أستون مارتن DB6 Vantage، 1966
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•134 مشاهدة
رقم الهيكل: DB6/2851/LN
رقم المحرك: 400/2842/V
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
808,000 دولار أمريكي | بيعت
- DB6 أصلية بمقود على اليسار ومحرك Vantage
- رممتها شركة Kevin Kay Restorations المتخصصة بالعلامة بين عامي 2018 و2021
- مزودة بمحركها المطابق للأرقام الأصلية
- تُعرض في السوق للمرة الأولى منذ عام 1982
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة مسجلة كطراز عام 1967.
في عام 1958، قدمت أستون مارتن سيارتها السياحية الرياضية الصالون الثورية DB4. ثم ظهر خليفتها الشهير DB5 بقوة على الساحة العالمية عام 1963، وبحلول عام 1965 بلغت السلسلة ذروة تطورها مع DB6، التي أُنتجت بصيغتها الأولى حتى عام 1969. ويرى كثير من عشاق السيارات أن DB6 هي الأفضل بين الثلاث، إذ تقدم أروع مزيج من الفخامة الراقية، وسلوك القيادة المتطور على الطرق، والأداء القوي في الخطوط المستقيمة.
وكما جرت العادة لدى أستون مارتن، كان محرك Vantage متاحًا خيارًا لمن أرادوا قوة إضافية. وقد تطورت محركات Vantage انطلاقًا من محرك DB4 Special Series الذي ظهر لأول مرة عام 1961، وزُودت بثلاثة مكربنات Weber ورؤوس عالية الضغط وأعمدة كامات أكثر شراسة. وفي ضبط Vantage المحسّن، بلغ المحرك المستقيم ذو الأسطوانات الست، الذي صممه تاديك ماريك وأثبت كفاءته في السباقات، مستوى متقنًا أتاح له إنتاج 325 حصانًا. وفي الوقت نفسه، امتد تصميم الهيكل الشهير من Touring of Milan بوصتين لاستيعاب قاعدة عجلات أطول من سابقتها بمقدار 3.75 بوصة، ما وفر قيادة أكثر سلاسة ومساحة في الخلف لركاب بالغين فعليًا. وأكملت إضافة المؤخرة المتطورة والحديثة على طراز كام حضور DB6 الآسر.
مثل سابقاتها، جذبت DB6 العملاء الباحثين عن نوع معين من السيارات السياحية الفاخرة. وكان جيمس ويليس والتر، المالك الأول للسيارة المعروضة هنا، أحد هؤلاء السادة. فقد أسس شركة Jim Walter Homes، التي عُرفت لاحقًا باسم Walter Energy، وكان السيد والتر رجلًا ذا ذوق رفيع بحق؛ إذ طلب DB6 الخاصة به مزودة بمجموعة من الخيارات، وفي مقدمتها محرك Vantage المحسّن.
تتضمن ورقة التجهيزات المرفقة قائمة طويلة من المعدات غير القياسية النادرة، ومنها تكييف Normalair، وعجلات كروم بأغطية محاور ذات ثلاثة أذرع، ومرآتا جانبيتين من Walkers، ومصباحا ضباب من Marchal، وراديو Bosch Koln TR بمواصفات أوروبية وهوائي يعمل كهربائيًا. وتشير ورقة التجهيزات إلى إصدار الضمان عند اكتمال السيارة في 17 أكتوبر 1966؛ غير أنه يُرجح أن DB6/2851/LN لم تصل إلى الولايات المتحدة إلا في العام الجديد. ولهذا السبب، سُجلت DB6 على أنها من طراز عام 1967.
استحوذت عائلة المالك الحالي على DB6/2851/LN عام 1982. وفي عام 2018، بدأت عملية ترميم شاملة من «الصامولة إلى البرغي» بميزانية مفتوحة، بهدف إعادة DB6/2851/LN إلى حالة الكمال. أُرسلت السيارة إلى Kevin Kay Restorations، المتخصص الشهير في أستون مارتن، لترميمها تجميليًا إلى مستوى مسابقات الأناقة، مع تحقيق أعلى مستوى ممكن من سهولة القيادة. ويجعل الجمع بين القوة الإضافية الموثوقة والتحكم والكبح الممتازين، إلى جانب تكييف الهواء، من DB6/2851/LN خيارًا مثاليًا لسباقات الرالي المؤهلة لمسافة 1,000 ميل.
استغرق الترميم الكامل قرابة ثلاث سنوات، فُككت خلالها السيارة بالكامل وأُصلحت جميع مواضع الخلل واستُبدلت المكونات. وزيدت سعة محرك Vantage إلى 4.2 لتر مع أعمدة كامات JMB «Fast Road Cams» حديثة وصمامات حديثة، ورُكب ناقل حركة Tremec بخمس سرعات، وطُور نظام التعليق بقضيب موازن أمامي أكبر وممتصات صدمات لولبية، ورُكبت مجموعة تحسين التحكم الخلفية Steel Wings. كما طُور نظام التبريد بمضخة مياه عالية التدفق من JMB ومبرد ألمنيوم وسائل تبريد Evans لا مائي، واستُبدلت خزانات الوقود بأخرى من السبائك، وكل ذلك لتحسين سهولة القيادة والموثوقية.
علاوة على ذلك، أُعيد ترميم راديو Blaupunkt Koln وتجديده ليشمل تقنية Bluetooth للاتصال بالهاتف المحمول وتشغيل الموسيقى. وأُعيد طلاء DB6 بلونها الأصلي Silver Birch، كما جُهزت بمقصورة من جلد Connolly الأزرق الداكن المطابق لمواصفات المصنع، مع سجاد Wilton متناسق، وفقًا لما هو محدد في سجل التجهيزات.
تأتي DB6/2851/LN مصحوبة بناقل الحركة الأصلي وإيصالات الترميم ونسخة من سجل التجهيزات الأصلي، وقد خرجت للتو من الترميم وأصبحت جاهزة لمالكها الجديد. إنها أستون مارتن مرغوبة من حقبة ديفيد براون، وDB6 Vantage بمحرك مطابق للأرقام الأصلية، ومثال رائع على «سيارة السادة السريعة» البريطانية.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0069-1966-aston-martin-db6-vantage/
التكلفة
2,967,380 AED
