Ferrari 599 GTB Fiorano، 2007
Ferrari 599
Ferrari 599•
•171 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFFD60C000153690
رقم المحرك: 117525
الموقع: كنسينغتون، لندن، المملكة المتحدة
85,000–110,000 جنيه إسترليني | لم تُبع
- مطلية باللون الكلاسيكي Rosso Corsa مع مقصورة من جلد Cuoio
- سُلّمت جديدة إلى سنغافورة، وهي مسجلة حاليًا في المملكة المتحدة
- تتضمن العديد من التجهيزات الاختيارية المصنوعة من ألياف الكربون
حلّت Ferrari 599 GTB محل 575M Maranello بوصفها الطراز الرائد من فئة GT بمحرك V-12 أمامي ومقعدين لدى Ferrari، عند إطلاقها عام 2006. فبينما كانت 575M بمثابة تطوير كبير لطراز 550 Maranello، صُممت 599 GTB من الصفر، لتبتعد عن السمات التناظرية التي ميّزت Daytona و550/575M، وتعلن عن عزم Ferrari على رقمنة سياراتها الخارقة الحديثة المزودة بمحرك V-12.
استمدت السيارة قوتها من نسخة من محرك Tipo F140 V-12، الذي ظهر عام 2002 في مؤخرة Enzo. وقد أنتج المحرك في 599 GTB قوة 612 حصانًا وعزم دوران قدره 448 رطل-قدم، وكان الرقمان قياسيين آنذاك لمحرك V-12 إنتاجي يستنشق الهواء طبيعيًا. وبفضل اقترانه بناقل الحركة F1 Superfast، بلغت السرعة القصوى للسيارة 205 أميال في الساعة، وتسارعت من صفر إلى 124 ميلًا في الساعة خلال 11.0 ثانية. وللسيطرة على هذه القوة الهائلة، زوّدت Ferrari السيارة بنظام التحكم في الجر الجديد «F1-Trac»، الذي يُدار عبر مفتاح manettino المثبت على عجلة القيادة. كما يتحكم المفتاح نفسه في مخمدات التعليق شبه النشطة المغناطيسية الريولوجية، سريعة الاستجابة والمتحكم بها حاسوبيًا، والتي يمكن ضبطها عند الطلب بما يلائم أسلوب القيادة المرغوب.
لم تكن 599 GTB مجرد استعراض للأرقام المبهرة أو مجموعة من المواصفات اللافتة. فللمرة الأولى في سيارة Gran Turismo Berlinetta، اختارت Ferrari بناء السيارة على هيكل من الألومنيوم بدلًا من الهيكل الأنبوبي الفولاذي الذي استخدمته سابقًا، ما لم يحسّن الصلابة الالتوائية فحسب، بل خفّض أيضًا وزن السيارة بشكل ملحوظ. كما ارتقت الديناميكا الهوائية إلى مستوى كان حكرًا على سيارات الحلبات، فضلًا عن سيارات GT؛ إذ زُوّدت السيارة بأنفاق فينتوري سفلية ودعامات خلفية طائرة توجه الهواء نحو جناح خلفي.
وبالنظر إلى هذه المقومات القوية، لا عجب أن 599 GTB حققت نجاحًا فوريًا؛ فهي قادرة بالقدر نفسه على نقل ركابها عبر أوروبا براحة تامة، أو التفوق على F50 وإظهار مؤخرة أنابيب عادمها حول حلبة Fiorano.
سُلّمت هذه السيارة لأول مرة إلى سنغافورة عام 2007، كما يتضح من شارة الذكرى الستين لـFerrari، حيث تولى العناية بها حصريًا وكيل Ferrari الرسمي هناك، مع ثمانية أختام سنوية في سجل الصيانة. وفي عام 2016 استوردت إلى المملكة المتحدة، وخضعت للصيانة لدى Dick Lovett Ferrari في أبريل من ذلك العام عند قراءة عداد بلغت 45,055 كم؛ ومؤخرًا، تلقت صيانة سنوية لدى متخصصي Ferrari في Keys Motorsport. وقد اختيرت بمزيجها الكلاسيكي من
Rosso Corsa
مع
Cuoio
لمقصورة داخلية من الجلد، تبدو السيارة بحالة جيدة جدًا من الداخل والخارج، وهي شهادة على العناية التي حظيت بها من مالكيها الحاليين والسابقين. كما أنها مزودة بعدد كبير من التجهيزات الاختيارية، بما في ذلك باقتا Carbon interior 1 وCarbon interior 2 المرغوبتان، ما يميزها عن معظم سيارات 599 ويجعل مقصورتها مميزة للغاية.
رفعت 599 GTB معايير فئة سيارات التجوال الفاخرة ذات المحرك الأمامي بصورة حاسمة، وليس مستغربًا أن مجلة
Evo
اختارتها سيارة العام في 2007، وصرحت: «لا توجد سيارة GT أخرى تقترب من مجاراة القدرات الاستثنائية المتعددة الجوانب التي تتمتع بها 599 GTB، ولا من ثراء التجربة التي تقدمها».
https://rmsothebys.com/auctions/lf19/lots/r0063-2007-ferrari-599-gtb-fiorano/
كيلومترات
45,055 كم
