Packard 443 Custom Eight Phaeton, 1928
Packard Custom Eight
Packard Custom Eight•
•130 просмотров
Номер шасси: 232634
Номер двигателя: 225261 A
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
90 750 долларов США | Продан
- Один из самых долго находившихся в коллекции Suzy Q автомобилей и любимец владельца
- Профессиональная реставрация, выполненная много лет назад; многочисленные аксессуары
- Украшал обложку журнала Antique Automobile
- Классический автомобиль CCCA категории Full Classic
1928 год стал последним для Packard, когда автомобили оснащались круглыми фарами с барабанными корпусами и подфарниками на капоте, радиаторной фигуркой-термометром Motometer и маслёнками на двигателе. Топовая модель 443, построенная на шасси с колёсной базой 143 дюйма, имела двигатель на резиновых опорах, карбюратор с восходящим потоком и систему зажигания Delco Remy с двумя катушками. Кроме того, впервые в автомобилях компании на капоте появились вентиляционные дверцы вместо жалюзи, что визуально отличало модель от менее престижных Six. Ценник не оставлял сомнений в статусе 443: автомобиль стоил почти вдвое дороже Six. Покупатель мог заказать Packard 443 Custom Eight с рамой и кузовом любого выбранного цвета без доплаты — поистине индивидуальная комплектация. Боковые запасные колёса и багажник на задней части кузова также предлагались без дополнительной платы.
Согласно репродукции таблички с номером автомобиля на перегородке моторного отсека, этот 443 Custom Eight Phaeton был впервые доставлен в Бостон 9 июля 1928 года. Автомобиль отреставрировал в конце 1980-х его тогдашний владелец, известный реставратор Джим Лоури из Челмсфорда, штат Массачусетс. Кузов окрашен в насыщенный карминовый и чёрный цвета, с кремовыми молдингами вдоль пояса кузова; салон отделан коричневой обивкой, а верх выполнен из коричневой ткани. Автомобиль богато оснащён аксессуарами: фарами и подфарниками C.M. Hall Depress Beam, парной фарой Pilot Ray, хромированной защитной решёткой радиатора от камней, украшением капота «Богиня скорости» с эмблемой Packard и термометром Motometer, хромированными проволочными колёсами, двумя запасными колёсами на боковых кронштейнах с зеркалами, подфарниками на капоте и прожекторами, а также багажником.
На последнем установлен багажный кофр Kamlee с эмблемой Packard, оснащённый защёлками Mi-Auto-Lock и тремя специально подобранными чемоданами. На одном из них сохранилась бирка с именем А. Т. Фелпса из Ли, штат Массачусетс. Учитывая, что Packard был доставлен именно в этот регион, нельзя исключать, что мистер Фелпс владел автомобилем до мистера Лоури.
В 1991 году, когда автомобиль принадлежал мистеру Лоури, он получил высшую награду National Senior First Prize от Автомобильного клуба Америки (AACA) и был представлен на задней обложке ноябрьско-декабрьского номера журнала AACA за 1991 год
Antique Automobile
. В последние годы автомобиль входил в коллекцию своего покойного владельца и, судя по всему, был его любимцем: на протяжении многих лет он был изображён и на вывеске, и на изготовленном на заказ ковре, встречавших посетителей в выставочном зале коллекции. На момент подготовки каталога одометр показывал 164 мили; перед этим автомобиль несколько лет находился в экспозиции коллекции.
Теперь эта бывшая «девушка с обложки» ждёт нового дома в коллекции другого известного автолюбителя.
https://rmsothebys.com/auctions/hf25/lots/r0016-1928-packard-443-custom-eight-phaeton/
Пробег
264 км
Стоимость
333 280 AED
