رولز-رويس 40/50 حصان سيلفر غوست تورر من هوبر، 1921
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•96 مشاهدة
رقم الهيكل: 172LG
رقم المحرك: 0269
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: تابلو، بيركشاير، المملكة المتحدة
103,500 جنيه إسترليني | بيعت
- سيارة سيلفر غوست سليمة على نحو استثنائي، بتصميم جميل وسجل ملكية مميز
- احتفظت بها عائلتها الأصلية حتى عام 1976
- جزء من مجموعة بولاند لأكثر من 40 عامًا؛ وهي من مقتنياتها الثمينة
- مزودة بمحركها الأصلي المطابق للأرقام
- مثالية لتجمعات RREC وغيرها من الفعاليات؛ إنها سيارة رائعة للرحلات
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون أوراق تسجيل؛ وعلى المزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم.
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة دخلت المملكة المتحدة بموجب ضمان استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير القطعة إلى خارج المملكة المتحدة بموجب بوليصة شحن معتمدة ووثائق جمركية داعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقاء القطعة في المملكة المتحدة.
وفقًا لسجل تصنيعها، سُلّم الهيكل رقم 172LG في الأصل بمحرك رقم 0269 (المركب فيها اليوم) إلى الكابتن H H Liddell-Grainger في نادي المسافرين بلندن. كما ورد عنوانه في قلعة أيتون في بيركشاير. صنعت شركة Barker الهيكل الخارجي بتصميم تورر جذاب للغاية. وبغطاء محرك من الألومنيوم المصقول وتصميم «ثلاثة أبواب»، ببابين على جانب الرصيف فقط، بدت السيارة أنيقة ورياضية للغاية، شبيهة بسيارة بنتلي 4½ لتر من تلك الحقبة.
تشير سجلات ملكية رولز-رويس إلى أن رعاية السيارة انتقلت لاحقًا إلى زوجة مالكها الأول، الليدي موريل ليدل-غرينغر، اعتبارًا من عام 1929. ومن اللافت، وفقًا لنسخة من دفتر التسجيل الأصلي ذي الغلاف الكريمي المحفوظ في الملف، أنها ظلت على ما يبدو لدى عائلة ليدل-غرينغر حتى عام 1976، حين انتقلت إلى جامع رولز-رويس وبنتلي الويلزي المعروف والخبير T Layton Roberts. ويذكر إقرار من السيد روبرتس أن السيارة «قطعت مسافة حقيقية تزيد قليلًا على 32,000 ميل منذ صنعها، ولم يملكها سوى مالك واحد». وخلال فترة ملكيته، رممتها شركة Antique Automobiles of Baston.
في أغسطس 1978، بيعت السيارة في مزاد نظمته Sotheby’s بسعر قياسي عالمي آنذاك. وكان مقرها الجديد متحف بانهم الدولي للسيارات، حيث عُرضت لما يقرب من أربع سنوات. وعاد الهيكل 172LG إلى مزاد Sotheby’s في عام 1982، وبعد ذلك بوقت قصير اقتناها جيم بولاند لتكون ضمن مجموعته المرموقة في منتصف الثمانينيات. ومن اللافت أن سيلفر غوست ظلت ضمن مجموعته منذ ذلك الحين.
تُظهر السيارة اليوم آثار استخدام كثيرة، لكن ذلك يضفي عليها سحرًا خاصًا. وقد اكتسبت المقصورة الجلدية نعومة جميلة من كثرة الاستعمال، كسترة محببة، وما زال الطلاء بحالة جيدة بما يكفي للقيادة. وتجدر الإشارة إلى أنها بقيت معروضة ساكنة لسنوات، لذا يُوصى بفحص رولز-رويس على يد ميكانيكي قبل قيادتها.
ستكون السيارة خيارًا مغريًا للمشاركة في أي عدد من فعاليات سيلفر غوست ورولز-رويس في المملكة المتحدة والقارة الأوروبية وخارجها؛ فتاريخها الرائع يجعلها جديرة بالترحيب من الجميع.
التكلفة
502,268 AED
