باكارد 904 إنديفيجوال كاستم إيت كونفرتيبل فيكتوريا من دايتريش، 1932
Packard Custom Eight
Packard Custom Eight•
•85 مشاهدة
رقم الهيكل: 194009
رقم المحرك: 194018
رقم الهيكل الخارجي: 5467
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
1,300,000–1,500,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- واحدة من أجمل سيارات باكارد دايتريش إنديفيجوال كاستم ذات الزجاج الأمامي على شكل V
- واحدة من أربع سيارات باقية فقط على منصة 904 ديلوكس إيت
- تحتفظ بهيكلها ومحركها وهيكلها الخارجي الأصلي
- امتلكها سابقًا هواة السيارات المعروفون جون موزارت وأوتيس تشاندلر وجون غروندَايك
- ترميم ممتاز بمستوى مسابقات الأناقة، مع تجديد حديث
- حائزة على جوائز في العديد من الفعاليات المرموقة، ومنها مسابقة بيبل بيتش للأناقة
كانت أرقى سيارات باكارد في الحقبة الكلاسيكية هي ما عُرف باسم «دايتريش إنديفيجوال كاستم»، وهي هياكل مدرجة في كتالوج المصنع، أنتجها قسم التخصيص التابع للمصنع على هياكل «سينيور» من عام 1932 حتى 1934. صُنعت كل سيارة وشُطبت إلى حد كبير وفق ذوق العميل الخاص، لكن جميعها تميزت بخطوط رشيقة ورياضية أبدعها زجاج أمامي مائل على شكل V، وخط حزام ينحني إلى الأسفل مبتعدًا عن الزجاج الأمامي، وخط حزام طويل على نحو استثنائي؛ وكل ذلك أبرز قوة محرك السيارة وطول هيكلها. كانت سيارة ذات قوة سلسة تضاهي أسلوبها الذي لا يُضاهى، وكما هو الحال في جميع تصاميم ريموند دايتريش، آلة جميلة لا تقل شأنًا عن أي سيارة أخرى على الطرق الأمريكية.
السيارة المعروضة هنا واحدة من أربع سيارات دايتريش إنديفيجوال كاستم كونفرتيبل فيكتوريا باقية على هيكل ديلوكس إيت من السلسلة التاسعة لعام 1932. سُلّمت في الأصل من وكيل باكارد في بارك أفينيو بمدينة نيويورك في 13 أبريل 1932، ويبدو أنها بقيت على الساحل الشرقي لدى أوائل مالكيها. وبحلول عام 1950، سُجلت باسم راسل لويس من واشنطن، نيوجيرسي، وهو من كبار عشاق باكارد؛ ووفقًا لابنه، كانت هذه سيارة والده المفضلة، وقد حافظ عليها خلال فترة ملكيته وهي لا تزال في معظمها بحالتها الأصلية. امتلك السيد
لويس السيارة عندما أصبح أحد الأعضاء المؤسسين لنادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي، وأدرجها في أقدم قوائم أعضاء النادي. حافظ على باكارد حتى عام 1968، حين باعها إلى المعجب بها منذ زمن طويل والهاوي المشارك ريتشارد كانتويل، من نيوجيرسي أيضًا.
اقتنى غراهام رولي من غوفستاون، نيوهامبشير، السيارة من السيد كانتويل بعد ذلك بعامين، وباعها عام 1975 إلى جيمس ثارب من بالوس بارك، إلينوي. ثم نقل السيد ثارب ملكية باكارد إلى جامع السيارات والهاوي المعروف جون موزارت، وهو خبير شغوف بسيارات باكارد دايتريش ذات الزجاج الأمامي على شكل V، وظلت السيارة في حوزته عدة سنوات.
في عام 1986، اشترى أوتيس تشاندلر السيارة من السيد موزارت، وهو اسم لا يحتاج بدوره إلى تعريف لدى الدارس الجاد للسيارات الكلاسيكية الأصيلة. وبعد وقت قصير من بدء ترميمها، اقتنع السيد تشاندلر ببيع السيارة إلى تشارلز والاس من ماساتشوستس؛ ثم نقل والاس السيارة إلى إمبريال بالاس في لاس فيغاس، حيث اكتملت أعمال الترميم. ويتذكر ريتشي كلاين، أمين مجموعة إمبريال بالاس، جيدًا إصراره على تجربة قيادة باكارد بعد اكتمالها، والمُرمِّم إلى جانبه، على حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي. وبعد أن قاد كلاين السيارة إلى أقصى حدودها وتأكد من خلوها من العيوب، تسلّمها بسعادة لصالح إمبريال بالاس، بينما تقاضى المُرمِّم أجر عمله وقد بدا عليه بعض الشحوب من التجربة.
ظلت سيارة كونفرتيبل فيكتوريا لدى إمبريال بالاس حتى عام 1998. وعند تصفية المجموعة في ذلك العام، أعاد شراءها أوتيس تشاندلر الذي غمرته السعادة، إذ لطالما اعتبرها «السيارة التي أفلتت منه». اقتناها في وقت كان فيه تشاندلر يبني مجموعته المهمة الثانية من السيارات الكلاسيكية الأصيلة، بعد أن اتجه إلى سيارات العضلات خلال ثمانينيات القرن الماضي قبل أن يعود إلى جذوره. وكان صف من سيارات باكارد دايتريش إنديفيجوال كاستم جزءًا لا يُستهان به من مجموعة تشاندلر التي أعيد إحياؤها في متحف فينتج للنقل والحياة البرية في أوكسنارد، كاليفورنيا. وبينما دخلت سيارات أخرى المجموعة وخرجت منها على مر السنين، بقيت باكارد فيها، دلالة على المكانة الرفيعة التي حظيت بها، حتى وفاة السيد تشاندلر عام 2006.
ومن حسن الحظ أن السيارة بقيت في العائلة؛ إذ اقتناها من تركة تشاندلر ابن عمه فرانكلين أوتيس بوث الابن، وهو أيضًا رجل أعمال ومحسن بارز في لوس أنجلوس. واحتفظ السيد بوث بباكارد حتى نهاية حياته، ثم اقتناها جامع بارز في غرب الولايات المتحدة. وخلال فترة ملكيته، خضعت السيارة في عامي 2016–2017 لترميم كامل استغرق 22 شهرًا في ورشة المالك الخاصة. وشهادةً على العناية الفائقة التي أُحيط بها مظهرها، فازت بجائزة أفضل عرض في مسابقة مورغان آدامز للأناقة عام 2016، ثم بالمركز الثاني في فئتها في مسابقة بيبل بيتش للأناقة عام 2018—وهو إنجاز تحقق، بطبيعة الحال، وسط منافسة شديدة للغاية!
اقتنى المالكون الحاليون باكارد لمجموعتهم المتنوعة والمنتقاة بعناية عام 2022، بعد فترة وجيزة من تركيب سقف علوي وغطاء جديدين على يد حرفيي آر إم أوتو ريستورايشن في بلينهايم، أونتاريو. ومنذ ذلك الحين، ظلت السيارة معروضة. ولا تزال اليوم فائقة الجمال، وهو ما يُعزى إلى عناية مالكيها بها على مر السنين وإلى براعة ترميمها. وهي تحتفظ بهيكلها ومحركها وهيكلها الخارجي الأصلي، كما سُلّمت عام 1932.
كل سيارة باكارد دايتريش ذات الزجاج الأمامي على شكل V سيارة استثنائية تستحق الإعجاب، لكن سيارة إنديفيجوال كاستم كونفرتيبل فيكتوريا هذه مميزة حقًا. فقد حظيت بمحبة وتقدير كبيرين من عشاق السيارات منذ أن ظهر مصطلح «السيارة الكلاسيكية» حرفيًا، ورممها بعناية فائقة وصانها بدقة نخبة من الخبراء المتمرسين في هذا المجال. إنها سيارة تستلهم التفاني من القائمين على رعايتها—وهو ما كان أوتيس تشاندلر، الذي امتلكها مرتين، أول من سيؤكده.
