مازيراتي Ghibli SS 4.9 كوبيه من تصميم Ghia، 1972
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli•
•111 مشاهدة
رقم الهيكل: AM115/49 2492
رقم المحرك: AM115/49 2492
رقم الهيكل الخارجي: 100266
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
341,000 دولار أمريكي | بيعت
- نسخة SS قوية
- مواصفات مرغوبة لطراز متأخر
- محرك أصلي سعة 4.9 لتر بأرقام متطابقة
- خضعت لترميم متعاطف في العقد الأول من الألفية
- نموذج جميل من سيارة مازيراتي السياحية الكبرى الشهيرة في أواخر الستينيات
محرك V-8 بزاوية 90 درجة، بقدرة 335 حصانًا وسعة 4,930 سم مكعب، مع عمودي كامات علويين وأربعة مكربنات Weber 42 DCNF/11، وناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات، وتعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية وممتصات صدمات أنبوبية، ومحور خلفي صلب بنوابض ورقية شبه إهليلجية وممتصات صدمات أنبوبية، وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات، ومكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 100.4 بوصة.
في عام 1970، حدّثت مازيراتي طراز Ghibli بمحرك V-8 أقوى، زادت سعته حينها على 4.9 لتر. صُنعت Ghibli SS بأعداد أقل بكثير من الطراز القياسي، وأصبحت النسخة الأبرز لهواة جمع السيارات من سيارة GT الإيطالية الشهيرة. وعندما توقف الإنتاج في عام 1973، كان قد صُنع 1,190 نموذجًا من Ghibli Coupe، بما في ذلك سيارات SS. وقد أصبح هذا الطراز كلاسيكيًا خالدًا بين عشاق سيارات GT الإيطالية، لما يتميز به من هندسة متقنة وخصائص قيادة ممتعة وتصميم خارجي خالد وضعه المصمم الكبير جورجيتو جيوجيارو.
وفقًا لسجلات مصنع مازيراتي، صُنع الهيكل رقم 2492 في سبتمبر 1972، ما يجعله من النماذج المتأخرة من Ghibli التي أُنتجت. وبذلك يستفيد هذا الطراز من التحسينات المتتابعة التي أُدخلت خلال فترة الإنتاج، كما أنه مجهز بمكونات مرغوبة للطرازات المتأخرة، مثل عدادات Veglia ومفاتيح لوحة القيادة المتأرجحة ومعزز المكابح Bonaldi. زُوّدت هذه السيارة من المصنع بنظام توجيه معزز وناقل حركة أوتوماتيكي، وطُليت في الأصل بلون Colorado Brown Metallic، وزُيّنت مقصورتها بجلد بلون الخردل. وُزّعت Ghibli على شركة Grossman Motorcars في الولايات المتحدة، وبيعت جديدة إلى أحد التنفيذيين في Universal Studios بمدينة بوربانك، كاليفورنيا.
امتلك جون مود سيارة مازيراتي في تسعينيات القرن الماضي، قبل أن تنتقل ملكيتها إلى شركة Ralph Paul Inc. في ويلمنغتون بولاية ديلاوير، التي باعتها بعد ذلك بوقت قصير إلى عضو مجلس محلي. وفي عام 2002، اقتنى المرسل السيارة، بعد أن ظل يبحث طويلًا عن Ghibli عالية الجودة لإضافتها إلى مجموعته. وكانت مازيراتي قد خضعت مؤخرًا لترميم داخلي باستخدام جلد Connolly بلون كريمي فاتح، فقرر المالك مواصلة العمل على هذا النهج من خلال ترميم متعاطف أوسع نطاقًا.
أُعيد بناء نظام الوقود وملاقط المكابح الأصلية من Girling ونظام التعليق وأنظمة التبريد والكهرباء بعناية، أو جُدّدت عند الحاجة، كما زُوّد مكيف الهواء بضاغط جديد. فُككت المكربنات وجُدّدت، وشمل ذلك تنظيفها بالموجات فوق الصوتية وإعادة بنائها وضبطها. كما اختار المرسل إجراء بعض التحسينات المدروسة، بما في ذلك تركيب أحزمة أمان بكتف ونظام إشعال إلكتروني لتحسين القدرة على التشغيل.
ولعل الأهم أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي الذي زُوّدت به السيارة من المصنع، والذي طالما عُدّ وسيلة غير ملائمة لنقل قوة محرك V-8 الجبار، استُبدل بعلبة تروس ZF يدوية بخمس سرعات، ما جعل أداء SS أكثر استجابة بكثير مما كان عليه عند خروجها من خط التجميع. أما من الناحية الجمالية، فقد أُعيد طلاء الأجزاء اللامعة بالكروم، وأُعيد طلاء الهيكل الخارجي بعد تجريده حتى المعدن بلون أسود عالي الجودة، ما أفضى إلى تناغم لوني أنيق للغاية.
تُظهر عدادات هذه السيارة Ghibli المتميزة حاليًا نحو 34,250 ميلًا، ويعتقد المرسل أن هذه المسافة أصلية. وتأتي السيارة مصحوبة برافعتها الأصلية وكتيبات المالك وفواتير الترميم، فضلًا عن مجموعة أدوات مطابقة للمواصفات أُعيد إنتاجها وحقيبة مصنوعة خصيصًا. وتزخر بتفاصيل جميلة، مثل فتحات التهوية المطلية بالكروم على الرفارف، وبمزايا من حقبتها، مثل راديو Becker Europa وإطارات Michelin XWX. ويُعتقد أنها تحتفظ بمحرك V-8 الأصلي ذي الأرقام المتطابقة، وتَعِد هذه المازيراتي مالكها المستقبلي بأداء فاخر وقوي.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r185-1972-maserati-ghibli-ss-49-coupe-by-ghia/
كيلومترات
55,120 كم
التكلفة
1,252,323 AED
