تعديل Porsche
تعديل Porsche
- Porsche 911
تعديل
Porsche 911 Turbo S (992.1) M1000 — 952 HP / 1,091 Nm
# المشروع صُممت هذه الـPorsche 911 Turbo S لتحقيق هدف أكثر طموحًا من مجرد تسجيل رقم كبير على جهاز قياس القدرة. كانت الفكرة إنشاء إعداد واحد قادر على أداء ثلاث مهام مختلفة جدًا من دون تغيير السيارة بينها: الاستخدام اليومي على طرق دبي، وجلسات الحلبة في حلبة مرسى ياس ودبي أوتودروم، وقطع ربع الميل في تسع ثوانٍ في حلبة مرسى ياس. كانت نقطة الانطلاق سيارة
224 مشروع Porsche 718 Boxster 2.0T Stage 2
حصلت هذه السيارة Porsche 718 Boxster 2.0T على ترقية برمجية كاملة من Stage 2، وخضعت للاختبار على جهاز DEIZ DYNO بعد إتمام عملية التركيب. تعمل السيارة الآن بمعايرة Stage 2، مع توفر خاصية Pops & Bangs في وضع Sport. ارتفعت القوة من 300 حصان و380 نيوتن متر إلى 356 حصانًا و457 نيوتن متر، ما يوفر تحسنًا ملحوظًا في الأداء وسهولة القيادة. وتمنح القوة وعزم ا
مشروع تغليف Porsche 911 Turbo بفيلم حماية الطلاء باللون البنفسجي فيولا
حصلت سيارة Porsche 911 Turbo هذه على تحول كامل في مظهرها الخارجي، تمحور حول طلاء مخصص باللون البنفسجي فيولا. غُلّفت السيارة بالكامل بفيلم حماية الطلاء الفاخر (PPF)، ما منحها مظهراً جديداً مميزاً مع الحفاظ على حماية الطلاء. ولإكمال المظهر، أُعيد طلاء لمسات الأبواب بطلاء قابل للإزالة باللون المطابق، ما أضفى تناسقاً على التصميم الخارجي بأكمله. والنتيج
Porsche 911 GT3 RS (992) — تغليف وردي مبتكر
حصلت هذه السيارة Porsche 911 GT3 RS (992) على تغليف وردي مخصص بالكامل، ما حوّل مظهرها الأصلي الأنيق إلى تصميم جريء ومبتكر يلفت الأنظار من كل زاوية. ركز المشروع على ابتكار هوية بصرية قوية مع الحفاظ على التصميم الهجومي والتناسق العام لسيارة GT3 RS. يمنح التغليف المخصص السيارة حضورًا مميزًا على الطرقات وطابعًا بصريًا مختلفًا كليًا، لتصبح سهلة التعرّف
Porsche 911 GT3 — إعداد الحلبة (المكابح ومحاذاة العجلات)
خضعت هذه السيارة Porsche 911 GT3 لإعداد مخصص للحلبات، يهدف إلى تحسين أداء الكبح وتوازن الهيكل والثبات تحت الضغط. شمل التحديث وسادات مكابح عالية الأداء من Pagid، وخطوط مكابح معززة بالفولاذ المقاوم للصدأ، وسائل مكابح يتحمل درجات الحرارة العالية، لضمان كبح مستقر عند الاستخدام المكثف والمتكرر. يوفر هذا الإعداد إحساسًا أفضل بدواسة المكابح، وكبحًا أكثر ث
Porsche Cayenne Turbo GT (2024) — المرحلة الثانية من MORENDI
أنجزت DEIZ GARAGE ترقية أداء من المرحلة الثانية لسيارة Porsche Cayenne Turbo GT، طُوّرت بالتعاون مع MORENDI. تعمل السيارة القياسية بمحرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لترات، ينتج قوة تتراوح بين 640 و659 حصانًا وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر. تشمل الترقية فتح SFD2 وإتاحة الوصول المباشر إلى وحدة التحكم الإلكترونية Bosch MG1CS008، ثم معايرة خرائط الوقود وضغ
تشطيب مخصص بطلاء قابل للإزالة لسيارة Porsche 718 Boxster من DEIZ GARAGE
تُعدّ Porsche 718 Boxster سيارة رياضية خفيفة الوزن تركّز على تجربة السائق، حيث لا تقل دقة التفاصيل البصرية وجودة الأسطح أهميةً عن ديناميكيات القيادة. في هذا المشروع، نفّذت DEIZ GARAGE تغييرًا كاملًا للون الهيكل الخارجي باستخدام تقنية الطلاء القابل للإزالة المتطورة، ما أتاح الحصول على تشطيب مخصص مع الحفاظ على طلاء المصنع الأصلي. جُهّزت السيارة بنظام
إعادة تنجيد المقصورة الداخلية بالكامل لسيارة Porsche 911 Targa بجلد نابا من DEIZ GARAGE
نفّذ فريق العناية بالسيارات لدينا في دبي ترقية كاملة للمقصورة الداخلية لسيارة Porsche 911 Targa، مع تركيب أغطية كاملة من جلد نابا وألواح للأبواب. وقد جمع هذا المشروع على نحو مثالي بين الحرفية والفخامة والمتانة. تضمنت العملية قياسات دقيقة، وقصًّا متقنًا، وخياطة احترافية لضمان محاذاة وتركيب مثاليين. ورُكّبت كل لوحة بعناية مع الحفاظ على الوظائف الأصلي
تحويل كامل لهيكل Porsche 911 Turbo S إلى ألياف الكربون من DEIZ GARAGE
أنجزت DEIZ GARAGE تحويلًا كاملًا لهيكل Porsche 911 Turbo S إلى ألياف الكربون، مع التركيز على الكفاءة الديناميكية الهوائية والأداء الهيكلي ودقة التصنيع. ونظرًا إلى التصميم الموجّه للأداء في هذه السيارة، طُوّر كل مكوّن بدقة هندسية، لا لمجرد تحقيق غاية جمالية. شمل المشروع تطوير التصميم بالكامل، والمسح ثلاثي الأبعاد، والهندسة العكسية لألواح الهيكل الأص
647عزل صوت المقصورة الداخلية لسيارة Porsche 911 Carrera من DEIZ GARAGE
أنجز فريق العناية بالسيارات لدينا في دبي مشروعًا شاملًا لعزل الصوت في سيارة Porsche 911 Carrera، مستخدمًا مواد STP الصوتية الفاخرة لضمان أقصى درجات الراحة داخل المقصورة. شملت العملية تركيبًا دقيقًا في المناطق التي يصعب الوصول إليها، مثل الأجزاء الداخلية للأبواب، وأقواس العجلات، وأجزاء الأرضية. وعولجت كل لوحة للحد من الاهتزازات وضوضاء المحرك وأصوات
ترقية عادم Akrapovič لسيارة Porsche 911 GT3 RS من DEIZ GARAGE
أنجزت DEIZ GARAGE تركيب نظام عادم Akrapovič لسيارة Porsche 911 GT3 RS. يشمل التعديل مكونات ما بعد المحول الحفاز ومحولات مخصصة صُممت لضمان تركيب دقيق. يحسّن النظام كفاءة العادم مع خفض الوزن والحفاظ على توازن السيارة الأصلي. يقلل نظام Akrapovič الوزن الإجمالي وضغط العادم العكسي، ويعزز استجابة دواسة الوقود من دون تغيير توازن السيارة. وقد دُرست خصائص ا
- Porsche Cayenne، III
تعديل
ضبط Porsche Cayenne Turbo GT من المرحلة الثانية لدى DEIZ GARAGE
أكملت DEIZ GARAGE حزمة ضبط شاملة من المرحلة الثانية لسيارة Porsche Cayenne Turbo GT، مع التركيز على تحسين كفاءة تدفق الهواء وأداء العادم ودقة المعايرة. بدأ المشروع بفتح قفل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بالكامل، ما أتاح ضبطًا دقيقًا دون قيود المصنع. شملت ترقيات المكونات نظام سحب الهواء Eventuri، ومكونات مدخل محسّنة، وأنابيب عادم سفلية عالية التدفق،
- Porsche Cayenne، III
تعديل
تغليف Porsche Cayenne بالكامل بفيلم حماية الطلاء (PPF) الملوّن
نفّذت DEIZ GARAGE مشروع تغليف كامل بلون مميز بفيلم حماية الطلاء (PPF) لسيارة Porsche Cayenne، مستخدمةً مواد Rhinomative المتطورة وتقنية تفكيك شاملة لضمان نتيجة خالية من العيوب. صُمّم هذا النهج للعملاء الذين يطلبون أعلى معايير الدمج، بحيث يصبح فيلم الحماية جزءًا متكاملًا من الهيكل الخارجي للسيارة، من دون أن يُرى. تبدأ عمليتنا بإزالة المكوّنات الخارج
ضبط وحدة التحكم الإلكترونية للمرحلة الثانية لسيارة Porsche Cayenne Turbo GT من DEIZ GARAGE
تقدم DEIZ GARAGE حزمة ضبط متكاملة من المرحلة الثانية لسيارة Porsche Cayenne Turbo GT، تجمع بين مكونات عالية الجودة وبرمجة متقدمة لوحدة التحكم الإلكترونية. المكونات المركبة: نظام سحب Eventuri مداخل أداء أنابيب سفلية عالية التدفق أنبوب عادم فتح قفل وحدة التحكم الإلكترونية وضبط المرحلة الثانية تُختبر جميع المعايرات على جهاز قياس القدرة وتُحسّن لتناسب
أسرع Porsche 911 Turbo S (992) في دول مجلس التعاون الخليجي
أنجزت DEIZ GARAGE، بالتعاون مع Morendi، مشروعًا رائدًا لتعديل الأداء العالي استنادًا إلى Porsche 911 Turbo S (992)، محققةً ما يُعد حاليًا أسرع نتيجة مسجلة لهذه المنصة في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي. كما أكدت بيانات التسارع المسجلة خلال الجلسة نفسها الإمكانات الأدائية للسيارة: 0–100 كم/ساعة: 2.23 ثانية 100–200 كم/ساعة: 4.42 ثانية تؤكد هذه الأرقام
تقييمي المحدّث لفرامل Girodisc على Porsche GT3 RS 992
أود أن أشارك مرة أخرى رأيي الصريح المستند إلى تجربة واقعية بشأن نظام الفرامل الذي ركّبته على سيارتي Porsche GT3 RS — Girodisc. كانت السيارة مجهزة في الأصل بفرامل Porsche المصنوعة من السيراميك الكربوني. وهي ممتازة بلا شك. لكنني استبدلتها عمدًا بأقراص Girodisc الفولاذية، وذلك أساسًا بسبب الاستخدام المكثف على الحلبة. حتى الآن، قطعت نحو 1,000 كيلومتر ع
تركيب نظام Akrapovič Slip-On Race Line على Porsche 911 GT3 (992)
قامت DEIZ Garage بتركيب نظام عادم Akrapovič Slip-On Race Line على سيارة Porsche 911 GT3 (992)، مما عزز الطابع الصوتي ومتعة القيادة. صُمم هذا النظام خصيصًا لمنصة GT3، وهو يقلل الوزن ويحسن تدفق العادم مع الحفاظ على التوازن وسهولة القيادة. والنتيجة صوت أكثر حدة ووضوحًا، يعكس طبيعة المحرك الذي يعمل بسرعات دوران عالية. يركز هذا التحديث على جودة الصوت وا
1,058Porsche 911 Turbo S (992) Stage 1+ — ترقية أداء موثقة باختبار الداينو لدى DEIZ
أنجزت DEIZ Garage ترقية أداء Stage 1+ لسيارة Porsche 911 Turbo S (992)، مع التركيز على تعزيز سرعة الاستجابة وتحسين عزم الدوران في نطاق الدورات المتوسطة والحفاظ على الاستقرار الحراري، مع صون موثوقية مواصفات المصنع. تعمل معايرة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) المخصصة على تحسين استجابة دواسة الوقود وتوصيل القوة، بما يضمن تسارعًا سلسًا ويمكن التنبؤ به عب
Akrapovič على Porsche GT3 RS
هناك نوع خاص من الرضا تشعر به عندما يصل أخيرًا جزء طال انتظاره. وهذا بالضبط ما شعرت به عندما وصل عادم Akrapovič الخاص بسيارة Porsche GT3 RS إلى دبي. طلبت النظام مباشرةً من الشركة المصنّعة. إذا كانت ذاكرتي تسعفني، فقد كان سعره نحو 27,000 درهم إماراتي. استغرق التوصيل قرابة شهر، وهي مدة معقولة بالنظر إلى حجم الطلب وطبيعته. سارت الأمور في الورشة بسلاسة
2,065
