بورشه كاريرا GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•67 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA29805L001248
المزاد: مونتيري 2026
تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2026
رقم القطعة: R38
- المحرك: V-10
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: Rosso Fuoco
- المقصورة: سوداء
- قراءة عداد المسافة 3,471 ميلًا
- أُعيد طلاؤها بعناية فائقة بلون PPG Rosso Fuoco المخصص، على يد خبراء المركبات الأوروبيين المعروفين Karosserie في واين، بنسلفانيا
- واحدة من 644 سيارة بيعت أصلًا في الولايات المتحدة
- محرك V-10 سعة 5.7 لتر مستمد من الفورمولا 1، بقوة 603 أحصنة وعزم دوران 435 رطل-قدم
- أربعة صمامات لكل أسطوانة، وصمامات عادم مبردة بالصوديوم، ونظام تزييت متكامل بحوض جاف يضم 10 مضخات زيت، وتبريد أسطوانات بتدفق متقاطع، ونظام سحب رنيني مزدوج التدفق من الألومنيوم
- ناقل حركة يدوي بست سرعات مع قابض جاف خزفي ثنائي الأقراص
- جرى تحديث مشغلات الجناح الخلفي الهيدروليكية الأصلية من المصنع بنظام كهربائي مصمم خصيصًا
- مكابح قرصية مهواة من السيراميك الكربوني على العجلات الأربع، مع ملاقط ثابتة من السبائك بستة مكابس ونظام ABS بأربع قنوات
- نظام تعليق مستقل بأذرع مزدوجة على المحورين الأمامي والخلفي
- توجيه معزز
- ألواح سقف قابلة للإزالة
- مفتاحان أصليان من المصنع
على مدى جزء كبير من تاريخها، أمتعت Porsche عالم السيارات بسلسلة من الطرازات الخاصة المعتمدة للتجانس، المصممة والمصنعة لتلبية متطلبات منافسات دولية محددة مع بقائها قانونية للسير على الطرق. بدأ تطوير Carrera GT في عام 1999، وكُشف عنها في جنيف عام 2003 بوصفها الخليفة المخطط لها لسيارة 911 GT1. ورغم أن تغييرات قواعد FIA أحبطت خطط Porsche لسباقات السيارة الجديدة، مضت الشركة قدمًا، وبحلول انتهاء الإنتاج في مايو 2006، كان قد صُنع نحو 1,270 سيارة Carrera GT في منشأة Porsche الجديدة في لايبزيغ بألمانيا. خُصص نحو نصفها لأمريكا الشمالية.
لا تزال المواصفات التقنية متقدمة، بدءًا من الهيكل الأحادي والإطار الفرعي المصنوعين من ألياف الكربون بأسلوب سيارات السباق، واللذين أنتجتهما مجموعة ATR Composites الإيطالية. وتكثر المواد خفيفة الوزن، بما فيها عجلات مغنيسيوم مطروقة بقياسي 19 و20 بوصة. وينفتح جناح خلفي آلي عند تجاوز سرعة 70 ميلًا في الساعة، موفرًا قوة ضغط وثباتًا أكبر عند السرعات العالية. أما المقصورة، فتقدم Carrera GT فخامة عملية تركز على السائق. ويجعل التسارع الخاطف والسرعة القصوى البالغة 205 أميال في الساعة كل رحلة تجربة مثيرة.
مع قراءة عداد المسافة 3,471 ميلًا وقت إعداد هذا النص، تتميز Porsche Carrera GT موديل 2005 هذه بهيكل خارجي لافت أُعيد طلاؤه بلون PPG Rosso Fuoco (الأحمر الناري) المخصص، على يد خبراء المركبات الأوروبيين المعروفين في Karosserie بمدينة واين، بنسلفانيا. وهناك، وعلى مدى ثلاثة أشهر، جُردت السيارة بعناية حتى هيكلها الأساسي المصنوع من ألياف الكربون، قبل أن تحصل على طلاء بجودة عروض السيارات يتجاوز معايير المصنع، باستخدام تقنيات حديثة وخبرة عميقة في المجال.
هذه السيارة Porsche Carrera GT موديل 2005 واحدة من 644 سيارة بيعت أصلًا في الولايات المتحدة، وتعمل بمحرك V-10 سعة 5.7 لتر مستمد من السباقات، بقوة 603 أحصنة وعزم دوران 435 رطل-قدم، مع أربعة صمامات لكل أسطوانة، وصمامات عادم مبردة بالصوديوم، ونظام تزييت متكامل بحوض جاف يضم 10 مضخات زيت، وتبريد أسطوانات بتدفق متقاطع، ونظام سحب رنيني مزدوج التدفق من الألومنيوم. ويضم ناقل الحركة اليدوي بست سرعات قابضًا جافًا خزفيًا ثنائي الأقراص. كما جرى تحديث مشغلات الجناح الخلفي الهيدروليكية الأصلية من المصنع بنظام كهربائي مصمم خصيصًا.
تشتمل المكونات الأساسية على نظام تعليق بأذرع مزدوجة في الأمام والخلف، ويُتحكم بالاتجاه عبر التوجيه المعزز، بينما توفر المكابح القرصية المهواة المصنوعة من السيراميك الكربوني على العجلات الأربع قوة الكبح، مع ملاقط ثابتة من السبائك بستة مكابس ونظام ABS بأربع قنوات. وتتيح ألواح السقف القابلة للإزالة تجربة قيادة مكشوفة لا تُنسى عند الرغبة. وتجسد Carrera GT سعي Porsche إلى إنتاج سيارات سباق فائزة وتلبية متطلبات اعتماد FIA، ولا تزال تذهل كل من يختبرها حتى اليوم. وقد رسخت أعداد إنتاجها المحدودة وأداؤها الخارق ومواصفاتها التي لا تقبل المساومة ومظهرها المذهل مكانتها بقوة في عالم السيارات الكلاسيكية المقتناة.
