نموذج Maserati Ghibli Spyder الأولي من تصميم Ghia، 1968
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli•
•105 مشاهدات
رقم الهيكل: AM115/S 1001
رقم المحرك: AM115/S 1001
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
995,000 دولار أمريكي | بيعت
- أولى نحو 125 سيارة صُنعت
- نموذج أولي أصيل، وفق ما تؤكده المراسلات الواردة من Maserati Classiche
- يحمل عدداً من السمات الفريدة السابقة للإنتاج
- عرضته Ghia في معرض تورينو للسيارات عام 1968، وظهر في عدد من مجلات السيارات الصادرة آنذاك، ومنها عدد فبراير 1969 من Road & Track
- أنجزت RM Auto Restoration ترميماً شاملاً للسيارة في أغسطس 2018
- موثّق بنسخ من سجلات المصنع ومراسلاته، وصور فوتوغرافية من الحقبة، ومستخرج زمني من Auto Club d’Italia، ومقالات من مجلات تلك الفترة، وفواتير الترميم
- نموذج ذو أهمية تاريخية من سيارات التجوال المكشوفة الشهيرة في مودينا
عند الكشف عنها في معرض تورينو للسيارات عام 1966، أحدثت Maserati Ghibli ضجة في عالم السيارات، إذ زُوّدت بمحرك V-8 جديد قوي سعة 4.7 لتر بنظام التزييت بالحوض الجاف، قادر على توليد 310 أحصنة. وقد أذهلت زوار المعرض هيكلها المبتكر الذي صممه جورجيتو جيوجيارو من Ghia؛ كوبيه منخفضة وعريضة وانسيابية، بمصابيح أمامية منبثقة وزجاج أمامي مائل ومؤخرة فاستباك منحنية. وسرعان ما أصبحت Ghibli السيارة المفضلة لدى مشاهير العالم، فاقتناها مشترون متنوعون مثل الممثل الكوميدي Peter Sellers، ونجم الموجة الفرنسية الجديدة Jean-Paul Belmondo، والفنان Sammy Davis, Jr، وأسطورة كرة السلة Wilt Chamberlain.
وكما هو الحال مع أي كوبيه رياضية عظيمة، تزايد طلب العملاء في نهاية المطاف على نسخة مكشوفة، فلبّت Maserati ذلك الطلب بهذه السيارة المعروضة، وهي نموذج أولي من فئة سبايدر ظهر لأول مرة في جناح Ghia بمعرض تورينو للسيارات عام 1968. وقد تبيّن أنها أولى 125 سيارة فقط صُنعت، ما أكسبها ندرة رسّخت مكانة هذه السبايدر لدى جامعي السيارات اليوم.
خرجت السيارة من المصنع بطلاء Giallo ومقصورة بلون Testa di Moro (البني الداكن)، ويحمل هيكلها الرقم 1001. وهي نموذج أولي حقيقي يتضمن عدداً من تفاصيل الزخرفة غير المألوفة التي تغيرت لاحقاً في سيارات السبايدر المنتجة. والأبرز أن مقابض الأبواب مثبتة فوق تجاويف بيضاوية غائرة تسهّل إدخال اليد، كما أنها لا تضم أغطية خارجية لخزان الوقود (إذ يوجد منفذا تعبئة الوقود المزدوجان في صندوق الأمتعة). كما أن غطاء القسم الخلفي أطول مما هو عليه في سيارات السبايدر القياسية، ويتضمن خطاً بارزاً في منتصفه يعزز الصلابة الهيكلية.
وُضع هوائي الراديو عند نهاية الرفرف الخلفي جهة الراكب (بدلاً من وضعه بمحاذاة فتحة تعبئة الوقود)، كما تعمل ذراع فتح صندوق الأمتعة في الاتجاه المعاكس مقارنة بالنسخة الإنتاجية. وأخيراً، وُضعت الشارات الخلفية معاً على جهة السائق بدلاً من توزيعها. أما من الناحية الميكانيكية، فتحتوي رؤوس المحرك على فتحات إضافية كان الغرض منها في الأصل استيعاب نظام إشعال مزدوج الشرارة، وهي ميزة شائعة في المحركات المبكرة سعة 4.7 لتر، مع الاعتقاد بأنه لم تُجهز أي سيارة بهذا النظام فعلياً.
بعد اكتمال هيكل السبايدر الأنيق، التقطت Ghia صوراً لسيارة Ghibli على جسر مزخرف من القرن التاسع عشر يحيط بنافورة Fontana dei Dodici Mesi في حديقة Parco del Valentino بمدينة تورينو. ثم عُرض النموذج الأولي في معرض تورينو للسيارات في نوفمبر 1968، ونُشرت تغطية للسيارة في عدد ديسمبر 1968 من المجلة الإيطالية
Quattroruote
وفي عدد فبراير 1969 من مجلة
Road & Track
.
تشير نسخ سجلات المصنع إلى أن طلب شراء Ghibli Spyder قُدم في سبتمبر 1969 من قبل Antonio Capuano من مدينة Barletta، وهو أحد المسؤولين في شركة الملابس Ruggiero Capuano. سُلّمت السيارة في أواخر أكتوبر، وسُجلت باسم Giuseppe Capuano وفق سجلات Auto Club d’Italia المحفوظة. وتُظهر أوامر الصيانة الصادرة عن Maserati ومراسلات المالك ذات الصلة أن عائلة Capuano أرسلت السيارة إلى المصنع للصيانة عدة مرات خلال السنوات الأولى من امتلاكها.
وبحسب أبحاث أحد المالكين السابقين، بيعت Ghibli في عام 1975 إلى Libero Girardi، وهو ميكانيكي إيطالي متخصص في سيارات Ferrari هاجر إلى الولايات المتحدة واستقر في رود آيلاند. أعاد السيد Girardi طلاء الهيكل بدرجة Giallo الأصلية، وثبّت مرايا رؤية خلفية خارجية على الرفرفين الأماميين، وركّب مكبرات صوت ستيريو خلف المقاعد. ثم باع السبايدر إلى صهره John Ferro، الذي يُقال إنه أودع السيارة في مخزن لفترة طويلة عام 1986. وفي ذلك الوقت، كان عداد المسافات يُظهر 66,144 كيلومتراً (نحو 41,100 ميل)، كما تؤكد ملصقة فحص من رود آيلاند.
نحو عام 2013، أُخرجت Maserati من المخزن وبيعت إلى أحد هواة جمع السيارات في ولاية كارولاينا الجنوبية، الذي كلّف ورشة Brian Joseph’s Classic and Exotic Service في Troy بولاية ميشيغان بإجراء ترميم ميكانيكي. وشمل العمل، بحسب التقارير، إعادة بناء مكربنات Weber والفرامل ومضخة المياه. أما المقصورة الأصلية فظلت بحالة جيدة على نحو لافت، لذا اكتُفي بتنظيفها على النحو المناسب من دون استبدال أي من مكوناتها الرئيسية.
في يوليو 2014، شارك المالك بسيارة Maserati في Concours d’Elegance of America بمدينة Plymouth في ميشيغان، وحازت السيارة جائزة الظهور الأول. وفي وقت لاحق من العام نفسه، شاركت السبايدر في احتفالية الذكرى المئوية لتأسيس Maserati ضمن Hilton Head Island Concours d’Elegance، وفازت بجائزة Palmetto.
في أغسطس 2015، عُرضت Ghibli في مزاد RM Sotheby’s Monterey، وأُجريت لها أعمال تجديد إضافية لدى RM Auto Restoration، كما توضح الفواتير المحفوظة. وبعد أن استحوذ عليها المودِع، أُعيدت Maserati إلى RM Auto Restoration لترميم شامل عالج جميع الجوانب الميكانيكية والتجميلية. واكتمل الترميم في أغسطس 2018، وشمل إعادة بناء المحرك بالكامل باستخدام مكابس وحلقات وأذرع توصيل ومحمل رئيسي ونوابض صمامات ومحامل أذرع وأدلة صمامات سحب وعادم جديدة. كما أُعيد بناء مكربنات Weber والموزّع وناقل الحركة، وأُعيد تلبيس قلب المبرد، ورُكّبت ضفيرة أسلاك ومضخة مياه وخراطيم جديدة. وأُعيد بناء نظامي التعليق والفرامل بالكامل أيضاً.
أما من الناحية التجميلية، فقد غُطي الجزء العلوي من لوحة القيادة بقماش الماوس هير المناسب، ورُكّبت سجادات بنية جديدة، بينما أُعيد تنجيد المقاعد والمقصورة بجلد Maserati بني ملائم، قُطع من ست جلود جديدة. واستُبدل الزجاج الأمامي وأُحكم تثبيته بحشية جديدة، كما جُددت عجلات Campagnolo المصنوعة من السبائك المعدنية ورُكّبت عليها إطارات Pirelli Cinturato جديدة. وجُرّد الهيكل حتى المعدن العاري وأعيد طلاؤه بدرجة Giallo الصحيحة، كما أُعيد بناء السقف القماشي وتزيينه بقماش بني جديد. واكتمل هذا الترميم المتقن بإعادة طلاء جميع الأجزاء المعدنية اللامعة، وبلغت تكلفته أكثر من 422,000 دولار، وفق ما تثبته الفواتير المحفوظة.
تُعرض هذه Ghibli Spyder اليوم بحالة مميزة، وتحمل عدداً من السمات غير المألوفة للنماذج الأولية السابقة للإنتاج، وهي مهيأة على نحو مثالي للمشاركة في أرفع مسابقات الأناقة والتجمعات الخاصة بالعلامة حول العالم. ويرافق النموذج الأولي عجلة احتياطية، ولفافة أدوات غير مكتملة، وكتيبات المالك. كما يحظى بتوثيق مستحسن يشمل نسخاً من سجلات المصنع، وصوراً من الحقبة، ومستخرجاً زمنياً من ACI
estratto cronologico
وفواتير الترميم الأخير. وتستقطب هذه Ghibli ذات الأهمية التاريخية عشاق Maserati وجامعي سيارات التجوال المكشوفة المميزة، لتكون إضافة تتوج أي مجموعة تقريباً من السيارات الرياضية الإيطالية لما بعد الحرب، كما تمثل شهادة رائعة على عبقرية جورجيتو جيوجيارو الشهير.
https://rmsothebys.com/auctions/mo22/lots/r0044-1968-maserati-ghibli-spyder-prototype-by-ghia/
كيلومترات
66,144 كم
التكلفة
3,654,138 AED
