Rolls-Royce Phantom II Radford شوتينغ بريك، 1929
Rolls-Royce Phantom، II
Rolls-Royce Phantom، II•
•53 مشاهدة
رقم الهيكل: 41WJ
المزاد: إندي 2025
تاريخ المزاد: 17 مايو 2025
رقم القطعة: T276.1
60,000 دولار | أعلى مزايدة
- عداد المسافة: 21,856 ميلًا
- المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: عنابي/أسود
- المقصورة: بلون أسمر
- الهيكل: شوتينغ بريك
- سيارة فانتوم II شوتينغ بريك مخصصة، صُنعت بهيكل خاص عام 1929 على يد Radford
- كان الهيكل رقم 41WJ في الأصل طراز ليموزين وفقًا لسجلات تصنيع Rolls-Royce (المرفقة)، ثم تولت شركة Harold Radford Coach Builders Limited تصميم هيكله
- تشمل الوثائق سجلات واسعة، وسجلات المصنع، وإيصالات الترميم ومراسلات أخرى
- بيعت جديدة إلى جامع الأعمال الفنية Jean Groult في باريس، فرنسا، وفقًا لسجلات تصنيع Rolls-Royce
- توثق السجلات ملكية Rolls-Royce للسيارة خلال الفترة التي امتلكها فيها السيد Groult
- تتضمن وثائق صيانة موسعة من السنوات الأولى
- في وقت لاحق، حين امتلكها رجل إنجليزي يُعتقد أنه كان صيادًا ورياضيًا شغوفًا، منحتها Radford هيكل شوتينغ بريك جديدًا
- بدأت Radford بصنع هياكل مخصصة في أربعينيات القرن الماضي للأثرياء من ملاك الأراضي؛ وكانت كل سيارة تعبيرًا فريدًا عن أذواق مالكها ورغباته
- بيعت لاحقًا إلى رجل الأعمال الإيراني البارز M. R. Rafatjah، الذي كان، وفقًا للوثائق المرفقة، رئيسًا لمجموعة شركات، كما ارتبط اسمه بالمرآب الملكي
- في أواخر سبعينيات القرن الماضي، أُرسلت السيارة إلى بريطانيا العظمى، حيث بقيت أثناء ترميمها وبعده، بينما استقر Rafatjah في كاليفورنيا
- تولت رعاية السيارة في البداية ورشة C&L Restorations في تشيشير بإنجلترا، ثم آلت إلى أيدي متخصصي العلامة David Scott-Moncrieff and Son, Limited في ليك بإنجلترا
- اكتمل الترميم نحو عام 1987، بتكلفة إجمالية تقديرية بلغت 50,000 جنيه إسترليني لدى الورشتين
- يُعتقد أن DuPont احتفظ بالسيارة حتى وفاته عام 2023
- شاركت هذه السيارة في العديد من رحلات التجوال الطويلة، وقادها مالكها حتى أواخر أبريل من هذا العام
تُعد هذه السيارة المخصصة، Rolls-Royce Phantom II ذات الهيكل الخاص من عام 1929 (رقم الهيكل 41WJ)، قطعة آسرة من تاريخ السيارات. ووفقًا لسجلات تصنيع Rolls-Royce المرفقة ضمن وثائقها، بيعت جديدة إلى جامع الأعمال الفنية Jean Groult في باريس، فرنسا، وصُنعت في الأصل على هيئة ليموزين كوبيه على يد صانعي الهياكل الفرنسيين Latourneur et Marchand في نويي-سور-سين. امتلكها لاحقًا رجل إنجليزي يُعتقد أنه كان صيادًا ورياضيًا، وكلّف في أواخر أربعينيات القرن الماضي شركة Harold Radford (Coachbuilders) Limited في لندن، التي كانت سابقًا وكيلًا لبيع السيارات متخصصًا في Rolls-Royce وBentley، بصنع هيكل Countryman شوتينغ بريك جديد لها.
جمع هيكل Phantom II الجديد بين عناصر التصميم الفرنسية والإنجليزية بأسلوب فريد، وكان ذلك مؤشرًا مبكرًا على الأسلوب المميز الذي اعتمدته Radford مع بدء تخصصها في صنع الهياكل المصممة حسب الطلب لأثرياء ملاك الأراضي، بحيث تعكس كل سيارة أذواق مالكها ورغباته. بيعت Phantom II لاحقًا إلى رجل الأعمال الإيراني البارز M. R. Rafatjah، رئيس مجموعة الشركات الصناعية Gostaresh Sakhteman Company, Ltd. في طهران، والمرتبط أيضًا بالمرآب الملكي للشاه Reza Pahlavi. وفي أواخر عام 1978، مع اقتراب شبح الثورة من إيران، شحن Rafatjah سيارة Phantom II إلى بريطانيا العظمى لترميمها، بينما كان يعمل على الاستقرار مجددًا في ويست كوفينا، كاليفورنيا.
تولت رعاية السيارة في البداية ورشة C&L Restorations في تشيشير بإنجلترا، ثم آلت إلى أيدي متخصصي العلامة David Scott-Moncrieff and Son, Limited في ليك بإنجلترا. وأنجزت شركة Moncrieff أعمال الترميم في وقت ما بين أواخر عام 1987 وأوائل عام 1988، وبلغت التكلفة الإجمالية لدى الورشتين نحو 50,000 جنيه إسترليني. نشأ خلاف بشأن تكلفة العمل، لكنه يبدو أنه سُوّي بحلول صيف عام 1988، حين سُلّمت السيارة أخيرًا إلى لونغ بيتش، كاليفورنيا. (يبدو أن السيد Rafatjah غيّر كنيته لأسباب متعددة إلى DuPont؛ إذ إن المراسلات المرفقة من ورشة الترميم وRolls-Royce موجهة إلى الرجلين كليهما في العنوان نفسه في كوفينا.) ويُعتقد أن السيد Rafatjah/DuPont احتفظ بالسيارة حتى وفاته عام 2023. ويُقال إن الهيكل رقم 41WJ يحتفظ بهيكله الأصلي وتجهيزات الحركة الأصلية لطراز Phantom II، بما في ذلك محرك Rolls-Royce سعة 7.7 لتر، بصمامات علوية وست أسطوانات مستقيمة، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات. ولا يزال هيكل Countryman مطليًا على نحو رائع باللون العنابي، مع رفارف سوداء ولمسات سوداء، بما فيها العجلات السلكية المطلية بالأسود.
يزدان الهيكل المصمم بانسيابية فنية بشبك Rolls-Royce العمودي المطلي بالكروم، تعلوه تميمة غطاء المحرك الشهيرة Spirit of Ecstasy، ومصدات مطلية بالكروم، ومصابيح أمامية من Marchal ومصباحا قيادة إضافيان، ومصباحان على جانبي الزجاج الأمامي، وإطارا احتياطيان مثبتان على صندوق الأمتعة، وسقف قمري. وتضفي المقصورة ذات الطابع العتيق أجواءً راقية هادئة تجسد طابع سيارات Rolls-Royce من الحقبة الكلاسيكية. تمتد هذه السيارة ذات التاريخ الآسر عبر 96 عامًا وثلاث قارات، وقد شاركت 41WJ في العديد من رحلات التجوال الطويلة، وقادها مالكها حتى أواخر أبريل من هذا العام.
تأتي السيارة مصحوبة بوثائق موسعة تشمل سجلات مصنع Rolls-Royce التي تغطي فترة ملكية السيد Groult، وسجلات صيانة مفصلة من السنوات الأولى للسيارة، وإيصالات الترميم ومراسلات أخرى.
https://www.mecum.com/lots/1147274/1929-rolls-royce-phantom-ii-radford-shooting-brake/
التكلفة
220,350 AED
