Ferrari 550 Maranello، 2000
Ferrari 550
Ferrari 550•
•125 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFZR49B000120641
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
50,400 جنيه إسترليني | بيعت
- معروضة من مجموعة Maat
- توليفة ألوان غير مألوفة من «الفراولة والكريمة»
- سيارة يُقال إنها سُلّمت إلى الولايات المتحدة
إضافة
يرجى ملاحظة أنه خلافًا لما ورد في وصف الكتالوج المطبوع، فإن هذه السيارة ليست من طرازات التسليم إلى الولايات المتحدة.
محرك V-12 بسعة 5,474 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين، بزاوية 65 درجة، مع حقن Bosch Motronic M5.2 وقدرة 479 حصانًا، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بأذرع مثلثة متفاوتة الأطوال، ونوابض لولبية فوق ممتصات صدمات تلسكوبية مملوءة بالغاز وقضبان مضادة للانقلاب، ومكابح قرصية مهواة للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,500 مم
بعد أن أعادت Ferrari ترسيخ تصميم المحرك الأمامي مع طراز 456 المذهل، أطلقت عام 1996 سيارة خارقة أكثر إثارة، هي 550 Maranello. اجتمع صحفيو العالم في حلبة نوربورغرينغ لمشاهدة الكشف عن السيارة التي خلفت F512M. لم يصدق معظمهم أن سيارة رياضية بمحرك V-12 أمامي يمكنها التفوق على سيارة رياضية ذات محرك وسطي. لكنهم كانوا مخطئين؛ فقد أثبتت 550 Maranello أنها أسرع وأكثر عملية بكثير.
حددت الشركة المصنّعة السرعة القصوى عند 199 ميلًا في الساعة. وكان بلوغ هذا الرقم يومًا ما أمرًا لا يمكن تصوره وغير مقبول في تاريخ Ferrari، إذ إنه يقل بميل واحد فقط عن الانضمام إلى تلك المجموعة الحصرية من السيارات المخصصة للسير على الطرقات التي تتجاوز سرعتها 200 ميل في الساعة. لكن 550 Maranello كانت أكثر تطورًا بكثير من أن تُختزل في ذلك. فقد تطلّب عملاء Ferrari ذوو الذوق الرفيع أكثر من الأداء المطلق؛ أرادوا أيضًا سهولة القيادة والفخامة والراحة.
وكانت الفخامة حاضرة كما هو متوقع: كسوة جلدية كاملة، وتكييف هواء، ومقاعد ونوافذ ومرايا كهربائية، إلى جانب ذلك الإحساس المألوف بسيارات Ferrari. وشملت التجهيزات أيضًا بوابة تبديل معدنية وذراعًا ذا مقبض كروي معدني، ودواسات مثقبة، ولوحة قيادة مصممة بأناقة. وبالطبع، كان الأداء مذهلًا أيضًا؛ إذ قطعت 550 مسافة 60 ميلًا في الساعة خلال 4.3 ثوانٍ، و100 ميل في الساعة خلال 10.2 ثوانٍ، و150 ميلًا في الساعة خلال 23.5 ثانية، مع تسارع قوي حتى بلوغ 199 ميلًا في الساعة. وبفضل معامل سحب لا يتجاوز Cd 0.33، تفوقت الديناميكا الهوائية فيها على سابقتها بفارق كبير. وقد ساعدت كفاءتها الانسيابية السيارة على تسجيل أرقام قياسية جديدة للسرعة بين سيارات الإنتاج.
سُلّمت 550 Maranello المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 120641، في 26 يناير 2001. وهي مطلية بلون Rosso Corsa التقليدي، وتكسو مقصورتها الداخلية جلد بلون كريمي. ويُظهر عدادها حاليًا 14,632 كيلومترًا فقط، ويُعتقد أن هذه القراءة أصلية. كما زُوّدت السيارة بملاقط مكابح Brembo مطلية بالأحمر، وهي في حالة ممتازة، كما يُتوقع من سيارة قطعت مسافة قليلة كهذه.
كانت 550 Maranello أمتع في القيادة، وأكثر تطورًا وراحة من سابقتها 512. وفي حفل إطلاقها في نوربورغرينغ، حضر أسطورة سباقات الجائزة الكبرى Niki Lauda ليأخذ أفراد الصحافة في لفات سريعة حول الحلبة، التي كان يصفها بلا عاطفة بأنها «غرفة الشواء». وعلّق Lauda قائلًا: «يمكنكم نسيان 512. لا مجال للمقارنة. هذه أول Ferrari عصرية، وأول واحدة أرغب حقًا في امتلاكها».
https://rmsothebys.com/auctions/lf13/lots/r121-2000-ferrari-550-maranello/
كيلومترات
14,632 كم
التكلفة
248,926 AED
