna Seca
  • 6-цилиндровый оппозитный двигатель DOHC объёмом 3 163 куб. см
  • Электронный впрыск топлива TAG
  • Два турбокомпрессора KKK
  • Расчётная мощность — 600 л. с. при 7 200 об/мин
  • 6-ступенчатая механическая коробка передач
  • Дисковые тормоза с перфорацией и вентиляцией на всех четырёх колёсах
  • Независимая подвеска всех четырёх колёс на двойных поперечных рычагах с регулируемыми винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизаторами

https://www.goodingco.com/lot/1997-porsche-911-gt1-evolution

Стоимость

⁦4 645 713 AED⁩

‌
Porsche 911 GT1

996 1997 — 1998

0

0 отзывов

Плюсы и минусы
Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT1 Strassenversion, 1998

    Номер шасси: WP0ZZZ99ZWS396005 5 665 000 долларов США | Продан • Суперкар Porsche в своем высшем проявлении; один из всего 20 выпущенных экземпляров • Дорожная версия легендарного Porsche 911 GT1, поб

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996)

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996) • Тип автомобиля: купе • Представлен: 1998 год • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый турбированный • Рабочий объ

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-97 LM Evolution

    Характеристики Porsche 911 GT1-97 LM Evolution • Тип автомобиля: купе • Страна происхождения: Германия • Двигатель: F6 с двумя турбокомпрессорами • Рабочий объём: 3,2 л (193 куб. дюйма / 3164 куб. см)

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1 (993)

    Характеристики Porsche 911 GT1 (993) • Тип автомобиля: купе • Представлен: 1996 год • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами • Рабочи

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1 Straßenversion (996)

    Характеристики Porsche 911 GT1 Straßenversion (996) • Тип автомобиля: купе • Представлен: 1997 год • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый • Рабочий объём: 3,2 л (195 ку

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 LM

    Характеристики Porsche 911 GT1-98 LM • Тип автомобиля: купе • Страна происхождения: Германия • Двигатель: F6 TT • Рабочий объём: 3,2 л (195 куб. дюймов / 3198 см³) • Мощность: 558 л. с. (550 bhp / 410

  • ‌
    Обзор

    Характеристики Porsche 911 GT1-96 LM

    Характеристики Porsche 911 GT1-96 LM • Цена в Европе: €1 000 000 • Тип автомобиля: купе • Страна происхождения: Германия • Двигатель: оппозитный 6-цилиндровый, с двумя турбонагнетателями • Рабочий объ

  • ‌
    Тюнинг

    Akrapovič на Porsche GT3 RS

    Есть особое удовольствие в тот момент, когда наконец прибывает долгожданная деталь. Именно это я почувствовал, когда моя выхлопная система Akrapovič для Porsche GT3 RS была доставлена в Дубай. Я заказ

  • ‌

    Какую нагрузку на самом деле выдерживает заднее антикрыло Porsche GT3 RS — и почему это важно

    Заднее крыло Porsche GT3 RS не является дизайнерской особенностью или визуальным акцентом. Это полностью функциональный аэродинамический элемент, разработанный для работы с серьезными нагрузками и пре

  • ‌

    Porsche 911 Turbo 50th Anniversary Edition — переосмысленное наследие.

    В честь полувекового совершенства заднемоторных автомобилей Porsche 911 Turbo 50th Anniversary Edition — одна из тех редких моделей, которые становятся настоящей капсулой времени. Именно поэтому Pupil

  • ‌

    Porsche 918 Spyder — прародитель гиперкаров в Pupil of Fate Motors

    В Pupil of Fate Motors мы гордимся тем, что предлагаем только самые новаторские суперкары в Дубае — автомобили, которые формировали и продолжают формировать историю автомобилестроения. Среди них Porsc

  • ‌
    Прошу совета

    Первый трек-день с новой настройкой GT3 RS — сразу на 2 секунды быстрее

    Сегодня я впервые выехал на трек с новой настройкой Porsche GT3 RS, выполненной в Mission Motorsport: https://share.google/90IEmvTaGcaZG6CMX Это совместная настройка от Mission Motorsport и Suspension

  • ‌
    Новости

    Шесть часов на Dubai Autodrome и новый личный рекорд

    В эти выходные мы провели шесть часов на трассе Dubai Autodrome. Полноценный трек-день: множество кругов, стабильный темп и время, чтобы спокойно поработать над ошибками и стать лучше. Самое приятное

  • ‌
    ТО

    Мой честный отзыв о Pirelli Trofeo RS на Porsche 911 GT3 RS (992) 2025 года

    На данный момент я уже на пятом комплекте шин Pirelli Trofeo RS на моем Porsche 911 GT3 RS (992) 2025 года, и, если быть полностью честным, у меня нет намерения переключаться на другие шины. Я говорю

  • ‌
    Покупка

    Porsche 911 GT3 RS 2025 года против Porsche 911 GT3 Cup 2025 года: почему Cup дешевле купить, но намного дороже эксплуатировать (с реальными цифрами)

    Я всерьёз рассматривал покупку Porsche 911 GT3 Cup 2025 года. На первый взгляд идея очень заманчиво выглядит: настоящий гоночный автомобиль Porsche Motorsport, никаких компромиссов и ограничений дорож

  • ‌
    Тюнинг

    Мой обновлённый отзыв о тормозах Girodisc на Porsche GT3 RS 992

    Я хотел бы ещё раз поделиться честным отзывом о тормозной системе Girodisc, установленной на моём Porsche GT3 RS, основанным на реальном опыте. Изначально автомобиль был оснащён заводскими керамико-ко