Maserati Merak SS، 1981
Maserati Merak
Maserati Merak•
•54 مشاهدة
رقم الهيكل: AM122A653
رقم المحرك: AM1145330520402
رقم التسجيل: NHM 744X
قدّمت Maserati سيارة Merak المشابهة بعد أولى سياراتها الخارقة ذات المحرك الوسطي، Bora. أُطلقت Merak عام 1972، وصُممت لمنافسة سيارة Dino 246، الأكثر مبيعًا لدى Ferrari، واستخدمت نسخة مطوّلة سعة 3.0 لترات بقوة 190 حصانًا من محرك V6 ذي عمودي الكامات، الذي ظهر للمرة الأولى في Citroën SM. كانت الشركة الفرنسية تملك Maserati آنذاك، ولذلك استعانت Merak بناقل الحركة في SM ومكابحها القرصية بالكامل ذات التشغيل المعزز بالطاقة، والأمر الأكثر إثارة للجدل، بأجهزة القياس غير التقليدية من Citroën. لكن ذلك اقتصر على السيارات ذات المقود الأيسر، إذ استخدمت الطرازات ذات المقود الأيمن لوحة العدادات الأكثر تقليدية في Bora.
ظل الهيكل ونظام التعليق المستقل بالكامل والتحكم الممتاز بالسيارة مماثلةً إلى حد كبير لما في Bora المزودة بمحرك V8، لكن Merak وفّرت ميزة مقعدين إضافيين في الخلف ورؤية أفضل في جميع الاتجاهات بفضل دعامتيها الخلفيتين المميزتين، اللتين تشبهان الدعامات الطائرة.
دفعت المنافسة مع سيارة Dino V8 الجديدة من Ferrari إلى تقديم نسخة أقوى، هي Merak SS، بمحرك قوته 220 حصانًا ومقصورة محدّثة، وذلك عام 1975. ويُنظر إلى محرك Merak SS على نطاق واسع باعتباره واحدًا من أفضل محركات V6 في عصره، إن لم يكن الأفضل؛ فقد تميز بسلاسة الأداء والقوة، وبقدرته على إيصال قوته ضمن نطاق واسع على نحو مفاجئ بالنسبة إلى محرك عالي الأداء كهذا. وكأي سيارة أصيلة عريقة، تمتعت Merak بقدرات تحكم تواكب تسارعها المذهل وسرعتها القصوى البالغة 150 ميلًا في الساعة، وهي مواصفات استثنائية في ذلك الوقت. وذكرت مجلة Motor: «الأداء والتحكم هما الغاية من السيارة الرياضية ذات المحرك الوسطي، وقوة Merak المذهلة في المنعطفات تضاهي اندفاعها على الخطوط المستقيمة».
هذه السيارة، ذات رقم الهيكل 653، من طراز SS، وهي أخف وزنًا وأقوى من طرازات Merak السابقة. زُوّدت SS بمكربنات أكبر، ونسبة ضغط أعلى، وتجهيزات داخلية محسّنة، بما في ذلك لوحة عدادات Bora. وهذه السيارة من طراز Tipo AM122/A، وهي نسخة مصنع بمقود أيمن، صُنعت في فبراير 1982، ويُعتقد أنها واحدة من نحو 300 سيارة أُنتجت. وقد ظهرت في مجلة Classic & Sportscar، وكانت مملوكة لشخص شديد الحرص اتبع نهجًا لا يعرف حدودًا للإنفاق على سيارته Maserati. وخضعت Merak هذه لأعمال متخصصة لدى ورشة DTR المتخصصة في السيارات الإيطالية (باستخدام قطع من خبراء Maserati في Bill McGrath)، حيث حظيت، إلى جانب أعمال أخرى، بإعادة طلاء وتجديد للمقصورة بمستوى يليق بعروض السيارات، فضلًا عن إعادة بناء المحرك بالكامل.
يوثّق ملف التاريخ المميز إنفاق نحو 75,000 جنيه إسترليني على هذه السيارة خلال السنوات القليلة الماضية، ما أوصلها إلى المستوى الاستثنائي الذي تظهر به اليوم، مع ترميم يعكس براعة عالية واحترامًا للأصالة. وتؤكد شهادة Maserati Classiche المرفقة بالسيارة أنها تحتفظ بألوانها الأصلية ومحركها الأصلي (مطابقة الأرقام).
يبدو الهيكل الذي صممه Giugiaro رائعًا، مع تناسق ممتاز في تركيب الألواح (وهو أمر لا يُسلّم به في هذا الطراز) وفواصل دقيقة في جميع أجزائه. أُعيد طلاؤها عام 2016، ويتميز الطلاء اللامع كالمرايا بلون Maserati الأحمر الكلاسيكي الأصلي «Rosso Fuoco» بجماله وخلوه من العيوب. كما أن جميع النوافذ بحالة رائعة، وكذلك الزخارف الخارجية والعدسات. وعجلات Campagnolo المصنوعة من المغنيسيوم، التي أُعيد تجديدها، خالية من العلامات، ويبعث المظهر العام لهذه Merak على الرضا حتى لدى أكثر الأشخاص تدقيقًا.
قبل 1,000 ميل فقط، خضعت Merak هذه لإعادة بناء شاملة للمحرك شملت مكابس وبطانات وسلاسل وصمامات وأغلفة محامل رئيسية ومحامل أذرع التوصيل الكبيرة جديدة، إلى جانب تخفيف وزن عمود المرفق وموازنته بالكامل. واستُبدلت مجموعة القابض، بما فيها الأنظمة الهيدروليكية، وأُعيد بناء مكربنات Weber، ورُكّب نظام عادم رياضي من الفولاذ المقاوم للصدأ، إلى جانب خزان LHM جديد. حجرة المحرك في حالة صحيحة جدًا، وقد جُدّدت جميع مكوناتها ببراعة، بما في ذلك التنظيف بالسفع البخاري لكتلة المحرك ورؤوسه، والمعالجة التخميلية الذهبية للعديد من ملحقات المحرك. كما زُوّدت مؤخرًا بإطارات Michelin XWX المناسبة على العجلات الأربع، وتُباع مع شهادة فحص MoT جديدة.
مقصورة السيارة رائعة بكل بساطة. فقد أُعيد تنجيد المقاعد الجلدية السوداء والسجاد وألواح الأبواب وفقًا للمواصفات الأصلية، كما غُطيت لوحة العدادات بمادة «شعر الفأر» المناسبة. وأُعيد طلاء العجلات ورُكّبت إطارات جديدة، كما رُكّب عادم جديد من الفولاذ المقاوم للصدأ. وتأتي السيارة مزودة بمذياع ومسجل أشرطة Becker Monza، وكل شيء يعمل، بما في ذلك الساعة. ويمكنك الاستمتاع براحة داخل هذه المقصورة الجلدية الأنيقة، مع تكييف هواء بارد أُعيد شحنه.
هذه النسخة الجميلة من Maserati كلاسيكية جاهزة للمعارض والفعاليات، أو للاستمتاع بها ببساطة كسيارة رياضية عظيمة صُممت لتكون كذلك. إنها Merak مطابقة الأرقام في أرقى مواصفات SS، وبأفضل توليفة ألوان؛ ولا بد أنها من بين أفضل النسخ المتاحة على الإطلاق.
