Akrapovič على Porsche GT3 RS
Porsche 911 GT3 992 عملية فيس ليفت 992
Porsche 911 GT3 992 عملية فيس ليفت 992•
•2,035 مشاهدة
هناك نوع خاص من الرضا تشعر به عندما يصل أخيرًا جزء طال انتظاره. وهذا بالضبط ما شعرت به عندما وصل عادم Akrapovič الخاص بسيارة Porsche GT3 RS إلى دبي.
طلبت النظام مباشرةً من الشركة المصنّعة. إذا كانت ذاكرتي تسعفني، فقد كان سعره نحو 27,000 درهم إماراتي. استغرق التوصيل قرابة شهر، وهي مدة معقولة بالنظر إلى حجم الطلب وطبيعته.
سارت الأمور في الورشة بسلاسة وبسرعة مفاجئة. لم يستغرق التركيب سوى نحو ثلاث ساعات. وفي المرة الأولى التي زأر فيها المحرك مع النظام الجديد، اتضح أن الانتظار كان يستحق العناء.
جاء صوت العادم كما تخيلته تمامًا:
- ليس صاخبًا أكثر من اللازم، فلا يصبح مرهقًا في الرحلات الطويلة.
- وليس هادئًا أكثر من اللازم، ليحافظ على روح السيارة الرياضية الحقيقية.
- بنغمات رياضية مناسبة، تنسجم تمامًا مع شخصية GT3 RS.
إنه ذلك التوازن النادر الذي يجعل كل قيادة تجربةً مفعمة بالمشاعر، من دون أن تكون طاغية أبدًا.
يُقال كثيرًا في دبي إن استبدال الجزء الخلفي من العادم وحده قد يسبب مشكلات مع الوكيل، وقد يؤدي إلى إبطال الضمان. نهجي واضح: إذا ظهرت أي مشكلات، فسأتوجه مباشرةً إلى المقر الرئيسي لشركة Porsche في ألمانيا. أخطط لإرسال خطاب رسمي لضمان حصولي على تأكيد رسمي وإزالة أي مخاطر.
الخلاصة
حتى الآن، يعمل كل شيء على أكمل وجه:
- لا توجد رموز أعطال،
- لا توجد أضواء تحذير،
- النظام يعمل بصورة مثالية.
أنا راضٍ تمامًا. أثبتت Akrapovič مرة أخرى أنها تعرف كيف تصنع نظام عادم يغيّر تجربة القيادة من دون مبالغة.
