McLaren P1، 2015
McLaren P1
McLaren P1•
•111 مشاهدة
رقم الهيكل: SBM12ABA3FW000209
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: نيويورك، نيويورك
2,095,000 دولار أمريكي | بيعت
- «الأستاذ»، سيارة P1 فريدة ومخصصة على نحو استثنائي
- طلاء فريد بلون Professor 2 Blue وتفاصيل عديدة مختارة خصيصًا؛ خيارات من MSO قاربت قيمتها 140,000 دولار
- قطعت أقل من 2,700 ميل عند إعداد الكتالوج؛ حالة استثنائية في جميع أجزائها
- بيعت جديدة عبر McLaren Philadelphia
- مرفقة بملصق النافذة، وفواتير صيانة من McLaren Philadelphia، وحافظة جلدية مع قلم، وحقيبة جلدية بسحّاب، وكتاب MSO فاخر بغلاف مقوّى، ودليل التدريب التقني
- أداء يتفوق على العالم في تحفة هندسية
اشتهرت McLaren بصناعة سيارات طرق ليست فائقة السرعة فحسب، بل تمثل أيضًا أعلى مستويات الإنجاز في عالم السيارات. وقد رسخت الشركة هذه السمعة بسيارتها الأولى المخصصة للطرقات، F1، التي لا تزال حتى اليوم تُعد على نطاق واسع أعظم سيارة في العصر الحديث.
وقد قُدّمت McLaren P1 بوصفها «F1 الجديدة»، وكانت إنجازًا استثنائيًا في أحدث تقنيات السيارات. تميزت بهيكل أحادي من ألياف الكربون لا يتجاوز وزنه 200 رطل، وبهيكل خارجي وبنى رئيسية للمقصورة صُنعت من مجموعة مذهلة وخفيفة الوزن من ألواح ألياف الكربون. وطُوّرت مكابح أقراص فريدة من السيراميك الكربوني بالتعاون مع Akebono، وعُززت بكربيد السيليكون للمساعدة على تبديد الحرارة، كما زُوّدت بتقنية Brake Steer التي طورتها McLaren أصلًا لموسم الفورمولا 1 لعام 1997 قبل حظرها. وكانت Brake Steer تطبق ضغط المكابح على العجلة الداخلية الخلفية عند الانعطاف فوق حد معين، لتقريب مقدمة P1 من قمة المنعطف.
كان محرك V8 مزدوج التوربو بسعة 3.8 لتر والمثبت في الوسط يولد 717 حصانًا عند 7,300 دورة في الدقيقة و531 رطل-قدم من عزم الدوران عند 4,000 دورة في الدقيقة. أما المحرك الكهربائي، الذي يولد 176 حصانًا، فلم يكن هدفه تحسين كفاءة استهلاك الوقود، بل «ملء فجوات عزم الدوران» وتعويض الفترات التي يعجز فيها المحرك التقليدي عن تقديم أقصى أداء، مثل تبديل السرعات أو دورات المحرك المنخفضة أثناء بدء دوران الشواحن التوربينية. ونتيجة لذلك، كانت P1 مستعدة دائمًا لتوفير أقصى قوة للسائق، بإجمالي يبلغ 893 حصانًا و664 رطل-قدم من عزم الدوران.
وضمنت الكفاءة الديناميكية الهوائية الاستثنائية، التي تحققت عبر جناحين أمامي وخلفي قابلين للضبط لتوليد قوة ضغط إلى الأسفل تصل إلى 1,300 رطل، انتقال كل تلك القوة إلى الطريق. وأعلنت McLaren أن السرعة القصوى تبلغ 217 ميل/س، وأن التسارع من 0 إلى 60 ميل/س يستغرق 2.7 ثانية فقط.
Car and Driver
وصفت Car and Driver سيارة P1 بأنها «تجربة سرعة متطرفة وفريدة. ... إنها دراما كاملة. ارفع قدمك عن دواسة الوقود عند الدخول إلى المنعطف، فيتلاشى ضغط الشاحن التوربيني مصحوبًا بصوت «ووف!» مفاجئ في البداية. ... تسمع هدير المحرك العميق، الذي لا مثيل له في صوته المرتفع بالنسبة إلى سيارة طرق، حتى عند التوقف. ... لكن لا يوجد تغير محسوس في الوتيرة عندما تبدأ الشواحن التوربينية الكبيرة بالعمل بجدية. ولا تلاحظ عمل المحرك الكهربائي. هناك فقط قوة دفع سلسة ومتواصلة تبدو وكأنها لا تنفد أبدًا».
لم يُنتج سوى 375 نموذجًا من P1، وامتلأت قائمة العملاء خلال ثمانية أشهر بأسماء بعض أبرز عشاق السيارات في العالم. وقد أتيح لهم اختيار مجموعة لا مثيل لها من الخيارات والميزات التي قدمها مهندسو McLaren وحرفيوها، لضمان تخصيص كل سيارة P1 على حدة. ومع ذلك، تميزت بعض هذه السيارات عن غيرها، بفضل الأذواق الخاصة لمشتريها المحظوظين.
كُلّفت هذه السيارة P1 خصيصًا من مالكها الأصلي بلون فريد يُعرف باسم Professor 2 Blue، ويُقال إن درجته وحبيباته المعدنية عُدّلت عدة مرات قبل أن تنال رضا المشتري. وبالمثل، عُدّل موضع الخطوط الحمراء، والطلاء الأسود المطفي والفضي للعجلات، وموقع شعارات McLaren مرات عديدة على مدى أشهر، إلى أن رضي عنها هذا الخبير. ويُعتقد أنها واحدة من سيارتين فقط من P1 مزودتين بهذه المقاعد المصبوبة خصيصًا، والمكسوة بنقشة مشابهة لتلك المستخدمة في Ferrari 365 GTB/4 Daytona.
اختيرت نقشة وتشطيب كل جزء من أجزاء الهيكل الأحادي المكشوف المصنوع من ألياف الكربون والظاهر داخل المقصورة على حدة، وكذلك ألوان مفاتيح التحكم المختلفة في الكونسول. وفي لمسة محببة على نحو خاص، رُكبت مرآة تجميل في حاجب الشمس جهة الراكب لزوجة المالك، ونُقشت عليها عبارة «أنتِ جميلة». ومن المرجح أن عددًا قليلًا من سيارات P1، حتى في عالم McLaren النادر، حظي بتخصيص دقيق في أدق التفاصيل مثل هذه السيارة. وبلغت قيمة خيارات McLaren Special Operations وحدها 139,847 دولارًا، وفقًا لما هو موضح في ملصق النافذة المرفق.
بعد اكتمالها، وقّع على P1 كل من Ron Dennis ومدير التصميم في McLaren، Frank Stephenson، ثم أُرسلت إلى McLaren Philadelphia، حيث عُرضت في صالة العرض عدة أيام قبل أن يتسلمها مالكها السعيد أخيرًا. احتفظ بها لمدة عامين، وأطلق عليها اسم «الأستاذ»، واستمتع بقيادتها على الطرق القريبة من منزله. وفي عام 2017، بيعت لمصلحة المعهد الأم للمالك الأصلي، Rose-Hulman Institute of Technology، واشتراها مالكها الحالي في ذلك المزاد.
المالك الحالي من عشاق السيارات عالية الأداء من مختلف العصور، وقد حافظ على السيارة بالمستوى الرفيع نفسه الذي تتمتع به السيارات المميزة الأخرى في مجموعته. وتأتي السيارة مع ملصق النافذة المذكور وفواتير من McLaren Philadelphia عن أعمال الصيانة المنجزة خلال فترة ملكيته، بتكلفة إجمالية تجاوزت 87,000 دولار؛ وبلغت قيمة أحدث فاتورة، في سبتمبر 2023، 38,116.07 دولارًا. وقد قطعت أقل من 2,700 ميل منذ شرائها جديدة عند إعداد الكتالوج، وتبدو بحالة محفوظة استثنائية.
ليست هذه واحدة من أميز سيارات P1 فحسب، بل من أنقاها أيضًا؛ إنها فرصة فريدة بحق، تليق بأي هاوٍ يولي التفاصيل العناية نفسها التي رافقت صنعها.
https://rmsothebys.com/auctions/ny23/lots/r0003-2015-mclaren-p1/
كيلومترات
4,345 كم
التكلفة
7,693,888 AED
