سيارة BMW Z8 Roadster، رقم الهيكل WBAEJ13411AH60506، موديل 2001
BMW Z8
BMW Z8•
•79 مشاهدة
التقدير: 160,000–180,000 دولار أمريكي
- BMW Z8 Roadster موديل 2001
- رقم الهيكل: WBAEJ13411AH60506
- تصميم Henrik Fisker
- محرك V8 بسعة 4,941 سم مكعب، و32 صمامًا، وكامة علوية مزدوجة (DOHC)
- نظام حقن الوقود Bosch Motronic
- قوة 400 حصان عند 6,600 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- تركيبة ألوان نادرة: أسود نفاث مع مقصورة Crema/Black
- مالكان منذ شرائها جديدة، وقطعت أقل من 13,000 ميل أصلي
- حالة ممتازة العناية من الداخل والخارج
في عام 1956، أطلقت BMW طراز 507، وهي سيارة رودستر مذهلة بمقعدين جمعت بين الأداء المثير والفخامة والندرة، ولا تزال واحدة من أكثر طرازات BMW التي تحظى بالتقدير على الإطلاق. وفي معرض طوكيو للسيارات عام 1997، عرضت BMW سيارة اختبارية أنيقة مستوحاة من الطرازات الكلاسيكية، هي Z07. صُممت السيارة الاختبارية على يد Henrik Fisker، وكان من المفترض في البداية أن تظل نموذجًا اختباريًا وحيدًا، لكن الاستقبال المذهل والإشادة الإيجابية الواسعة دفعا الشركة إلى اتخاذ قرار بإنتاجها على نطاق محدود ابتداءً من عام 1999.
ظل طراز Z8 الناتج وفيًا إلى حد بعيد للنموذج الاختباري Z07، مع شبك أمامي مزدوج الفتحات شبيه بطراز 507 وفتحات مميزة في الرفارف الأمامية. وكان التصميم الداخلي المستوحى من حقبة سابقة من أبرز السمات التي لفتت الأنظار في Z07، وقد انتقل بدوره إلى Z8، بما في ذلك عجلة قيادة على طراز البانجو. وصُنعت الهيكلية الانسيابية المشدودة بالكامل من الألومنيوم، وكذلك هيكل الشاسيه الفراغي. أما محرك V8 بسعة 4,941 سم مكعب، فهو مصنوع أيضًا من الألومنيوم، ويولد 400 حصان، دافعًا هذه الرودستر الرشيقة إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 4.2 ثانية فقط. وغني عن القول إن Z8 زُوّدت بكل تجهيزات الفخامة اللائقة بطراز رائد: نظام التحكم في الجر، ونظام الثبات، ووسائد هوائية أمامية وجانبية، وملاحة GPS، وتحكم بالمناخ، ومقاعد وعجلة قيادة وسقف قابل للطي تعمل كهربائيًا.
إلى جانب كونها رودستر مذهلة مصنوعة يدويًا بإنتاج محدود، عززت BMW جاذبية Z8 لدى هواة جمع السيارات بإعلانها الاحتفاظ بمخزون من قطع الغيار يكفي لمدة 50 عامًا. وعلى الرغم من سعر إطلاقها المرتفع، كان الطلب الأولي كبيرًا إلى حد أن المنافسة على شرائها اشتعلت، وبيعت سيارات Z8 كثيرة بأسعار تجاوزت بكثير سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة. وعند توقف الإنتاج في عام 2003، كان قد صُنع 5,703 من هذه السيارات الرائعة.
السيارة المعروضة
ليس من المستغرب أن تحظى هذه السيارات بقاعدة جماهيرية واسعة بين هواة الجمع؛ فهي تجسد المظهر الكلاسيكي نفسه، مع وسائل الراحة الحديثة، ويمكن اعتبارها، بما يتماشى مع تسويق الشركة، «آلة القيادة المثالية».
سُلّمت هذه السيارة Z8 باللون الأسود النفاث مع مقصورة Crema/Black جديدة إلى BMW of the Main Line في Bala Cynwyd بولاية بنسلفانيا في فبراير 2001، ثم بيعت إلى أحد سكان فلوريدا. وهي واحدة من 331 سيارة Z8 فقط صُنعت بهذه التركيبة اللونية الفريدة، وقد أمضت عمرها كله في ولاية الشمس المشرقة، في حيازة مالكين اثنين فقط اعتنيا بها بعناية. استحوذ عليها البائع قبل خمس سنوات، ومنذ ذلك الحين خضعت السيارة للصيانة بانتظام لدى متخصصين في العلامة، فيما تولت Braman BMW معظم أعمال الصيانة الدورية خلال فترة الملكية الحالية. وقد قُطعت بها مسافات قليلة واستُمتع بقيادتها، ولا يُظهر عدادها سوى 12,800 ميل.
تُعرض السيارة مع تجهيزاتها الأصلية، بما في ذلك الكتيبات، وكتيب المبيعات، والأدوات، وكتاب طاولة القهوة، وحتى الهاتف الخلوي المركب في المصنع والسقف الصلب. تُعد Z8 هذه من سيارات BMW عالية القيمة لهواة الجمع، وستظل أصلًا ثمينًا لسنوات مقبلة.
https://cars.bonhams.com/auction/25718/lot/52/2001-bmw-z8-roadster-vin-wbaej13411ah60506/
