فيراري 550 مارانيلو، 1999
Ferrari 550
Ferrari 550•
•132 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFZR49A7X0113410
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
217,280 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- تركيبة ألوان نادرة وجذابة للغاية: Blu Tour de France مع Sabbia
- قطعت 11,382 ميلًا عند إعداد الكتالوج
- سجل ملكية موثق جيدًا، مع أربعة ملاك فقط منذ خروجها من المصنع
- خضعت للصيانة في فبراير 2023، بما في ذلك تركيب أحزمة وإطارات جديدة واستبدال الأزرار اللزجة
- تأتي مع كتبها وأدواتها الأصلية، بما في ذلك بطاقة الضمان الأصلية
- آخر سيارة فيراري بمحرك V-12 أمامي وناقل حركة يدوي بالكامل؛ وإحدى أعظم سيارات الرحلات الكبرى على الإطلاق
كُشف عنها وسط احتفاء كبير وهتافات مشجعي فيراري
، مثّلت 550 Maranello عودة إلى أمجاد فيراري. فقد أعادت إحياء الوصفة الكلاسيكية لسيارة الرحلات الكبرى، بمحرك V-12 أمامي ومقعدين، وقدمت أداءً يتفوق على المنافسين ضمن حزمة عملية للغاية. أنتج محركها سعة 5.5 لترات قوة 478 حصانًا، دافعًا السيارة من السكون إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 4.4 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى تبلغ 199 ميلًا في الساعة. صممتها Pininfarina، وجاء أسلوبها الكلاسيكي وأداؤها السلس ليستحضرا سيارات فيراري GT الرائعة في خمسينيات وستينيات القرن الماضي، وليعيدا فيراري إلى جذورها قبيل دخول القرن الحادي والعشرين. وبفضل استخدامها هندسة مستمدة من الأيام الأولى لبرنامج Formula 1 في عهد Michael Schumacher، حظيت 550 Maranello باعتراف واسع بوصفها واحدة من أفضل السيارات الكوبيه المخصصة للسير على الطرقات هندسةً في تلك الحقبة.
سُلّمت هذه السيارة جديدة إلى مالكها الأول David Hoff من دالاس، تكساس، عبر Ferrari of Dallas في 15 سبتمبر 1998. وقد صُنعت لطراز عام 1999، وجاءت بطلاء Blu Tour de France ومقصورة داخلية من جلد Sabbia، في توليفة ألوان نادرة وجذابة للغاية. بقيت السيارة لدى مالكها الأول في تكساس طوال السنوات السبع الأولى تقريبًا من عمرها، قبل بيعها إلى مالكها الثاني الشغوف بالسيارات في لينكولن، ماساتشوستس، عام 2005.
في عام 2007، بيعت السيارة لمالكها الثالث في ويليسلي، ماساتشوستس، قبل أن يقتنيها مالكها الأخير في ميريماك، نيوهامبشير، قبيل عيد الميلاد عام 2009. وتُظهر إيصالات الصيانة المحفوظة لدى خبراء فيراري في The Boston Sports Car Company أنهم تولوا العناية بها بانتظام بين عامي 2006 و2010، قبل أن تنتقل مع مالكها الأخير إلى نيوهامبشير، حيث بقيت لأكثر من عقد. وفي عام 20223، خضعت السيارة للصيانة لدى Gran Touring Classics، وشملت تركيب أحزمة جديدة واستبدال جميع الأزرار «اللزجة» وتركيب إطارات جديدة.
مع التطور التقني وتشدد اللوائح البيئية على نحو متزايد، بات من المؤكد أن سيارات فيراري ذات المحركات الاثني عشر أسطوانة ذات السحب الطبيعي، ولا سيما المزودة بناقل حركة يدوي، ستصبح من الماضي. لذا ليس مستغربًا أن تحظى طرازات مثل 550 Maranello باهتمام متزايد في السوق. فهي تسد الفجوة بين سيارات فيراري الأقدم والأكثر تناظرية مثل 365 GTB/4 Daytona والطرازات المعاصرة مثل 812 Superfast، وتقدم متعة القيادة التناظرية ضمن منصة حديثة وعملية بما يكفي لاستخدامها يوميًا بكل سهولة.
بعد مرور ما يقرب من ربع قرن على صنعها، تظل هذه السيارات رائعة حقًا للقيادة والاستمتاع، ويبدو أنها مرشحة لتصبح ركيزة أساسية في سوق السيارات الكلاسيكية الحديثة «youngtimer» خلال السنوات المقبلة. ويصعب العثور على نماذج قليلة الأميال ومحفوظة جيدًا، لذلك لا ينبغي إغفال هذه السيارة، المقدمة بألوان نادرة وراقية.
https://rmsothebys.com/auctions/mo23/lots/r0209-1999-ferrari-550-maranello/
كيلومترات
18,318 كم
التكلفة
797,961 AED
