Aston Martin DB6 Vantage، 1965
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•119 مشاهدة
رقم الهيكل: DB6/2438/R
رقم المحرك: 400/2494/V
التسجيل: شهادة تسجيل موناكية
الموقع: باريس، فرنسا
207,000 يورو | بيعت
- طراز Vantage أصلي مرغوب بشدة؛ سيارة أقدم تحمل شارة Superleggera
- الهيكل والمحرك بأرقام متطابقة
- مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وهو الخيار المفضل عادةً لدى عشاق السيارات
- مرفقة بصور للسيارة أثناء الترميم؛ ويُعتقد أن ميكانيكيي مصنع Aston Martin أنجزوا الترميم في التسعينيات كمشروع خارج ساعات العمل
- اشتُريت من Aston Martin Works في عام 2014؛ ومرفقة بشهادة من British Motor Industry Heritage Trust وبطاقة تعريف FIVA
سعت Aston Martin إلى البناء على نجاح DB5 الشهيرة عندما كشفت عن خليفتها DB6 في معرض لندن للسيارات عام 1965. وشملت التحسينات في التصميم مصدّات مقسومة ومؤخرة على طراز كام، ما خفّض مقاومة الهواء وعزّز الثبات بوضوح عند السرعات العالية. واستلزم هذا الشكل المعاد تصميمه إطارًا أكثر صلابة، إلى جانب هيكل Superleggera الشهير من Touring في ميلانو، الذي اقتصر على الطرازات المصنوعة بين عامي 1965 و1967.
أما العملاء الراغبون في أداء أقوى، فكان بإمكانهم اختيار Vantage الأكثر قوة، بمحرك Tadek Marek سداسي الأسطوانات المتتالية سعة 4.0 لترات، بعد تعديله تعديلًا طفيفًا وتغذيته بثلاثة مكربنات Weber. وقد نالت القوة الأعلى البالغة 325 حصانًا استحسان عشاق Aston Martin، وباعتبارها آخر سيارة Vantage مضبوطة الأداء ضمن سلسلة DB، تحظى هذه النسخة من DB6 بتقدير خاص اليوم.
اكتمل تصنيع الهيكل DB6/2438/R في المصنع بتاريخ 30 ديسمبر 1965، وكان مطليًا في الأصل بلون Fiesta Red، وفقًا لما توضحه شهادة British Motor Industry Heritage Trust المرفقة. وأعيد طلاؤه لاحقًا بدرجة Dubonnet الحمراء الداكنة، التي تنسجم مع المقصورة الجلدية السوداء. وتتميز السيارة بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات ونوافذ كهربائية، كما أضيف إليها في تلك الفترة سقف Webasto منزلق. ويُعتقد أن عمال مصنع Aston Martin رمموا DB6 في التسعينيات كمشروع «خارج ساعات العمل»؛ ويمكن الاطلاع على صور هذه العملية في ملف تاريخ السيارة. وقد حظيت السيارة بصيانة جيدة في حيازة المودع، وتتوفر في ملف تاريخها فواتير ورش تعود إلى عام 2016.
هذه السيارة الأنيقة، وهي واحدة من أكثر نسخ DB6 المرغوبة، تمثل طراز Vantage Superleggera بشارة Superleggera وأرقام هيكل ومحرك متطابقة. إنها واحدة من آخر الأمثلة الأصلية للغاية لهذه السيارة السياحية الفاخرة المتقنة، التي تحقق توازنًا مثاليًا بين الأناقة والأداء.
يبدو أن Aston Martin أرادت الاستفادة من نجاح DB5 المحبوبة عندما كشفت عن خليفتها DB6 في معرض لندن للسيارات عام 1965. وشملت أبرز التغييرات في الهيكل مصدّات من جزأين ومؤخرة على طراز كام، صُممت لتقليل مقاومة الهواء وتعزيز الثبات عند السرعات العالية. واستلزم هذا التصميم الجديد هيكلًا أكثر صلابة، إلى جانب بنية Superleggera الشهيرة من Touring، شركة صناعة الهياكل في ميلانو، والتي اقتصر استخدامها على السيارات المصنوعة بين عامي 1965 و1967.
كان بإمكان العملاء الراغبين في أداء أعلى طلب نسخة Vantage، المزودة بنسخة محسّنة قليلًا من محرك Tadek Marek سداسي الأسطوانات المتتالية سعة 4.0 لترات، والمغذى بثلاثة مكربنات Weber. وقد حظيت قوته الأعلى البالغة 325 حصانًا بتقدير عشاق Aston Martin، وباعتبارها آخر سيارة Vantage ضمن سلسلة DB، فإن هذه النسخة من DB6 مطلوبة بشدة اليوم.
خرج الهيكل DB6/2438/R من المصنع في 30 ديسمبر 1965، وكان لونه Fiesta Red، كما يوضح الشهادة الصادرة عن British Motor Industry Heritage Trust. ولم تُطلَ السيارة لاحقًا بلون Dubonnet الأحمر الداكن إلا بعد ذلك، وهو لون ينسجم مع مقصورتها الجلدية السوداء. وهي مجهزة بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات ونوافذ كهربائية، كما أضيف إليها في تلك الفترة سقف Webasto منزلق. ويُعتقد أن ميكانيكيي مصنع Aston Martin رمموا DB6 في التسعينيات كمشروع شخصي خارج ساعات العمل؛ وتوجد صور للعملية في ملف تاريخ السيارة. وقد حافظ مالكها الحالي عليها جيدًا، وتضم ملفاتها فواتير صيانة تعود إلى عام 2016.
هذه السيارة الأنيقة من أكثر نسخ DB6 جاذبية، وهي Vantage Superleggera بأرقام محرك وهيكل متطابقة، وتمثل أحد آخر الأمثلة الأصلية للغاية من هذه السيارة السياحية الفاخرة المتقنة، التي تجمع بين الأناقة والأداء في توازن مثالي.
https://rmsothebys.com/auctions/pa23/lots/r0065-1965-aston-martin-db6-vantage/
التكلفة
837,834 AED
