رولز-رويس فانتوم II كونتيننتال سيدانكا دو فيل من باركر، 1933
Rolls-Royce Phantom ثانياً
Rolls-Royce Phantom ثانياً•
•170 مشاهدة
رقم الهيكل: 90MY
رقم المحرك: LZ55C
رقم الهيكل الخارجي: 6678
التسجيل: UK V5C
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
162,400 جنيه إسترليني | بيعت
- من مجموعة خاصة بارزة لسيارات رولز-رويس
- سيارة فانتوم II كونتيننتال معروفة جيدًا ومحافظة عليها بعناية فائقة
- كانت سابقًا ضمن مجموعتي اللورد كرانورث الثالث والسير ويليام ماكألباين
- أبعاد رياضية رائعة وحضور أخّاذ
- تاريخ موثّق، يتضمن نسخًا من سجلات التصنيع
محرك سداسي الأسطوانات مستقيم، بصمامات علوية، سعته 7,688 سم مكعب وقدرته 120 حصانًا، مزوّد بمكربن شبه تمددي ذي نفث منفرد، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي وخلفي بنوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع بمساعدة مؤازر. قاعدة العجلات: 3,658 مم
قلّما حظيت سيارات بتاريخ موثّق ومدروس بدقة مثل سيارات رولز-رويس، وينطبق ذلك خصوصًا على فانتوم II كونتيننتال المتميزة. ويمكن القول إنها كانت أعظم سيارات رولز-رويس التي صُنعت في العصر الكلاسيكي، بفضل هيكلها ذي قاعدة العجلات القصيرة والمضبوط للأداء، والمكسوّ بأفخر أعمال صناعة هياكل السيارات في إنجلترا خلال تلك الفترة. تميّزت هياكل كونتيننتال بخطوطها الرياضية، حتى في الطرازات الرسمية مثل «سيدانكا دو فيل» المخصصة للسائق، والتي لم يُنتج منها سوى 10 هياكل من أصل 279 هيكل كونتيننتال.
السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 90MY، صممت هيكلها شركة باركر الشهيرة لصناعة هياكل السيارات في لندن، والمعروفة بجودة أعمالها الاستثنائية. وقد سُلّمت في الأصل إلى ثورنتون ب. ثورنتون، الذي تشير السجلات التاريخية إلى أنه كان تاجرًا للجوت في لندن. ويذكر المالك الحالي في بحثه أن هذه السيارة واحدة من سيارتين فقط من طراز فانتوم II كونتيننتال صُنعتا بمواصفات متشابهة، مع تجهيزات من الفولاذ المقاوم للصدأ بدلًا من الكسوة الخشبية المعتادة؛ أما الأخرى فتحمل رقم الهيكل 72MS.
كان من بين مالكيها اللاحقين رودولف دي ترافورد OBE من ريجنت بارك، وهو أرستقراطي ومصرفي بريطاني معروف، وF.L.F. باركر من دير سكرويث، وكانت هذه ثاني سيارة كونتيننتال له!
بحلول عام 1967، انضمت السيارة إلى المجموعة الخاصة لفيليب بيرترام غورْدون، اللورد كرانورث الثالث من ليتون، وظلت لديه 16 عامًا أخرى. وعندما بيعت مجموعة سيارات اللورد كرانورث في عام 1982، قيل إن عداد السيارة سجل 36,374 ميلًا. بعد ذلك، أصبحت جزءًا من المجموعة الشهيرة لسير ويليام ماكألباين، قطب قطاع الإنشاءات البريطاني. وخلال ملكيته الطويلة والدقيقة التي استمرت 21 عامًا، خضعت، حسب التقارير، لأعمال ترميم تجاوزت قيمتها 140,000 جنيه إسترليني، نفذتها جهات من بينها هوفمانز أوف هينلي، وماكنزي-غوبي، وألباين إيغل. وخلال تلك الفترة، ظهرت لفترة وجيزة في فيلم سينمائي مع ليام نيسون في فيلم سايمون مور Under Suspicion عام 1991، كما ألهمت طرازًا مصغرًا بمقياس 1/43 من إنتاج ماجيا صممه جورجيو دانطونيو.
بعد عقدين من العناية بها على يد السير ويليام، أُضيفت السيارة عام 2003 إلى مجموعة رولز-رويس المرموقة التي يملكها مالكها الحالي، وظلت تُصان بعناية فائقة منذ ذلك الحين. تبدو في أبهى حلة بطلائها الأسود ومقصورتها الداخلية المفصلة بعناية، التي تتميز بتنجيد أحمر داكن لمقعد السائق وقماش فاخر متناسق من غرب إنجلترا في المقصورة الخلفية. ومن الجدير بالذكر أن السيارة لا تزال تحتفظ برقم تسجيلها الأصلي الذي صدر لها عام 1933.
وقد وُصفت بالتفصيل في كلا المرجعين المنشورين عن فانتوم II كونتيننتال، للمؤلفين ريموند جنتايل (ص. 178) وأندريه بليز (ص. 425–429). كما ترافقها نسخ من سجلات تصنيعها لدى رولز-رويس، ومجموعة مجلدة من الوثائق والصور الأخرى التي جمعها بعناية مالكها الحالي، العارف بالسيارة والحريص عليها.
لم يُصنع سوى عدد قليل نسبيًا من طراز «سيدانكا دو فيل»، الذي ربما كان طراز الهيكل الأيقوني لرولز-رويس في تلك الفترة، على قاعدة كونتيننتال. ويمكن بسهولة عدّ السيارة المعروضة هنا من بين الأروع، بفضل تناسق أبعادها الممتاز وتاريخها المعروف وحالتها الرائعة الموثقة جيدًا.
كيلومترات
58,538 كم
التكلفة
797,929 AED
