Maserati Bora 4.9، 1975
Maserati Bora
Maserati Bora•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: AM117/US916
رقم المحرك: AM107/11/49916
143,360 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- تصميم Giorgetto Giugiaro
- رقم المحرك AM107/11/49916
- محرك V8 سعة 4,930 سم مكعب، بعمودي كامات علويين
- 4 مكربرات Weber
- قوة 320 حصانًا عند 6,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ومجموعة نقل الحركة
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- واحدة من 275 سيارة Bora بمحرك سعة 4.9 لتر فقط
- سيارة بأرقام مطابقة، سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة
- أُنجزت أعمال تجميلية وميكانيكية تقارب قيمتها 70,000 دولار منذ عام 2018
تحت هيكل Italdesign اللافت، زُوّدت Bora بمحرك V8 مصنوع من الألومنيوم سعة 4.7 لتر، مقترن بناقل حركة ZF ذي خمس سرعات ومجموعة تعليق مستقل بالكامل بأذرع مزدوجة، صممها Giulio Alfieri، المشارك في تصميم سيارة 250F الأسطورية لسباقات الفورمولا 1. وابتداءً من عام 1973، توفّر أيضًا محرك أكبر سعة 4.9 لتر، بقوة تزيد 10 أحصنة على نسخة 4.7 لتر.
إلى جانب كونها سيارة خارقة متوسطة المحرك تتمتع بأداء متميز، كانت Bora أكثر عملية بكثير من منافساتها. فقد تميزت بنوافذ زجاجية مزدوجة وحجرة محرك مكسوة بالسجاد للحد بدرجة كبيرة من ضجيج المحرك، فضلًا عن صندوق أمتعة كامل الحجم، وهي ميزة نادرة في سيارة خارقة متوسطة المحرك. وكانت Bora أيضًا من أوائل الطرازات الجديدة التي طُرحت بعد استحواذ Citroen على حصة مسيطرة في Maserati عام 1968. ونتيجة لذلك، تميزت Bora بابتكارات مثل المصابيح الأمامية التي تعمل هيدروليكيًا وإمكانية ضبط المقعد وعلبة الدواسات. كما زُوّدت بمقود قابل للتلسكوب والتحريك، ما جعل الدخول إليها والخروج منها أقل صعوبة بكثير مقارنة بمنافساتها من Sant'Agata وMaranello.
السيارة المعروضة
سُلّمت سيارة Maserati الرائعة هذه جديدة إلى الولايات المتحدة، ولها سجل موثق منذ تسعينيات القرن الماضي. تعمل بمحرك V8 قوي سعة 4,930 سم مكعب، بعمودي كامات علويين، وقد طُليت بلون Blu Ischia Metallizzato الأخّاذ، مع مقصورة داخلية مكسوة بـ
جلد Connolly أسود وسجاد Wilton أسود. السيارة مجهزة بعجلات Campagnolo المصنوعة من السبائك، وبناقل حركة ZF يدوي بخمس سرعات ومجموعة نقل حركة، وهي التجهيزات المرغوبة.
يُرجّح أن أول مالك لسيارة Bora كان من كاليفورنيا، لكن تاريخها المبكر يظل مجهولًا. وبحلول أوائل التسعينيات، كانت السيارة لدى أحد هواة جمع السيارات في كاليفورنيا، ولم تغادر الولاية الذهبية إلا عندما اقتناها أحد عشاق السيارات في فلوريدا عام 2017. وقبل شرائها، خضعت Maserati لترميم تجميلي، ثم أُنجزت أعمال إضافية بعد اقتنائها في 2017-18. وفي عام 2019، انتقلت Bora إلى مالك جديد، وخضع محركها V8 سعة 4.9 لتر لإعادة بناء شاملة من عمود المرفق فصاعدًا. وجاء الاهتمام بالأنظمة الميكانيكية شاملًا ودقيقًا للغاية، وتفصّل الفواتير ما يقارب 49,000 دولار. وبالإجمال، توثق الإيصالات المحفوظة أعمال صيانة قاربت 70,000 دولار خلال السنوات الثلاث الأخيرة.
اليوم، تتمتع هذه النسخة من تجربة Maserati في عالم السيارات الخارقة متوسطة المحرك بحالة صيانة رائعة، وتأتي بتوليفة لونية أخّاذة تجمع الأزرق بدرجاته. ونادرًا ما تُشاهد Bora بحالة ميكانيكية محفوظة بهذا القدر من الدقة؛ كما أنها تحتفظ بمحركها الأصلي ذي الأرقام المطابقة سعة 4.9 لتر، وتُعرض مع سجلات وافرة توثق العناية بالسيارة وتاريخها على مدى العقود الثلاثة الماضية. وستكون هذه النسخة الجميلة من السيارة الخارقة الناضجة والرياضية بحيوية من Maserati خيارًا رائعًا للمشاركة في راليات السرعة العالية مثل Copperstate 1000، أو في مسابقة Concours d'Elegance.
التكلفة
526,490 AED
