Maserati Ghibli Spyder، 1970
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli•
•132 مشاهدة
رقم الهيكل: AM115/S 1161
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
257,600 جنيه إسترليني | بيعت
محرك V-8 بسعة 4,719 سم مكعب، بعمودَي كامات علويَّين DOHC، وقوة 330 حصانًا، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي صلب مع نوابض صفائحية شبه إهليلجية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 100.4 بوصة.
- واحدة من 125 سيارة سبايدر فقط صُنعت
- مقصورة داخلية أصلية؛ مجهزة بالعديد من الخيارات
- أرقام متطابقة؛ وسجلات صيانة موثقة
كانت Maserati Ghibli نجمة معرض تورينو للسيارات في إيطاليا عام 1966. صممها العبقري الشاب Giorgetto Giugiaro أثناء عمله لدى Ghia، لتنافس في الفئة نفسها التي تستهدفها Lamborghini Miura وFerrari 365 GTB/4 «Daytona». بدأ إنتاج Ghibli بهيكل كوبيه ذي مؤخرة منحدرة في أبريل 1967، وانضمت إليها نسخة سبايدر عام 1969. زُوّدت Ghibli بمحرك V-8 سعة 4,719 سم مكعب، مستوحى من محركات السباقات ومثبت في منتصف السيارة، مع نظام تزييت بالحوض الجاف وعمودَي كامات يعملان بسلسلة لكل مجموعة أسطوانات، وبلغت قوته 330 حصانًا.
كانت Ghibli أولى سيارات Maserati GT المزودة بمحرك V-8، وتمكنت من التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 6.8 ثوانٍ، وبلغت سرعتها القصوى 154 ميلًا في الساعة؛ وهما رقمان مذهلان في ذلك الوقت. وكان بالإمكان طلب السيارة بناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي Borg-Warner بثلاث سرعات. واستُمد الهيكل الأنبوبي للسيارة من هيكلي طرازي Mexico وQuattroporte السيدان. وتميزت Ghibli بمصابيح أمامية قابلة للاختفاء، ومقاعد رياضية مكسوة بالجلد، وعجلات من السبائك أو عجلات Borrani السلكية الاختيارية المرغوبة. وبلغ إجمالي الإنتاج في نهاية المطاف 1,149 سيارة كوبيه و125 سيارة سبايدر فقط.
رغم أن أداءها يضاهي أداء السيارات الخارقة مثل Ferrari 365 GTB/4 Daytona، تشتهر Ghibli أيضًا بسهولة قيادتها عند السرعات المنخفضة والعالية، فضلًا عن سلوكها المتوازن والمتوقع والمتسامح في المناورة، وهي ميزة تُعزى إلى التوزيع شبه المثالي للوزن وانخفاض مركز الثقل. ووفقًا لاختبار قيادة حديث في مجلة Classic & Sports Car: «الحقيقة أنك تستطيع تعلم القيادة في هذه السيارة، أو تعلم خطوط السباق بها».
المعروض هنا مثال استثنائي لسيارة Maserati Ghibli Spyder موديل 1970، أصلية جيدة الصيانة وتحمل أرقامًا متطابقة. وقد طُليت بلون Celeste Blue الجذاب، وتحتفظ بمقصورتها الأصلية المكسوة بجلد بلون senape، كما أنها مزودة بسقف مكشوف أسود جديد. ولتلبية رغبة السائق، جُهزت السيارة بناقل الحركة اليدوي المرغوب ذي السرعات الخمس، ويُقال إنها تعمل وتسير على نحو يليق بتوقعات المرء. تُظهر عدادات المسافة ما يزيد قليلًا على 41,000 ميل، ويبدو أن هذه المسافة قُطعت منذ خروجها من المصنع، كما تشهد على حالتها الراهنة. وهي مجهزة أيضًا بكل الخيارات المرغوبة تقريبًا التي كانت متاحة عند طلبها جديدة، بما في ذلك عجلات Borrani السلكية، وتكييف الهواء، والزجاج الملون، والنوافذ الكهربائية، والتوجيه المعزز، والراديو والهوائي الأصليان. كما يوجد في صندوق الأمتعة إطار احتياطي أصلي غير مستخدم ولفافة الأدوات.
خضعت سيارة Ghibli Spyder النادرة هذه لترميم ميكانيكي بتكلفة تجاوزت 50,000 دولار بين عامي 2003 و2010. وقد وُثّقت الأعمال ونفذتها شركة Dew Luxury Motorcars في Sterling بولاية Virginia. وتتوفر الإيصالات والفواتير عند الطلب. وليس من المستغرب أن تزداد شعبية سيارات Ghibli Spyder بسرعة بوصفها بدائل جديرة بمنافستها المعاصرة Ferrari Daytona. وهذه السيارة تحديدًا، بتركيبة ألوانها الأنيقة، مثال بارز بلا شك.
https://rmsothebys.com/auctions/lf12/lots/r189-1970-maserati-ghibli-spyder/
كيلومترات
65,983 كم
التكلفة
1,249,967 AED
