سيارة رولز-رويس Phantom II Newport Town Car من Brewster، موديل 1933
Rolls-Royce Phantom ثانياً
Rolls-Royce Phantom ثانياً•
•196 مشاهدة
رقم الهيكل: 253AJS
رقم المحرك: Y45F
رقم الهيكل الخارجي: 7363
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
220,000 دولار أمريكي | بيعت
- كانت مملوكة سابقًا لجون ماكمولن؛ ويُعتقد أن لها ستة مالكين منذ خروجها من المصنع
- هيكل «AJS» أصلي مرغوب للغاية، سُلّم في الأصل إلى الولايات المتحدة
- أبهى أنماط الهياكل الرسمية، وقد رُممت بعناية فائقة
- حازت جوائز عديدة، منها جائزة الأفضل في العرض في Lake Mirror Classic
- سيارة كلاسيكية كاملة وفق تصنيف نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA)
محرك سداسي الأسطوانات مستقيم، بسعة 7,668 سم مكعب، وصمامات علوية، وقوة تقديرية تبلغ 120 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونوابض صفائحية نصف إهليلجية أمامية وخلفية مع محور خلفي صلب، ومكابح أسطوانية ميكانيكية على العجلات الأربع مع مؤازرة. قاعدة العجلات: 150 بوصة.
تشير سجلات مؤسسة رولز-رويس إلى أن هذه السيارة Phantom II، التي سُلّمت أصلًا إلى الولايات المتحدة، طُلبت في البداية بهيكل سيارة مدينة من طراز St. Martin. غير أن نمط الهيكل تغيّر قبل التسليم إلى Newport الأكثر حداثة وجاذبية، بفضل زجاجها الأمامي المائل المميز و«غطاء المحرك المنحني». ويذكر كتاب John Webb de Campi بعنوان Rolls-Royce in America أن الهيكل الحالي هو الهيكل الأصلي لهذا الشاسيه.
تذكر سجلات المؤسسة أن أقدم مالك معروف للهيكل رقم 253AJS هي السيدة John M. Sturgeon III، الزوجة السابقة للمموّل النيويوركي ووريث شركة السكك الحديدية Edwin Gould II، ووالدة ابنه المصرفي Edwin Jay Gould. وقد أقامت مع زوجها في مزرعة Rose Hill التي رُممت، وهي ضيعة تاريخية تعود إلى ما قبل الحرب الأهلية في Bluffton بولاية كارولاينا الجنوبية. ومن اللافت أن سيارة Bentley S1 Continental المكشوفة ذات السقف القابل للطي، المعروضة أيضًا في عطلة نهاية الأسبوع هذه، سُلّمت إلى Edwin Jay Gould في Rose Hill؛ وهكذا يسعدنا أن نعرض سيارتين من إنتاج رولز-رويس سُلّمتا إلى العائلة نفسها في منزلها الفخم. ورغم عدم وجود وثائق تثبت ذلك، يُعتقد أن السيدة Gould أو زوجها السابق كانا بالفعل المالك الأول لسيارة Phantom II.
في عام 1946، باعت السيدة Gould سيارة Phantom II إلى Elmo L. Joseph، وهو مدير مبيعات مخضرم في أحد أقسام Chrysler، ورافقته السيارة أثناء تنقله في أنحاء الولايات المتحدة على مدى العقود الأربعة التالية. وبعد أن استقر أخيرًا في Grosse Pointe بولاية ميشيغان، بدأ السيد Joseph ترميم السيارة، لكنه توفي عام 1994 قبل إنجاز قدر كبير من العمل. ثم اشترى Richard Sahlin، العضو المخضرم في نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي، السيارة من التركة وأرسلها إلى ورشة Classic & Exotic Service التابعة لـ Brian Joseph في Troy بولاية ميشيغان، لإجراء ترميم شامل.
وفي حديث حديث مع فريق الأبحاث والتحرير في RM Sotheby’s، أشار Brian Joseph إلى أن السيارة ظلت في حالة متينة جدًا ولم تتطلب أعمالًا ميكانيكية كبيرة أثناء الترميم، إذ كانت تسير وتبدّل السرعات جيدًا ولم تحتج إلا إلى تعديلات طفيفة. جُرّد الهيكل وأُعيد طلاؤه على نحو سليم بلون رمادي جميل وهادئ ثنائي الدرجة، مع تنجيد من قماش البارودا المتناسق. كما حُفظت ميزات أصلية صحيحة رائعة وساحرة، مثل «الحيّز المخفي» للمظلة أسفل مقعد السائق.
بيعت السيارة بعد اكتمال ترميمها حديثًا من تركة السيد Sahlin عام 1999 إلى جامع السيارات الشهير John McMullen، وأمضت السنوات الثماني التالية في مجموعته الرائعة بميشيغان. ثم اقتناها Greg Aarssen من Chatham في أونتاريو، قبل أن تنتقل إلى مالكها الحالي، وهو من عشاق رولز-رويس منذ زمن طويل ويقيم هنا في فلوريدا. وقد حوفظ على الترميم بصورة ممتازة، ولا تزال السيارة جديرة بالمشاركة في عروض السيارات، كما تشهد على ذلك جوائز الفئات التي نالتها العام الماضي في Amelia Island وHilton Head وAult Park Concours d’Elegance، فضلًا عن جائزة الأفضل في العرض في Lake Mirror Classic.
إنها سيارة Phantom II استثنائية، بترميم ممتاز وسجل تاريخي معروف مميز، ولا شك أنها ستواصل لعب دور بارز في عروض الأناقة للسيارات لدى مالكيها الجدد الفخورين.
التكلفة
807,950 AED
