<carousel>  </carousel> **715,000 دولار أمريكي | بيعت** سُلّم هذا الطراز إلى دبليو. إتش. هارلي بهيكل بال مول. وفي عام 1929، باع السيد هارلي سيارته إلى رولز-رويس، فحصلت على هيكل جديد استثنائي من طراز «سبيشل ريفييرا تاون بروغام»، أو «ريفييرا تاون كار» اختصارًا. ويُعد هذا الهيكل الثاني، الذي لا تزال السيارة ترتديه، أحد أعظم إنجازات بروستر في صناعة الهياكل؛ فهو أنيق وفريد في آنٍ واحد. يقع المقعد الخلفي الفاخر لشخصين في مقصورة مغلقة، بينما الصف الأمامي مكشوف. يتميز الهيكل بانسيابية وطابع رياضي، مع احتفاظه بالهيبة التي تليق برولز-رويس من حقبة ما قبل الحرب. لم يُصنع سوى ست سيارات سبرينغفيلد سيلفر غوست ريفييرا تاون كار، ويُعتقد أن هذه السيارة هي الوحيدة الباقية. كان المالك الأول لسيارة ريفييرا هو إيه. إل. هيومز من مدينة نيويورك، وقد تسلمها في 7 ديسمبر 1929. وخلال فترة ملكيته الأولى، اكتسبت ريفييرا تاون كار أبرز تفاصيلها: تنجيد المقعد الخلفي بقماش مزهر، وتطعيمات من خشب الماهوغاني الفينيسي، وزخارف وإكسسوارات مطلية بالذهب. ويقود سجل الملكية الموثق بالكامل إلى الدكتور إيرل هيث، المالك الرابع، الذي أجرى للسيارة ترميمًا كاملًا وفق معيار 100 نقطة. وفازت بالجائزة الأولى في كونكور هيرشي عامي 1971 و1972، وظهرت عام 2013 في ساحة كونكور ديليغانس في بيبل بيتش. كما ظهرت ريفييرا تاون كار ثلاث مرات في مجلة نادي مالكي رولز-رويس الوطني، «ذا فلاينغ ليدي». تبدو هذه الرولز-رويس اليوم بحالة ممتازة. وعلى الرغم من أن آخر ترميم كامل لهيكلها الخارجي أُجري في سبعينيات القرن الماضي، فإن الهيكل لا يزال بحالة ممتازة، كما أن الكروم يتمتع بعتق جذاب وملائم. خضع المحرك ذو الأرقام المتطابقة لإعادة بناء كاملة عام 2011 على يد خبير متخصص في العلامة، ولذلك تقود السيارة بأداء ممتاز. وتضيف الإكسسوارات الزخرفية الفريدة إلى شخصية السيارة وقيمتها، لا سيما أنها رُكبت على يد المالك الأول للهيكل. **الملكية قيد النقل** https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2015/docket/vehicle/1925-rolls-royce-springfield-silver-ghost-riviera-towncar-180434

⁦Rolls-Royce Silver Ghost⁩