BMW Z8، 2001
BMW Z8
BMW Z8•
•95 مشاهدة
رقم الهيكل: WBAEJ13411AH60828
التسجيل: UK V5C
الموقع: مونت كارلو، موناكو
€241,250 EUR | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى كاليفورنيا
- حُوّلت إلى المواصفات الأوروبية
- تشمل قطعًا بالمواصفات الأصلية وسقفًا صلبًا أصليًا
- لم تقطع سوى 7,000 ميل منذ خروجها جديدة
قد يكون من السهل ربط BMW Z8 بسيارات الإحياء الكلاسيكي الأخرى في تسعينيات القرن الماضي ومطلع الألفية الجديدة، لكن ذلك لا ينطبق عليها حقًا. فقد سبق لـBMW أن كرّمت ماضيها بسيارة Z3 رودستر الرياضية. أما Z8، فجمعت بين محرك V-8 قوي من قسم Motorsport لدى BMW والموهبة التصميمية الكبيرة لهنريك فيسكر، رئيس قسم التصميم الخارجي. كان من المفترض أن تكون هذه السيارة طراز الشركة الرائد، وأن تطلق BMW بجرأة نحو القرن الحادي والعشرين.
كانت Z8، التي تكاد تطابق سيارة العرض Z07 من معرض طوكيو عام 1997، مختلفة عن أي سيارة BMW منذ M1. واستحضر تصميمها سيارة BMW 507، أيقونة التصميم التي كادت أن تتسبب بإفلاس شركة السيارات الناشئة في خمسينيات القرن الماضي. وتحت منحنياتها الأخاذة استقر محرك S62 V-8 سعة 4.9 لترات، المأخوذ من M5، مقترنًا بناقل حركة يدوي من ست سرعات. امتلكت Z8 القوة التي تليق بتصميمها المذهل.
صُنعت نحو 5,700 نسخة يدويًا في ميونيخ على مدى ثلاث سنوات، بعد ظهور Z8 لأول مرة على الشاشة الفضية في فيلم جيمس بوند الضخم لعام 1999، The World Is Not Enough. وبعد دور Z3 في GoldenEye، ظهرت Z8 في مشهد قصير لكنه لا يُنسى، وكان السيد بوند خلف مقودها. ومع ذلك، أسرت قلوب المعجبين في أنحاء العالم وأثبتت أن BMW قوة لا يُستهان بها.
سيارة Z8 المعروضة هنا نسخة سُلّمت إلى الولايات المتحدة، وسُجلت للمرة الأولى في كاليفورنيا، وظلت هناك لدى مالكها الأصلي حتى عام 2012. ثم حُوّلت إلى المواصفات الأوروبية وصُدّرت إلى المملكة المتحدة. ومن الجدير بالذكر أن قطعها بالمواصفات الأصلية ستُرفق بالبيع، ويمكن إعادة السيارة إلى تلك المواصفات إذا رغب مالكها التالي. علاوة على ذلك، لم تقطع السيارة سوى 7,000 ميل منذ خروجها جديدة، كما تأتي مع سقفها الصلب الأصلي من المصنع.
تُعد Z8 بحق واحدة من أكثر سيارات BMW شهرة في القرن الحادي والعشرين، فهي أيقونة بكل معنى الكلمة وتستحق أن تُعامل على هذا الأساس. وهي جديرة بأن يقودها جيمس بوند، كما أنها سيارة سياحية رياضية ممتازة، تتوق إلى الانطلاق على الطرق المفتوحة.
سيكون من السهل ربط BMW Z8 بسيارات أخرى من تسعينيات القرن الماضي والعقد الأول من الألفية الجديدة تميّزت بتصميمها «الرجعي»، لكن هذه المقارنة لن تكون في محلها. فقد سبق لـBMW أن كرّمت ماضيها بسيارة Z3 رودستر الرياضية. أما Z8، فجمعت بين محرك V8 قوي من قسم BMW Motorsport والموهبة التصميمية الاستثنائية لهنريك فيسكر، المصمم المستقل. كان من المفترض أن تكون هذه السيارة رأس حربة العلامة التجارية، وأن تفتح لها أبواب القرن الحادي والعشرين باحتفاء كبير.
كانت Z8، التي تكاد تطابق سيارة العرض Z07 من معرض طوكيو عام 1997، مختلفة عن أي سيارة BMW منذ M1. واستحضر تصميمها سيارة 507، أيقونة التصميم التي كادت أن تتسبب بإفلاس الشركة الناشئة في خمسينيات القرن الماضي. وكانت منحنياتها الحسية تخفي محرك S62 V8 سعة 4.9 لترات، المأخوذ من M5، مقترنًا بناقل حركة يدوي من ست سرعات. امتلكت Z8 القوة التي تليق بتصميمها الرائع.
صُنعت نحو 5,700 نسخة يدويًا في ميونيخ على مدى ثلاث سنوات. وبدأت السيارة مسيرتها على الشاشة الكبيرة عام 1999 في فيلم جيمس بوند The World Is Not Enough. وبعد ظهور Z3 في GoldenEye، ظهرت Z8 في مشهد قصير لكنه لا يُنسى، وكان جيمس بوند يقودها. ومهما يكن، فقد أسرت قلوب عشاق السيارات في أنحاء العالم وأثبتت أن BMW قوة لا يُستهان بها.
سيارة Z8 المعروضة هنا نسخة أمريكية سُجلت للمرة الأولى في كاليفورنيا، وظلت في الولايات المتحدة حتى عام 2012 في حوزة مالكها الأول. ثم حُوّلت إلى المواصفات الأوروبية وصُدّرت إلى إنجلترا. ومن المهم الإشارة إلى أن القطع الأصلية المطابقة للمواصفات الأمريكية ستُسلّم مع السيارة، ما يتيح إعادتها إلى تلك المواصفات إذا رغب مالكها الجديد. إضافة إلى ذلك، لم تقطع هذه Z8 سوى 7,000 ميل (11,265 كم) منذ خروجها جديدة، وتأتي مع سقفها الصلب الأصلي.
تُعد Z8 أبرز سيارات BMW في القرن الحادي والعشرين، وهي أيقونة حقيقية تستحق أن تُعامل على هذا الأساس. إنها سيارة تليق ببطل مثل جيمس بوند، وتجمع بين كونها سيارة سياحية ممتازة وسيارة رياضية حقيقية، ولا ينقصها سوى الانطلاق بركابها للاستمتاع بالطرق المفتوحة.
https://rmsothebys.com/auctions/mc18/lots/r0096-2001-bmw-z8/
كيلومترات
11,265 كم
التكلفة
997,035 AED
