Packard 904 Individual Custom Eight Convertible Victoria by Dietrich, 1932
Packard Custom Eight
Packard Custom Eight•
•101 просмотр
Номер шасси: 194009
Номер двигателя: 194018
Номер кузова: 5467
Местонахождение: Детройт, штат Мичиган
1 056 000 долларов США | Продан
- Ранее принадлежал известным коллекционерам Джону Моцарту и Отису Чандлеру
- Один из самых красивых Packard с V-образным ветровым стеклом и индивидуальным кузовом Dietrich
- Один из всего четырех сохранившихся экземпляров; оригинальные шасси, двигатель и кузов
- Великолепная полная реставрация для участия в конкурсах элегантности завершена в 2017 году
- Победитель в классе на Amelia Island Concours и обладатель награды класса Pebble Beach Concours
- Классический автомобиль по классификации Classic Car Club of America (CCCA)
Самыми престижными Packard классической эпохи были так называемые Dietrich Individual Customs, выпускавшиеся на шасси Super Eight и Twelve с 1932 по 1934 год. Эти эффектные кузова, создававшиеся преимущественно по индивидуальным заказам, как и подобает настоящим «заводским кастомам», отличались изящными спортивными линиями. Их формировали V-образные ветровые стекла, линия пояса кузова, изгибавшаяся от ветрового стекла, и необычайно длинный капот; кузова устанавливались на массивные шасси с колесной базой 147,5 дюйма. Автомобили были чрезвычайно дорогими, особенно в 12-цилиндровом исполнении. Благодаря модифицированному V-образному двигателю с нижним расположением клапанов объемом 445,5 куб. дюйма и мощностью 160 л. с. под капотом, Packard Dietrich обладал мощностью, соответствовавшей его стилю. Это был шедевр формы и функциональности.
АВТОМОБИЛЬ № 904-85: НЕЗАУРЯДНЫЙ PACKARD
Представленный здесь кабриолет Convertible Victoria был поставлен дилерским центром Park Avenue Packard в Нью-Йорке 13 апреля 1932 года. Согласно исследованию известного историка, автомобиль, по всей видимости, оставался на Восточном побережье у первых владельцев: в 1950 году он был зарегистрирован на Рассела Льюиса из Вашингтона, штат Нью-Джерси. Мистер Льюис был большим поклонником Packard; по словам его сына, это был его любимый автомобиль, который он поддерживал в преимущественно оригинальном состоянии. Благодаря ему Льюис стал одним из учредителей Classic Car Club of America и включил автомобиль в самые ранние списки клуба. Он владел Packard до 1968 года, когда продал его давнему поклоннику Ричарду Кантвеллу, также жителю Нью-Джерси.
Грэм Роули из Гоффстауна, штат Нью-Гэмпшир, приобрел автомобиль всего два года спустя, а в 1975 году продал его Джеймсу Тарпу из Палос-Парка, штат Иллинойс. Пять лет спустя автомобиль перешел к известному коллекционеру Джону Моцарту, страстному ценителю Packard Dietrich с V-образным ветровым стеклом; у него машина оставалась более десяти лет.
В 1986 году Packard приобрел у мистера Моцарта Отис Чандлер — имя, не нуждающееся в представлении для серьезных знатоков классических автомобилей. Вскоре после начала реставрации мистера Чандлера убедили продать машину Чарльзу Уоллесу из Массачусетса; тот, в свою очередь, передал Packard казино Imperial Palace в Лас-Вегасе, где работы были завершены. Куратор Imperial Palace Ричи Клайн хорошо помнит, как настоял на пробной поездке на готовом Packard вместе с реставратором — по гоночной трассе Las Vegas Motor Speedway. Клайн испытал автомобиль на пределе возможностей и, убедившись в его безупречности, с удовольствием принял его, а реставратор, несколько побледневший от пережитого, получил оплату.
Автомобиль оставался в Imperial Palace до 1998 года, когда, после расформирования коллекции, его с радостью выкупил обратно Отис Чандлер, всегда считавший его «тем самым, который ускользнул». Покупка состоялась в период, когда Чандлер формировал свою вторую коллекцию классических автомобилей: в конце 1980-х он переключился на маслкары, а затем вернулся к истокам. Примечательно, что, в отличие от других автомобилей, которые появлялись в коллекции Чандлера и покидали ее, этот Packard оставался там, свидетельствуя о высоком уважении к нему, вплоть до смерти мистера Чандлера в 2006 году.
К счастью, автомобиль остался в семье: его унаследовал двоюродный брат Чандлера, Франклин Отис Бут-младший, известный предприниматель и филантроп из Лос-Анджелеса. Бут также хранил автомобиль до конца жизни; более десяти лет назад он пополнил великолепную коллекцию классических автомобилей нынешнего владельца.
В 2016–2017 годах автомобиль прошел полную 22-месячную реставрацию для участия в конкурсах элегантности в личной мастерской владельца. Забота и внимание, вложенные в его внешний вид, принесли впечатляющие результаты: в 2016 году он получил награду Best of Show на Morgan Adams Concours d’Elegance, затем занял второе место в классе на Pebble Beach в 2018 году и стал победителем в классе на Amelia Island в 2019 году — все это в условиях исключительно сильной конкуренции. Автомобиль по-прежнему необычайно красив, что свидетельствует как о заботе владельца, так и о мастерстве реставраторов; он сохранил оригинальные шасси, двигатель и кузов в том виде, в каком был поставлен в 1932 году.
Среди множества выдающихся Packard этот конкретный кабриолет Individual Custom Convertible Victoria — нечто поистине особенное: его высоко ценят и берегут энтузиасты с самых первых дней эпохи классических автомобилей; он тщательно отреставрирован и поддерживается в отличном состоянии, а все, кто его знает, любят его. Этот автомобиль вдохновляет на преданность. Неудивительно, что Отис Чандлер владел им дважды.
Стоимость
3 878 160 AED
