Rolls-Royce Phantom I Ascot Tourer من Brewster، 1927
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•138 مشاهدة
رقم الهيكل: S337FM
رقم المحرك: 20377
رقم الهيكل الخارجي: 7179
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
$357,500 USD | بيعت
- واحدة من 28 نسخة أصلية صُنعت؛ وآخر هيكل Ascot Tourer رُكّب على شاسيه Rolls-Royce
- تصميم مرغوب من إنتاج متأخر مع رفارف منحنية أنيقة
- كانت مملوكة سابقًا لـ Doran Hinchman والدكتور C.L. Pressler
- ترميم حديث وفق معايير مسابقات الأناقة على يد متخصصي العلامة Vantage Motorworks
- سيارة Springfield Phantom I رياضية رائعة ودرامية، ذات تاريخ معروف
محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 468 بوصة مكعبة، بصمامات علوية، وقدرة 40/50 حصانًا، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، ومحور أمامي صلب مع نوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومحور خلفي حي مع نظام تعليق بمنصة نوابض صفائحية كابولية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع بمساعدة مؤازر. قاعدة العجلات: 146.5 بوصة.
سيارة ASCOT TOURER
اشتهرت الهياكل المدرجة في الكتالوج والمركبة على شاسيهات Rolls-Royce Phantom I الأمريكية الصنع «Springfield» بخطوط أكثر رقة وأناقة — ورياضية، نعم — من نظيراتها البريطانية. ولم يكن كثير منها أجمل من Ascot Tourer، وهي سيارة مكشوفة أنيقة تتسع لخمسة ركاب، بتصميم راقٍ يشمل رفارف انسيابية مرسومة ببراعة، وزخرفة مصقولة مقعرة شبه أفقية على امتداد خط الخصر، وزجاجًا أماميًا مائلًا من قطعة واحدة. وقد فضّلها أفراد المجتمع الراقي ونجوم السينما على الساحلين. ويسجل كتاب المؤرخ John Webb de Campi، «Rolls-Royce in America»، إنتاج 28 هيكلًا من طراز Ascot Tourer، صنعت Brewster معظمها، ورُكّبت جميعها في الأصل على شاسيهات Phantom I.
استُخدم كثير منها بوصفه «سيارات تجريبية» يقودها المشترون المحتملون، إذ اعتُبر أنها تُظهر الإمكانات الكاملة لما يمكن أن تكون عليه سيارة Rolls-Royce أمريكية.
COAL AND CLAREDDA: قصة S337FM
وفقًا لسجل أعدّه السيد Smith بواسطة مؤرخ Rolls-Royce روبين فيرديس، سُلّم الشاسيه رقم S337FM في الأصل بهيكل كوبيه مكشوفة من طراز Stratford إلى Doran Hinchman من لوغان، فيرجينيا الغربية، في 12 أبريل 1928. وكان السيد هينشمان، المنتمي إلى عائلة بارزة جدًا في لوغان تعمل في إنتاج الفحم والأخشاب، يتمتع بذوق رفيع في السيارات، وهو ما عكسه استبداله لاحقًا بسيارة Rolls-Royce مقابل Duesenberg Model J (J-357) في أوائل عام 1930. وبعد ذلك باعت Duesenberg Motors السيارة إلى H.F. Deane، ثم في مايو 1934 إلى السيدة Edward V. (Clare S.) Quinn من شروزبري، ماساتشوستس.
وبالنسبة إلى السيدة كوين، المعروفة بمزارع Claredda للخيول الأصيلة، ركّبت Rolls-Royce of America هيكل Ascot Tourer الحالي، ووُصف بأنه «جديد» (أي لم يُعَد استخدامه من شاسيه سابق). ويُعتقد أن هذا الهيكل، وهو من طراز لاحق ذي رفارف مستديرة، كان آخر هيكل Brewster Ascot جديد يُركّب على شاسيه Rolls-Royce.
انتقلت Phantom I عبر الولايات المتحدة، ثم اقتناها James Ten Broeck Baker من ويتير، كاليفورنيا، في 19 مايو 1952. وانتقلت عام 1956 إلى William Bagshaw من بيفرلي هيلز، كاليفورنيا، الذي باعها في وقت لاحق من العام نفسه إلى الدكتور C.L. Pressler، وهو من أوائل عشاق السيارات ومن سكان أفونديل، أوهايو، منذ زمن طويل. وظلت Ascot لدى الدكتور بريسler لعقود، وشاركت مرارًا في معارض ومسابقات أناقة وفعاليات مختلفة في منطقة أكرون/كانتون. ثم انتقلت لاحقًا عبر مجموعة Rick Carroll الشهيرة في جنسن بيتش، فلوريدا، قبل أن يقتنيها Bruce Campbell من ألامو، كاليفورنيا، عام 1983، ثم أُضيفت إلى مجموعة Orin Smith المرموقة بعد نحو ربع قرن.
كلّف السيد والسيدة Smith متخصصي العلامة المعروفين Vantage Motorworks في ميامي بترميم Ascot بالكامل. وأُفيد أن السيارة عند اقتنائها كانت في حالة أصلية متينة جدًا، ولم يبدُ أنها خضعت لأي ترميم سابق، باستثناء أعمال تجميلية على مر السنين. جُرّد الهيكل على النحو الصحيح وأعيد طلاؤه بالأصفر الباهت مع رفارف بلون البيج ومقصورة داخلية بنية فاتحة، وهو مخطط ألوان اختير ليتطابق مع Phantom I Henley Roadster التي أحبها آل Smith، مع الإبقاء على أكبر قدر ممكن من الأعمال الخشبية الداخلية الأصلية وألواح الهيكل الخارجية.
تتوافق المصابيح الأمامية الأسطوانية الكبيرة من Bausch & Lomb، والصدامات الكبيرة المصنوعة من الألومنيوم المدرفل، ومصاريع المبرد العمودية، جميعها مع Springfield Phantom I من هذا الجيل. وتظهر هنا مع مصابيح قيادة Pilot Ray كبيرة متطابقة، طُرحت عام 1927، وآلية تعتيم «Barker» للقيادة الليلية. كما زُوّدت السيارة بمجموعة مصابيح خلفية صحيحة من ثلاثة مصابيح، تضم مصابيح الفرامل والخلفية والرجوع إلى الخلف المثبتة فوق إطار لوحة التسجيل، وبزجاج أمامي من Auster. وتبدو الزخارف الداخلية صحيحة إلى حد كبير، رغم أن لوحة القيادة الخشبية تبدو أحدث صنعًا من بقية الأعمال الخشبية. والطلاء عميق وغني وذو لمعان متجانس، مع ملاحظة تآكل طفيف فقط حول حواف غطاء المحرك، وظهور خطوط التغطية على امتداد مفصلته.
تأتي السيارة مع نسخة من سجل ترميمها، بما في ذلك صور تاريخية، فضلًا عن مجموعة مناسبة من أدوات الطريق ولفافة أدوات كاملة رائعة مصنوعة من الجلد.
بفضل تاريخ ملكية طويل الأمد ومعروف، وترميم حديث عالي الجودة على يد متخصصي العلامة، وأحد أكثر تصاميم الهياكل المصنعية المرغوبة، ستكون Phantom I هذه متعة في المعارض والجولات على حد سواء.
يرجى ملاحظة أن Phantom I Ascot Tourer ستُعرض من قبل السيدة Stephanie Smith في مسابقة Amelia Island Concours d’Elegance يوم الأحد 12 مارس 2017. ويجب على المزايد الفائز الموافقة على عدم تسلّم السيارة قبل يوم الاثنين 13 مارس، بعد انتهاء المسابقة.
https://rmsothebys.com/auctions/am17/lots/r341-1927-rollsroyce-phantom-i-ascot-tourer-by-brewster/
التكلفة
1,312,919 AED
