Aston Martin DB6 Vantage، 1966
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•127 مشاهدة
رقم الهيكل: DB6/2636/R
رقم المحرك: 400/2657 [انظر النص]
التسجيل: تسجيل مركبة كويتي
الموقع: موناكو، موناكو
163,300 يورو | بيعت
- يُعتقد أنها واحدة من 268 نسخة فقط من DB6 Vantage كوبيه
- سُلّمت جديدة إلى السيد ريتشارد «ديك» روبنسون من هايد هول، الذي أنشأ لاحقًا ضيعة الحدائق في إسيكس وأهداها إلى الجمعية الملكية للبستنة
- سُلّمت جديدة بلون رمادي فحمي مع مقصورة داخلية من جلد كونولي الطبيعي؛ وهي حاليًا باللون الأسود مع جلد طبيعي
- مرفقة بنسخة من ورقة التصنيع الأصلية
- يُعتقد أنها مزودة بكتلة محرك أعيد ختم رقمها؛ وتحتاج إلى إعادة تأهيل قبل استخدامها على الطرق
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب سند استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير القطعة إلى خارج الاتحاد الأوروبي بموجب بوليصة شحن معتمدة ومستندات جمركية داعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقاء القطعة في الاتحاد الأوروبي.
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب تصريح استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير القطعة إلى خارج الاتحاد الأوروبي بموجب بوليصة شحن معتمدة ومرفقة بالمستندات الجمركية اللازمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقاء القطعة في الاتحاد الأوروبي.
لمعالجة أوجه القصور في DB5، زادت قاعدة عجلات DB6 أربع بوصات، وارتفع خط السقف لتحسين مساحة الأرجل والرأس. وشملت التعديلات الأخرى زجاجًا أماميًا شديد الميل، ونوافذ جانبية أمامية صغيرة، ونوافذ خلفية قابلة للفتح، كما في DB4 GT Zagato. لكن استخدام مؤخرة على طراز كام، كما ظهر أولًا في سيارات السباق الجذابة Project 212 و214 و215، بهدف تحسين الثبات عند السرعات العالية وتقليل مقاومة الهواء، ميّز DB6 عن سابقتها أكثر. وخلال الإنتاج، تخلت أستون مارتن عن طريقة بناء الهيكل Superleggera، رغم أن الطرازات المبكرة زُوّدت بشعارات مناسبة مثبتة على غطاء المحرك، ما عزز مكانتها لدى هواة الجمع.
من الناحية الميكانيكية، بقيت DB6 دون تغييرات كبيرة، واحتفظت بمحرك DB5 سعة 4.0 لترات، وتوفرت بالمواصفات القياسية ومواصفات Vantage المعدلة، التي بلغت قوتها 325 حصانًا. ونتيجة لذلك، تجاوزت السرعة القصوى للسيارة الجديدة سرعة DB5 بمقدار 5 أميال/ساعة (8 كم/ساعة)، لتبلغ العلامة الساحرة البالغة 150 ميلًا/ساعة (241 كم/ساعة).
صُنعت السيارة ذات الهيكل DB6/2636/R عام 1966، ويُعتقد أنها واحدة من 268 سيارة DB6 Vantage خرجت من مصنع نيوبورت باغنيل. وقد طُلبت بطلاء رمادي فحمي ومقصورة داخلية من جلد كونولي الطبيعي، وزُوّدت بعجلات كروم، وزجاج خلفي مدفأ، وأغطية محاور بثلاثة أجنحة، وهوائي يعمل بالطاقة. بيعت عبر Botwoods of Norwich، واشتراها جديدة ريتشارد «ديك» روبنسون من هايد هول في تشيلمسفورد، إسيكس. كان السيد روبنسون وزوجته من الشخصيات المعروفة في مجال البستنة في النصف الثاني من القرن العشرين، إذ حوّلا هايد هول من مزرعة عاملة إلى حدائق تمتد على 26 فدانًا. وبعد وفاة السيد روبنسون عام 1997، أُهديت هايد هول إلى الجمعية الملكية للبستنة، ولا تزال مفتوحة للجمهور حتى اليوم.
لا يُعرف الكثير عن تاريخ هذه السيارة بعد ملكية السيد روبنسون، سوى أنها اقتناها جامع كويتي في العقد الأول من الألفية وصُدّرت. واليوم، طُلي الهيكل DB6/2636/R بالأسود، لكنه يحتفظ بمقصورته الداخلية الأصلية المصنوعة من جلد كونولي الطبيعي. وعند فحصها، تبيّن أن رقم المحرك قد أعيد ختمه، ومن المرجح أنه محرك بديل. وينبغي للمشترين ملاحظة أن هذه السيارة ظلت معروضة دون تشغيل لسنوات عدة، وستحتاج إلى إعادة تأهيل قبل استخدامها.
باعتبارها واحدة من عدد قليل من سيارات DB6 Vantage المصنّعة، تُعد أستون مارتن هذه نادرة، وهي تنتظر مالكًا جديدًا يعيدها إلى مجدها السابق.
https://rmsothebys.com/auctions/mc24/lots/r0041-1966-aston-martin-db6-vantage/
كيلومترات
8 كم
التكلفة
660,958 AED
