Maserati Bora 4.9، 1973
Maserati Bora
Maserati Bora•
•61 مشاهدة
رقم الهيكل: AM111/49/500
113,000 دولار أمريكي | بيعت
- تصميم Giorgetto Giugiaro
- محرك V8 بسعة 4,930 سم مكعب وكامة علوية مزدوجة (DOHC)
- 4 مكربرات Weber
- قوة 320 حصانًا عند 6,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات مع مجموعة نقل الحركة
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- واحدة من 275 سيارة Bora سعة 4.9 لتر فقط تم إنتاجها
- نسخة مخصصة للسوق الأمريكية ومجهزة بناقل الحركة اليدوي ZF المرغوب ذي الخمس سرعات
- معروضة مع ملف تاريخي شامل يتضمن سجلات الصيانة وكتيبات المالك
كُشف عن Tipo 117 Bora في معرض جنيف للسيارات عام 1971، وكانت أول سيارة خارقة بمحرك V8 وسطي من Maserati والوحيدة من نوعها، مواكبةً للاتجاه الذي أطلقته Lamborghini Miura عام 1966. كلّفت Maserati شركة Italdesign، وهي شركة التصميم الناشئة التي أسسها Giorgetto Giugiaro، بتطوير هذا الطراز الجديد من سيارات Maserati. ويحمل التصميم، رغم بصمة Giugiaro الواضحة وما فيه من أوجه شبه لافتة مع DeTomaso Mangusta وBMW M1 وحتى Delorean DMC 12، سمات سيارة GT أصيلة من Maserati، ويلبي المواصفات المذكورة أعلاه، مع روابط واضحة بسيارة Ghibli التي سبقته.
تحت هيكل Italdesign اللافت، زُوّدت Bora بمحرك V8 من الألمنيوم بسعة 4.7 لتر، متصل بناقل حركة ZF بخمس سرعات مع مجموعة نقل الحركة، ونظام تعليق مستقل بالكامل مزدوج الأذرع صممه Giulio Alfieri، أحد المصممين المشاركين لسيارة 250F الأسطورية في سباقات الفورمولا 1. وابتداءً من عام 1973، توفر أيضًا محرك أكبر بسعة 4.9 لتر، بقوة تزيد 10 أحصنة على نسخة 4.7 لتر.
إلى جانب كونها سيارة خارقة عملية بمحرك وسطي، كانت Bora أكثر ملاءمة للاستخدام بكثير من منافساتها. فقد تميزت بزجاج مزدوج الطبقات وحجرة محرك مكسوة بالسجاد للحد بدرجة كبيرة من ضجيج المحرك، فضلًا عن صندوق أمتعة كامل الحجم، وهي ميزة نادرة في السيارات الخارقة ذات المحرك الوسطي. وكانت Bora أيضًا من أوائل الطرازات الجديدة التي طُرحت بعد استحواذ Citroen على حصة مسيطرة في Maserati عام 1968. ونتيجة لذلك، جاءت مزودة بميزات مبتكرة مثل المصابيح الأمامية ومقعد السائق ودواسات التحكم التي تعمل هيدروليكيًا. كما تميزت بمقود قابل للتعديل طوليًا والرفع والخفض، ما جعل الدخول والخروج منها أقل مشقة بكثير مقارنة بمنافساتها من Sant'Agata وMaranello.
السيارة المعروضة
تتمتع سيارة Maserati Bora 4900 موديل 1973 بحضور قوي وتجسد أسلوب السبعينيات. فهي مطلية بالأحمر الكلاسيكي، ومزودة بعجلات Cromodora المصنوعة من السبائك المعدنية وأغطية محاور فولاذية مصقولة مقعرة لافتة، وسقف من الفولاذ المقاوم للصدأ. وتُعد هذه Bora مثالًا جذابًا بحالة عرض ممتازة لسيارة Maserati الخارقة الأيقونية. أما هيكلها الذي صممه Giorgetto Giugiaro، فهو مستقيم جدًا من الناحية الشكلية، مع فواصل ألواح جيدة وملاءمة عامة متقنة. يتمتع الطلاء اللافت بسطح جميل ولمعان حيوي. كما أن السقف المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والممشط بحالة ممتازة، من دون آثار حفر ظاهرة أو خدوش غير ملائمة.
تتمتع بقية الزخارف اللامعة والعجلات المزودة بإطارات Michelin XWX الأصلية بحالة جيدة مماثلة. أما المقصورة الداخلية الجذابة، فتتميز بجلد بلون كريمي ذي أثر تقادم متجانس وجميل، فيما تحتفظ المقاعد الرياضية المنفصلة ذات التصميم المميز بامتلاء جيد. وهي مجهزة بنوافذ كهربائية، إضافة إلى جهاز راديو Blaupunkt Frankfurt من حقبتها ومشغل أشرطة كاسيت Pioneer. كما تُعرض سيارة Maserati Bora النادرة مع سجلات الصيانة وكتيب المالك ومجموعتين من المفاتيح. تتمتع هذه Bora بحالة عامة رائعة، وهي جاهزة ليستمتع بها مالكها القادم بفضل أدائها وابتكاراتها وأسلوبها.
https://cars.bonhams.com/auction/26887/lot/35/1973-maserati-bora-49-chassis-no-am11149500/
التكلفة
414,993 AED
