¤ Ferrari 599 GTO، 2011
Ferrari 599
Ferrari 599•
•112 مشاهدة
رقم الهيكل: قطع غيار
لم تُبع
شهادة تسجيل فرنسية: سيارة خاضعة لضريبة القيمة المضافة. أثار تاريخ Ferrari أعظم الشغف بعالم السيارات، وتخللته مجموعة من الطرازات التي تجاوزت حدود الأسطورية. وفي هذه القائمة الحلم، تقف 250 GT California جنباً إلى جنب مع F40 أو النماذج الأولية لسيارات السباق 312P، لكن لاحقة واحدة تتكرر ثلاث مرات: GTO (اختصاراً لـ Gran Turismo Omologato)، المستمدة في البداية من أروع ما أنتجته شركة الحصان الجامح، أي 250 GTO، بلا أقل من ذلك! ثم ظهرت أولى نسخ خط سيارات Ferrari الخارقة/فائقة الأداء الذي بات أسطورياً، وهي 288 GTO، المصممة أساساً لاعتمادها ضمن المجموعة B.
مع مطلع العقد الثاني من الألفية، تصدرت مجموعة إنتاج Ferrari سيارة برلينيتا ذات محرك V12 الأمامي المعروفة باسم 599 GTB. وبالتأكيد، كان هذا الطراز هو ما أدخل فلسفة Ferrari إلى العصر الحديث، بعد سيارتي 550 Maranello و575 الأكثر تحفظاً. ومنذ ذلك الحين، بات التصميم أكثر غرابة ورياضية! وقبل ظهور 599 ببضع سنوات، أعلنت Ferrari عن إطلاق برنامج جديد أُطلق عليه اسم XX، خُصص لتطوير تقنيات جديدة من خلال إنتاج سيارات سباق يقودها أهم العملاء...
كانت الفكرة ثورية: تطوير سيارات حلبات غير معتمدة للسير على الطرق، أكثر تطرفاً من طرازات الإنتاج، وتقديمها ضمن خدمة متكاملة تشمل الدعم الفني وجلسات القيادة على الحلبة. وطُورت النسخة الأولى من هذا البرنامج على أساس Enzo، وأُطلق عليها لاحقاً اسم FXX.
وبعد بضع سنوات، في عام 2009، أعلنت Ferrari عن طراز جديد مستند إلى 599 GTB: فقد كان ذلك العصر الذهبي لهذا البرنامج! واستلهاماً من هذه السيارة ومن ماضي العلامة، استعاد مهندسو Maranello سيارة 599 XX وشرعوا في تصميم نسخة صالحة للسير على الطرق. لقد كانت عودة فلسفة GTO!
في معرض بكين للسيارات عام 2010، توافد الجمهور لمشاهدة طرازات BMW وMercedes-Benz الجديدة، لكنهم مروا عليها بنظرات سريعة، إذ لم تكن هي عامل الجذب. أما في جناح Ferrari، فقد احتشد الجميع لمشاهدة أحدث طراز: تحولت 599 GTB إلى وحش كاسر، وأُعيدت تسميتها 599 GTO. فقدت 100 كغ واكتسبت 67 حصاناً مقارنة بـ599 GTB، بفضل تعديلات واسعة النطاق: مكابس جديدة عالية الضغط، ونظام سحب محسن بقنوات أعيد تصميمها، ونظام عادم رياضي بمشعبات من Inconel، وإعادة برمجة كاملة للإدارة الإلكترونية، واستخدام مكثف لألياف الكربون (غطاء المحرك، وصندوق الأمتعة، ولوحة القيادة، والمقاعد)، وأخيراً، استبدال أجزاء من الهيكل بأخرى من الألومنيوم! وحتى قبل العرض، كانت سيارات 599 المنتجة قد بيعت بالفعل...
سُلّمت سيارتنا جديدة من Foitek بهذا المزيج اللوني اللافت من Rosso Formula 1 2007 (طلاء ثلاثي الطبقات من Tailor Made) مع مقصورة داخلية سوداء من ألكانتارا. وما يجعل هذه السيارة مميزة حقاً هو تجهيزاتها الاختيارية: حاضنة المصابيح الأمامية من ألياف الكربون، وأغطية محاور العجلات من ألياف الكربون، وتلبيسات الأبواب من ألياف الكربون، وعتبات الأبواب من ألياف الكربون، وشعار الحصان الجامح من ألياف الكربون، وعجلات مطلية بالأسود اللامع، ونظام صوت Bose، وحزمة القياس عن بُعد...
لم يقتنِ السيارة حتى اليوم سوى ثلاثة مالكين، ولم يتجاوز عدادها بقليل 15,000 كم. ولا يزال سجل الصيانة موجوداً، بالطبع، وقد خُتم منذ البداية وحتى ديسمبر 2024، حين أجرت Modena Sport صيانة السيارة.
أيها الجامعون المطلعون، لن نضيف لكم جديداً بقراءة هذا النص؛ فهذه السيارة أسطورة شغلت عشرات الصفحات في صحفنا المفضلة. إن إضافة GTO إلى مجموعتكم خطوة نادرة ترتقي بمجموعتكم إلى بُعد جديد.
إن ندرتها وغموضها ومتعة قيادتها الخالصة ستتيح لهذه السيارات تجاوز تقديراتها الحالية في المستقبل القريب. لا تفوتوا هذه الفرصة، فقد لا تتكرر أبداً!
https://www.aguttes.com/lot/163958/6dbfa6a1-ba65-47e1-82c3-4ea196ca87aa
