مازيراتي بورا 4900، 1973
Maserati Bora
Maserati Bora•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: AM117/546
رقم المحرك: AM107/11/49 546
€102,512 | بيعت
- وثائق تسجيل ألمانية
- من مجموعة مهمة من السيارات الرياضية البافارية
- حالة جذابة، خضعت لترميم عالي الجودة منذ سنوات
- محرك أصلي سعة 4.9 لترات (مطابقة الأرقام)
- طراز أنيق ومتناسق
- إحدى روائع جيوجيارو
- من دون حد أدنى للسعر
أكد مصنع مازيراتي أن هذه السيارة سُلّمت جديدة باللون الأبيض («Bianco Polo») مع مقاعد من الجلد الأزرق. وقد خضعت للترميم في إيطاليا خلال عمرها، ثم حصلت على شهادة من نادي السيارات التاريخية الإيطالي (ASI). وقد صمد الترميم أمام مرور الزمن بصورة ممتازة، وفي وقت أحدث، استُبدل نظام الكبح الهيدروليكي من سيتروين بنظام من سيارة Jaguar E-Type، يسهل صيانته واستخدامه. اشتراها مالكها الحالي، وهو أحد كبار جامعي سيارات GT الإيطالية في بافاريا، عام 2015 من أحد الهواة من القطاع الخاص.
منذ عام 2018، أُنفق نحو 7,000 يورو على أعمال الصيانة التي نفذتها ورشة History Car München، التي يديرها Bernd Werndl في ميونيخ. لا تظهر على السيارة أي آثار لأضرار ناجمة عن حادث، والطلاء عالي الجودة، إذ يتراوح سمكه المقاس بين 300 و500 ميكرون. ومن الجدير بالتذكير أن مازيراتي سبقت فيراري، إذ قدمت منذ عام 1971 منافساً لسيارة Lamborghini Miura ذات المحرك الوسطي. وقد صمم Giorgetto Giugiaro سيارة Bora الجديدة، مبتكراً شكلاً بخطوط رفيعة وغير متكلفة، يتمحور حول محرك V8 ذي عمودي كامات علويين لكل مجموعة أسطوانات والمأخوذ من Ghibli.
كانت Bora من أكثر السيارات ذات المحرك الوسطي تناسقاً في التصميم في عصرها، كما أن إنتاجها المحدود، إذ لم يُصنع منها سوى 564 سيارة، يجعلها طرازاً نادراً. لذا تمثل النسخة المعروضة فرصة مثيرة للاهتمام لاقتناء Bora بحالة جيدة، مزودة بمحرك V8 الأصلي سعة 4.9 لترات، وهو أقوى محركات مازيراتي في ذلك الوقت. الصور © Maximilian Vogl
التكلفة
423,660 AED
