BMW Z8، 2002
BMW Z8
BMW Z8•
•85 مشاهدة
رقم الهيكل: WBAEJ1102OAF79281
رقم المحرك: 60432560
التسجيل: UK V5C
الموقع: تشوبهام، المملكة المتحدة
260,000–300,000 جنيه إسترليني | لم تُبع
- مسافة مسجلة لا تتجاوز 364 ميلاً منذ خروجها جديدة
- واحدة من ثماني سيارات Z8 فقط سُلّمت جديدة إلى المملكة المتحدة
- تركيبة ألوان نادرة: أزرق توباز مع كريما وأسود، وهي واحدة من 37 سيارة فقط
- مرفقة بسقف صلب أصلي من المصنع وكتيبات BMW
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة قطعت مسافة لا تزيد على 6,000 كيلومتر، أو أن عمرها منذ خروجها جديدة يقل عن ستة أشهر. ولهذا السبب، يرجى العلم بأنه قد يُنظر إلى السيارة على أنها «جديدة» لأغراض ضريبة القيمة المضافة إذا أُخرجت من بلد تسجيلها الحالي. يُرجى الاتصال بـ RM Sotheby's لمزيد من المعلومات بهذا الشأن. كما يرجى ملاحظة أن سند الملكية هذا قيد النقل. يجري الاحتفاظ برقم التسجيل، وسيصدر DVLA بطاقة V5C جديدة بعد البيع.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة ستخضع لفحص MoT يوم الاثنين 2 نوفمبر، ولذلك لن تكون متاحة للاستلام إلا بعد هذا التاريخ.
يرجى ملاحظة أنه يجب استلام هذه السيارة في تشوبهام، المملكة المتحدة.
لعل BMW Z8 هي السيارة الأبرز التي جسّدت المظهر «الرجعي» في تسعينيات القرن الماضي والعقد الأول من الألفية الجديدة. وقد استغرق التخطيط لها نحو ست سنوات قبل إطلاقها الرسمي في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1999. وكان مصممها، هنريك فيسكر، قد شارك سابقاً على نطاق واسع في تصميم E30 M3، إلا أن مهمته الجديدة استندت إلى السيارة الاختبارية Z07 لعام 1997، التي استلهمت بدورها خطوطاً تصميمية بارزة من تصميم 507 الخالد الذي وضعه ألبريخت فون غورتس عام 1955. وقد جرى تنقيح وتحديث هيئة 507 الكلاسيكية ذات المقدمة الطويلة وفتحات التهوية المزدوجة الشبيهة بالمنخرين في Z8، بما يلائم أواخر القرن العشرين؛ كما أعاد اختيار محرك V8 ذي عزم الدوران القوي وتوفير سقف صلب أنيق قابل للفك إلى الأذهان السيارة الأصلية.
زُوّدت Z8 بهيكل أحادي من الألومنيوم، واستخدمت محرك BMW S62 سعة 5.0 لترات، كما في سيارة M5 السيدان المعاصرة. وحرصت BMW على مراعاة الوزن طوال عملية التصميم؛ إذ أتاح الاستخدام المكثف للألومنيوم ومكونات أخرى خفيفة الوزن أن يبلغ وزن السيارة 1,585 كيلوغراماً، مع توزيع شبه متساوٍ للوزن بين الأمام والخلف بنسبة 50:50. وبفضل ذلك، إلى جانب قوتها البالغة 400 حصان، انطلقت Z8 من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال ما يزيد قليلاً على أربع ثوانٍ، ومن صفر إلى 100 ميل في الساعة ثم إلى التوقف خلال 14.5 ثانية فقط.
وكان الأداء الديناميكي لـ Z8 مبهراً بالقدر نفسه؛ إذ أتاح هيكلها شديد الصلابة، المصنوع من ألواح حاملة للإجهاد، تماسكاً في المنعطفات يضاهي Ferrari 360 Modena التي كانت تتصدر فئتها آنذاك، مع توفير راحة ركوب تفوق ما توفره كثير من سيارات السيدان اليومية.
ولعل أعظم إنجازات Z8 تمثل في دمج أحدث التقنيات بأسلوب متحفظ وأنيق، بحيث لا يتعارض مع مظهرها الرجعي. فعلى الرغم من تجهيزها بميزات مثل التحكم في الجر، والتحكم بالثبات، والوسائد الهوائية، والملاحة عبر GPS، لم يكن أي منها ظاهراً بوضوح في المقصورة، التي تميزت بلوحة قيادة بلون الهيكل، كما في 507 من قبل، وبمجموعة عدادات مثبتة في الوسط، ما أتاح للسائق رؤية الطريق أمامه دون عائق.
وباستثناء دفعة أولية تمهيدية من 19 سيارة للمعارض والصحافة، بدأ إنتاج Z8 فعلياً عام 2000، واستمر أربع سنوات فقط، ليبلغ إجمالي الإنتاج 5,703 سيارات لا غير. وقد زُوّد السوق الأمريكي بأكثر قليلاً من 2,500 سيارة منها، فيما وُزّع الباقي أساساً في أوروبا القارية.
هذا الطراز تحديداً واحد من ثماني سيارات BMW Z8 فقط سُلّمت جديدة إلى المملكة المتحدة، وواحد من 37 سيارة جاءت بتركيبة الألوان المرغوبة: أزرق توباز مع مقصورة داخلية من الجلد بلوني كريما والأسود. وقد قطعت السيارة 364 ميلاً فقط منذ خروجها جديدة، ولا عجب أنها لا تزال في حالة أصلية شبه مثالية من جميع النواحي، بعد أن ظلت مخزنة في شمال لندن طوال السنوات السبع عشرة الماضية. وقد أُجري فحص ما قبل التسليم (PDI) المدوّن في دفتر الصيانة في 19 أغسطس 2002 لدى BMW Crossflags في دومفريز، اسكتلندا، كما أُجريت الصيانة الثانية لدى الوكيل الرئيسي لـ BMW، Hexagon في فينشلي، في 8 يونيو 2004، حين كانت قراءة العداد 361 ميلاً.
وللاطمئنان، تُجرى لها صيانة لدى BMW Sunningdale وقت إعداد هذا الوصف للتأكد من أنها في حالة تشغيل ممتازة. ويعمل السقف الكهربائي والنوافذ كما هو متوقع، ومن الشواهد على حالة السيارة وجود هاتف Motorola Star Tac غير مستخدم، لا يزال غشاء الحماية على شاشته، مثبتاً في الحجرة الوسطى. وتأتي السيارة مع كتيبات المصنع داخل محفظتها الجلدية الأصلية، وغطاء جلدي لمفتاح Z8، ومفاتيح الصيانة، فضلاً عن حقيبة أدوات كاملة، والسقف الصلب الأصلي من المصنع وعاكس الرياح. ومن النادر أن تجد، إن وُجدت أصلاً، أمثلة أكثر أصالة من هذه السيارة الكلاسيكية الحديثة شديدة الجاذبية لهواة الجمع.
إنها فرصة العمر لشراء سيارة Z8 ربما تكون الأقل قطعاً للمسافة على الإطلاق.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة حالياً في CARS في تشوبهام، في Alpha 319 Chobham Business Centre، Chertsey Road، Chobham، Surrey، GU24 8JB، ويمكن معاينتها بموعد مسبق يوم الخميس 29 أكتوبر والجمعة 30 أكتوبر، بين الساعة 9 صباحاً و5 مساءً. يُرجى الاتصال بمكتبنا على الرقم
+44 (0) 20 7851 7070
أو راسلوا بريتا بوخمان عبر البريد الإلكتروني على
bbuchmann@rmsothebys.com
لحجز موعدكم. وإذا رغبتم في مزيد من المعلومات عن هذه السيارة، فلا تترددوا في مراسلة
jlittle@rmsothebys.com
https://rmsothebys.com/auctions/lf20/lots/r0055-2002-bmw-z8/
كيلومترات
586 كم
