المراجعة
  • المدونة
  • مواصفات Porsche 911 GT1-97 LM Evolution

Specs

15 سنة من القيادة

مواصفات Porsche 911 GT1-97 LM Evolution

⁦Porsche 911 GT1⁩

⁦Porsche 911 GT1⁩•‌
•
88 مشاهدة

تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية

مواصفات Porsche 911 GT1-97 LM Evolution

  • نوع السيارة: كوبيه
  • بلد المنشأ: ألمانيا
  • المحرك: F6 TT
  • السعة: 3.2 لتر (193 بوصة مكعبة / 3164 سم مكعب)
  • القوة: 550 حصانًا متريًا (542 حصانًا / 405 كيلوواط) عند 7200 دورة في الدقيقة
  • عزم الدوران: 600 نيوتن متر (443 رطل-قدم) عند 5500 دورة في الدقيقة
  • ناقل الحركة: يدوي بست سرعات
  • نظام الدفع: محرك وسطي، دفع خلفي
  • السرعة القصوى: 320 كم/ساعة (199 ميل/ساعة)
  • الوزن فارغة: 1050–1059 كجم (2315–2335 رطلًا)
  • نسبة القوة إلى الوزن: 521 حصانًا متريًا (514 حصانًا) / طن
  • القوة لكل لتر: 174 حصانًا متريًا (171 حصانًا)
  • الأبعاد: الطول 4.68 م (184 بوصة)، العرض 1.95 م (77 بوصة)، الارتفاع 1.17 م (46 بوصة)
  • قاعدة العجلات: 2.50 م (98 بوصة)
  • السباق: #
  • كروفت: 1:18.51
  • الحلبة: الزمن
  • سوزوكا: 1:56.04
  • موجيلو: 1:43.30
  • سنوات التصنيع: 1997–1997
  • رود أتلانتا: 1:14.78
  • ديجون-برينوا: 1:14.60
  • عزم الدوران إلى الوزن: 569 نيوتن متر (419 رطل-قدم) / طن
  • 1997 قبل لومان: المركز الثالث
  • واتكينز غلين، المسار القصير: 1:13.48
  • حلبة لا سارث: 3:43.36
  • سباق لومان 24 ساعة لعام 1997: المركز السادس
  • سباق باربر 250 ميلًا لعام 2003: المركز السادس
  • حلبة سونوما (كاملة): 1:26.65
  • حلبة باربر موتورسبورتس بارك: 1:29.40
  • هنغارورينغ (1986–2002): 1:36.13
  • لاغونا سيكا (بعد 1988): 1:18.36
  • رود أتلانتا (1970–1997): 1:22.95
  • هوكنهايم جي بي (1992–2001): 2:02.15
  • ريد بُل رينغ (1996–2016): 1:24.22
  • سباق سيارات GT الرياضية لعام 1997 في موسبورت: المركز الأول
  • سيلفرستون جي بي (1994–2010): 1:45.15 ث
  • سباق سوزوكا لمسافة 1000 كيلومتر لعام 1997: المركز الثاني
  • بطولة بريطانيا GT لعام 1999، سيلفرستون 1: المركز الخامس
  • حديقة كنديان تاير لرياضة السيارات: 1:13.79 ث
  • دونينغتون بارك جي بي (بعد 1985): 1:25.69
  • حلبة سباق سيبرينغ الدولية: 1:55.93
  • سبا-فرانكورشان (1995–2003): 2:11.33
  • حلبة دايتونا للطرقات (بعد 2002): 1:56.83
  • بطولة FIA GT لعام 1997، موجيلو: المركز السابع
  • بطولة FIA GT لعام 1997، سيبرينغ: المركز الثالث
  • بطولة FIA GT لعام 1997، زيلتويغ: المركز السادس
  • حلبة دايتونا للطرقات (1984–2002): 1:44.54
  • بطولة بريطانيا GT لعام 1997، كروفت: المركز الثاني
  • بطولة FIA GT لعام 1997، دونينغتون: المركز السادس
  • بطولة FIA GT لعام 1997، لاغونا سيكا: المركز السابع
  • حلبة الطرق في هومستيد-ميامي سبيدواي: 1:22.65
  • حلبة نوربورغرينغ جي بي (4.5 كم) (1984–2001): 1:34.03
  • سيلفرستون (المسار الدولي) (قبل 2009): 1:15.89
  • بطولة بريطانيا GT لعام 1997، سيلفرستون: المركز الثاني
  • بطولة بريطانيا GT لعام 1997، براندز هاتش: المركز الثاني
  • براندز هاتش (مسار إندي) (1976–1998): 0:44.18
  • حلبة سباق سيبرينغ الدولية (1996–1998): 1:56.56 ث
  • حلبة بورتلاند الدولية (1992–2007): 1:07.93
  • المسار الطرقي لحلبة بايكس بيك الدولية: 0:51.22
  • المسار الطرقي القصير في لاس فيغاس موتور سبيدواي (3.1 كم): 1:07.36
  • المسار الطرقي المتوسط في لاس فيغاس موتور سبيدواي (3.5 كم): 1:10.36

المصدر: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt1-97-lm-evolution

‌
Porsche 911 GT1

جميع السيارات Porsche 911 GT1

0

0 مراجعة

منشورات مماثلة
  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1-96 LM

    مواصفات Porsche 911 GT1-96 LM • السعر في أوروبا: 1,000,000 يورو • نوع السيارة: كوبيه • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: F6 TT • السعة: 3.2 لتر (193 بوصة مكعبة / 3164 سم مكعب) • القوة: 600 حصان متري (592

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 GT1 Strassenversion، 1998

    رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZWS396005 5,665,000 دولار أمريكي | بيعت • سيارة بورشه الخارقة الأروع؛ واحدة من 20 نسخة فقط صُنعت • نسخة مخصصة للطرقات من سيارة 911 GT1 الأسطورية الفائزة بسباق لومان • نسخة أصلية إل

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1-98 LM

    مواصفات Porsche 911 GT1-98 LM • نوع السيارة: كوبيه • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: F6 TT • سعة المحرك: 3.2 لتر (195 بوصة مكعبة / 3198 سم مكعب) • القوة: 558 PS (550 حصان فرامل / 410 كيلوواط) عند 7200 د

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1 Straßenversion (996)

    مواصفات Porsche 911 GT1 Straßenversion (996) • نوع السيارة: كوبيه • سنة الطرح: 1997 • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: F6 • السعة: 3.2 لتر (195 بوصة مكعبة) • القوة: 544 حصانًا متريًا (536 حصانًا بخاريًا

  • ‌
    شراء

    Porsche 911 GT1 Evolution، 1997

    رقم الهيكل: 993-GT1-004 1,265,000 دولار أمريكي | بيعت • احتفظت بها Porsche AG لاستخدامها في تطوير الإطارات • شاركت بنجاح في Canada GT Cup Challenge • معروضة بطلاء سباق Le Mans الأصلي برعاية Mobil 1/Wa

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1 (993)

    مواصفات Porsche 911 GT1 (993) • نوع السيارة: كوبيه • سنة الطرح: 1996 • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: 6 أسطوانات مسطحة بشاحني توربو • السعة: 3.2 لتر (195 بوصة مكعبة) • القوة: 544 حصانًا متريًا (537 حصا

  • ‌
    Обзор

    مواصفات Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996)

    مواصفات Porsche 911 GT1-98 Straßenversion (996) • نوع السيارة: كوبيه • سنة الطرح: 1998 • بلد المنشأ: ألمانيا • المحرك: 6 أسطوانات متقابلة توربيني • سعة المحرك: 3.2 لتر (195 بوصة مكعبة) • القوة: 549 حص

  • ‌
    أطلب نصيحة

    ما زلت أستخدم Dragy — أحد أفضل أجهزة الحلبة التي أملكها

    أواصل استخدام Dragy، وقد أصبح هذا الجهاز الصغير جزءًا دائمًا من أيام القيادة على الحلبة. للتوضيح فقط: لم أشتره، بل كان هدية من Deiz. جزيل الشكر لهم. إنها هدية ذكية ومفيدة جدًا لكل من يذهب إلى الحلبة.

  • ‌

    بورشه 911 Turbo S الجديدة كليًا لعام 2026 — أقوى 911 على الإطلاق

    حدّثت بورشه النظام الهجين الذي ظهر لأول مرة في Carrera GTS، وزوّدت 911 Turbo S الجديدة بشاحني توربو كهربائيين، لا واحدًا فقط، لتصبح أقوى سيارة 911 إنتاجية في التاريخ. المحرك والأداء تعتمد مجموعة نقل ا

  • ‌
    أطلب نصيحة

    GiroDisc + Pagid Racing — وصل أخيرًا نظام المكابح الكامل المخصص للحلبات لسيارة Porsche GT3 RS

    وصل أخيرًا نظام المكابح الكامل المخصص للحلبات لسيارتي Porsche GT3 RS 992. تُظهر الصور أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing، وهي تُركّب على السيارة اليوم. إذا سارت الأمور

  • ‌
    صيانة

    مراجعتي الصادقة لإطارات Pirelli Trofeo RS على Porsche 911 GT3 RS (992) موديل 2025

    في هذه المرحلة، أستخدم بالفعل طقم الإطارات الخامس من Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche 911 GT3 RS (992) موديل 2025، وبكل صراحة، لا أنوي الانتقال إلى أي نوع آخر من الإطارات. أتحدث تحديدًا عن Pirelli

  • ‌

    عطل غريب في مكابح بورشه GT3 RS شبه جديدة في حلبة دبي أوتودروم

    حدث أمر غريب جدًا في حلبة دبي أوتودروم خلال جلسة قيادة على المضمار. لم تكن سيارتي — بل حدث ذلك لسيارة بورشه GT3 RS أخرى على الحلبة. انغلقت المكابح فجأةً بالكامل. لم تظهر أضواء تحذير، ولم تكن هناك أخطا

  • ‌
    أطلب نصيحة

    كيفية تليين أقراص GiroDisc وبطانات Pagid Racing على Porsche GT3 RS بالشكل الصحيح

    بعد تركيب أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing على Porsche GT3 RS، من المهم تليينها على النحو الصحيح قبل أي قيادة جادة على الحلبة. ليس بطريقة «قد السيارة برفق لمسافة 1,0

  • ‌
    تعديل

    أسرع Porsche 911 Turbo S (992) في دول مجلس التعاون الخليجي

    أنجزت DEIZ GARAGE، بالتعاون مع Morendi، مشروعًا رائدًا لتعديل الأداء العالي استنادًا إلى Porsche 911 Turbo S (992)، محققةً ما يُعد حاليًا أسرع نتيجة مسجلة لهذه المنصة في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي

  • ‌
    أطلب نصيحة

    تجهيز GT3 RS للحلبة: خراطيم المكابح وضبط زوايا الميل

    خطوةً خطوة، أواصل تجهيز سيارتي Porsche GT3 RS للاستخدام الجاد على الحلبة. في هذه الصور، يمكنكم مشاهدة تركيب خراطيم مكابح مضفّرة بالفولاذ من Manthey Racing، إلى جانب صفائح ضبط زاوية الميل الأمامية من S

  • ‌
    صيانة

    أخطاء متعددة في Porsche 911 GT3 RS موديل 2025: ما الذي قد تعنيه؟

    لم يحدث هذا الموقف في سيارتي، بل في سيارة صديقي Porsche 911 GT3 RS موديل 2025. النقطة الأساسية هي أن جميع الأخطاء ظهرت في الوقت نفسه، لا واحدًا تلو الآخر. وهذا التفصيل بالغ الأهمية لفهم ما يحدث فعلًا.