Porsche Carrera GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•31 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA29825L001171
المزاد: لاس فيغاس 2017
تاريخ المزاد: 18 نوفمبر 2017
رقم القطعة: S75.1
725,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: أصفر
- اللون الداخلي: بني
- من مجموعة Quam
- 2,000 ميل أصلي
- أصفر Fayence
- محرك V-10 سعة 5.7 لتر بقوة 605 أحصنة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- سرعة قصوى مصنعية تبلغ 205 أميال في الساعة
- طُوّرت على يد قسم رياضة السيارات في Porsche
- ألواح سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون
- نظام مكابح Porsche المركب الخزفي
- قابض Porsche المركب الخزفي
- نظام تعليق داخلي بقضبان دفع
- هيكل أحادي وقاعدة فرعية من ألياف الكربون والألومنيوم
- حوامل محرك وناقل حركة من البلاستيك المقوّى بالكربون
- عجلات مغنيسيوم بخمسة أذرع
- نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ذي حجرتين
- تصميم مقصورة معزّز للسلامة على طراز سيارات السباق
- مصابيح أمامية زينون
- كونسول وسطي من المغنيسيوم المجلفن
- مقاعد XT رياضية، وتكييف هواء
- حقائب الأمتعة الأصلية من المصنع
- مطبوعة حجرية أصلية من المصنع
- مجموعة نادرة للمشترين المحتملين لسيارة CGT
- كتب وكتيبات
أرست Porsche Carrera GT معيارًا جديدًا في مواجهة منافسين من مصنّعين آخرين كانوا يطرحون سيارات خارقة غريبة في قمة السوق. فقد كانت Mercedes-Benz SLR McLaren وBMW Z8 وغيرها من السيارات الخارقة من Bentley وAston Martin وLamborghini وFerrari وغيرهم تقترب بسرعة من موقع Porsche بوصفها الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع السيارات الرياضية، وكانت Carrera GT رد Porsche الحاسم.
استفادت Carrera GT بالكامل من خبرة قسم السباقات لدى Porsche في تطوير المحركات والهياكل. وقد زُوّدت بنسخة مكبّرة من محرك V-10 سعة 5.7 لتر بقوة 605 أحصنة، المشتق من محرك LMP 2000 المخصص لسباق لومان والذي لم يدخل الإنتاج، مع قابض Porsche المركب الخزفي وناقل حركة يدوي عرضي بست سرعات (مشتق بدوره من LMP 2000).
استندت مجموعة منظومة الدفع بأكملها إلى حوامل هيدروديناميكية داخل حاضنة من البلاستيك المقوّى بألياف الكربون، متصلة بحوض الهيكل الأحادي المصنوع من طبقات من ألياف الكربون المنسوجة خصيصًا وقرص العسل المصنوع من الألومنيوم. وقد وفّر ذلك نقاط تثبيت لنظام تعليق مستقل بالكامل بقضبان دفع، مزوّد بمكابح Porsche المركبة الخزفية وعجلات مغنيسيوم بخمسة أذرع ملفوفة بإطارات Michelin Pilot Super Sport. وحمت راتنجات خاصة مقاومة للحرارة ودروع من الألومنيوم مؤخرة الهيكل من حرارة نظام العادم المدمج بإحكام، المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ذي الحجرتين.
على الرغم من أن حوض Carrera GT المركزي المدمج المصنوع من ألياف الكربون يضم أقواس حماية مدمجة من الانقلاب وإطارًا معززًا للزجاج الأمامي لتوفير أقصى حماية للركاب، فإن المقصورة النهائية تحيط بالركاب بفخامة راقية، وتحقق في الوقت نفسه هدف Porsche المتمثل في «تقريب السائق قدر الإمكان من تجربة سباقات حقيقية على الطريق». وشمل تحقيق هذا المزيج تركيب مجموعة عدادات على غرار 911، تضم مقياسًا لدوران المحرك يصل إلى 10,000 دورة في الدقيقة وعداد سرعة يصل إلى 235 ميلًا في الساعة، وعجلة قيادة جديدة بثلاثة أذرع ومقاعد سباق دلوية بإطارات من الكيفلار، إلى جانب تثبيت ذراع ناقل الحركة في موضع مرتفع على كونسول وسطي من المغنيسيوم المجلفن.
تضفي مكيفات الهواء والملحقات الكهربائية والجلد الاختياري بلون Ascot Brown اللمسات الختامية على هذه السيارة الحصرية Carrera GT موديل 2005 من مجموعة Les Quam، التي تتألق باللون الأصفر النابض بالحيوية Fayance، وتتميز بأصالتها الممتازة التي يؤكدها عدادها، إذ لم تقطع سوى 2,000 ميل. وتشمل المقتنيات المرفقة بهذه Porsche حقائبها الأصلية من المصنع، ومطبعتها الحجرية الأصلية، ومجموعة نادرة للمشترين المحتملين لسيارة CGT، إضافة إلى كتبها وكتيباتها.
