متى يجب استبدال شمعات الإشعال وشمعات التوهج في Toyota Hilux؟
Toyota Hilux
Toyota Hilux•
•234 مشاهدة
أفضل نقطة للبدء هي رمز المحرك، وليس رقمًا عشوائيًا لعداد المسافة. تشمل محركات البنزين الشائعة في Hilux من الجيل الثامن محرك 2TR-FE سعة 2.7 لتر بأربع شمعات إشعال، ومحرك 1GR-FE سعة 4.0 لتر بست شمعات. أما محركا الديزل 2GD-FTV سعة 2.4 لتر و1GD-FTV سعة 2.8 لتر، ففي كل منهما أربع شمعات توهج؛ إذ يعتمد الاحتراق على حرارة الهواء المضغوط، بينما تساعد السخانات الكهربائية على بدء التشغيل وفي اللحظات الأولى من استقرار المحرك.
شمعات الإشعال وشمعات التوهج: ما الفرق؟
هذا الفرق مهم لأن الهيكل نفسه لسيارة Hilux قد يخفي تحته مجموعة نقل حركة تعمل بالبنزين أو الديزل. تطلق شمعة الإشعال شرارة طوال تشغيل محرك البنزين. أما شمعة التوهج فتحفظ الحرارة بالقرب من غرفة احتراق الديزل قبل تدوير المحرك، وقد تظل موصولة بالطاقة لفترة وجيزة بعد بدء تشغيله.
| العنصر | شمعات الإشعال | شمعات التوهج |
|---|---|---|
| محركات Hilux | 2TR-FE سعة 2.7؛ و1GR-FE سعة 4.0 | 2GD-FTV سعة 2.4؛ و1GD-FTV سعة 2.8 |
| العدد | 4 في 2TR-FE؛ و6 في 1GR-FE | 4 — واحدة لكل أسطوانة |
| الغرض | إشعال مزيج البنزين والهواء بواسطة قوس كهربائي | تهيئة غرفة الديزل للتشغيل البارد أو صعوبة التشغيل |
| فترة التشغيل | تعمل بصورة متكررة طوال تشغيل محرك البنزين | قبل التشغيل، ولمدة وجيزة بعده عند صدور أمر بذلك |
| أسلوب الصيانة | الاستبدال المجدول الخاص بالسوق، إلى جانب الفحوص القائمة على الأعراض | التشخيص حسب الحالة ورموز الأعطال والقياسات؛ لا توجد فترة موحدة لجميع سيارات Hilux |
| العطل المعتاد | تآكل القطب أو ترسبات أو تسرّب عبر العازل | انقطاع عنصر التسخين أو تيار غير طبيعي أو عطل في التغذية الكهربائية |
متى يكون الفحص غير المجدول مبررًا؟
قد تكشف المركبة متعددة الاستخدامات عن عطل في أحد المكونات عند سحب مقطورة، أو صعود منحدر بحمولة، أو تكرار التشغيل لفترات قصيرة في موقع العمل. لا تدل أي من العلامات التالية وحدها على وجود عطل في الشمعة، لذا ينبغي فحص بيانات التشخيص وإجراء الاختبارات الأساسية قبل استبدال القطع.
علامات التحذير في Hilux البنزين
- ظهور لمبة فحص المحرك مع رموز أعطال خاصة باختلال الاحتراق في أسطوانة معينة؛
- حدوث تردد أو تقطيع أثناء التسارع أو السحب أو الصعود؛
- اهتزاز المحرك بعد التشغيل أو عدم ثبات سرعة التباطؤ؛
- زيادة استهلاك الوقود من دون تغيير مماثل في المسار أو الحمولة أو ضغط الإطارات؛
- أن يصبح التشغيل أقل سرعة أو أن تنبعث من العادم رائحة وقود غير محترق.
قد يتسبب ملف الإشعال أو الحاقن أو تسرّب في السحب أو عدم استقرار ضغط الوقود أو انخفاض ضغط الأسطوانة في أعراض مشابهة. وقد يؤدي استبدال الشمعات من دون دليل إلى بقاء العطل الأصلي من دون معالجة.
علامات التحذير في Hilux الديزل
- حاجة بادئ التشغيل إلى تدوير المحرك مدة أطول بعد توقفه طوال الليل؛
- عدم انتظام الاحتراق لبضع ثوانٍ قبل أن يستقر؛
- انبعاث سحابة عادم فاتحة اللون لفترة وجيزة مع رائحة ديزل غير محترق؛
- تخزين وحدة التحكم الإلكترونية رمز عطل في دائرة التسخين المسبق أو الطاقة؛
- وضوح الفرق بين التشغيل الأول والثاني في الطقس البارد.
قد يظل ضعف البطارية أو بطء بادئ التشغيل أو مشكلة في إمداد الوقود أو عطل في الحاقن أو فقدان الضغط أسبابًا محتملة. وقد تخفي درجات الحرارة المحيطة الدافئة عطلًا جزئيًا في نظام التسخين المسبق.
كيف يعمل نظام شمعات التوهج في 1GD-FTV و2GD-FTV
لكل أسطوانة سخان خاص بها. تحدد وحدة التحكم توقيت التشغيل ومدته بالاستناد إلى درجة الحرارة وجهد النظام ومدخلات أخرى. لذلك، يتطلب التشخيص السليم فحص الشمعات الأربع، إلى جانب وحدة التحكم ووسائل حماية الدائرة والموصلات والأسلاك ومصدر الطاقة والتأريض.
يشير الرمز في لوحة العدادات إلى مرحلة التهيئة، لكنه لا يؤكد سلامة كل سخان. عندما يكون المحرك دافئًا أو تكون درجة الحرارة الخارجية مرتفعة، قد ينتهي التسخين المسبق فورًا تقريبًا، حتى إن كانت إحدى الدوائر قد خرجت عن المواصفات.
العوامل التي تقصر العمر التشغيلي
محركا البنزين 2TR-FE و1GR-FE
- خليط غني أو فقير باستمرار بسبب عطل في الوقود أو السحب أو الحساسات؛
- ترسبات زيت أو دلائل على دخول سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق؛
- استخدام شمعة ذات مدى حراري أو تصميم أو فجوة غير مناسبة؛
- ارتفاع حرارة المحرك أو تعطل الملف أو تسرّب عبر غطاء شمعة متضرر؛
- ترك الرمل أو الرطوبة أو الزيت في بئر الشمعة أثناء الصيانة غير المتقنة.
لا يصل الغبار عادةً إلى أقطاب الشمعة المركبة. ويكون تأثيره غير مباشر عندما يغيّر فلتر مسدود أو مجرى هواء متسرب أو وصلة كهربائية متسخة ظروف تشغيل المحرك.
محركا الديزل 2GD-FTV و1GD-FTV
- جهد غير طبيعي أو خلل في التحكم الإلكتروني بالتسخين المسبق؛
- تآكل الأطراف أو تلف مجموعة الأسلاك أو مقاومة زائدة عند إحدى الوصلات؛
- تكرار دورات التشغيل القصيرة أثناء العمل في الموقع؛
- ترسبات حول الطرف الرفيع أو استمرار التشغيل مدة طويلة مع وجود عطل في أحد الحاقنات؛
- استبدال بقطعة تبدو مشابهة لكنها ذات نمط تسخين غير مناسب.
ما الذي يحدث عند تأخير الصيانة؟
مع تآكل شمعة البنزين، تقل قدرة نظام الإشعال الاحتياطية على تجاوز الفجوة الكهربائية بصورة موثوقة.
قد يبدأ اختلال الاحتراق تحت الحمل الشديد قبل أن يصبح ملحوظًا عند التباطؤ.
يزيد الوقود الذي يخرج من الأسطوانة من دون احتراق الإجهاد الحراري على المحول الحفاز.
يؤدي تعطل قناة من قنوات التسخين المسبق إلى إطالة تشغيل محرك الديزل وجعله أقل انتظامًا بعد توقفه.
ويزيد تعطل عدة سخانات الحمل الإضافي على البطارية وبادئ التشغيل.
إذا كان السبب وحدة التحكم أو مجموعة الأسلاك، فلن تعالج مجموعة شمعات جديدة المشكلة.
تحذير بالغ الأهمية: أوقف تحميل المحرك إذا ومضت لمبة فحص المحرك مع اختلال احتراق شديد، أو انخفضت القدرة فجأة، أو أصبح الدخان غير طبيعي، أو تكرر تعذر تشغيل محرك الديزل. لا تواصل تدوير المحرك حتى تنفد البطارية.
إرشادات الصيانة والمواصفات لسيارة Toyota Hilux
تستند الجداول إلى [دليل مالك Hilux](https://toyotamanuals.com.au/document/landingpage/hilux-owners-manual-dec-17-jun-18) الصادر عن Toyota باللغة الإنجليزية للتطبيقات الخاصة بالجيل الثامن. بالنسبة إلى تاريخ إنتاج أو سوق مختلف، استخدم الأدلة المتاحة على toyota.ae وابحث عن الوثيقة المطابقة لبيانات تعريف المركبة._
محركات البنزين
| المواصفة | 2TR-FE رباعي الأسطوانات سعة 2.7 | 1GR-FE سداسي الأسطوانات سعة 4.0 |
|---|---|---|
| النوع والعدد | 4 شمعات إشعال | 6 شمعات إشعال |
| مواصفات الدليل | DENSO FK20HR-A8 | DENSO K20HR-U11 أو NGK LFR6C11 |
| الفجوة الاسمية | 0.8 مم | 1.1 مم |
| ملاحظة Toyota | استخدم شمعات ذات أطراف إيريديوم فقط؛ لا تعدّل الفجوة | التزم بالنوع والفجوة المحددين |
| الصيانة المجدولة | اتبع جدول الصيانة الخاص بالسوق وسنة الطراز | اتبع جدول الصيانة الخاص بالسوق وسنة الطراز |
| افحص مبكرًا عند | اختلال الاحتراق أو التلف أو الترسبات أو صعوبة التشغيل | اختلال الاحتراق أو التلف أو الترسبات أو صعوبة التشغيل |
محركات الديزل
| المواصفة | 2GD-FTV رباعي الأسطوانات سعة 2.4 | 1GD-FTV رباعي الأسطوانات سعة 2.8 |
|---|---|---|
| النوع والعدد | 4 شمعات توهج | 4 شمعات توهج |
| فترة ثابتة موحدة | لا تنطبق على جميع الإصدارات؛ شخّص العطل حسب الحالة | لا تنطبق على جميع الإصدارات؛ شخّص العطل حسب الحالة |
| رقم القطعة | تحقّق باستخدام رقم الهيكل وفهرس قطع الغيار | تحقّق باستخدام رقم الهيكل وفهرس قطع الغيار |
| فجوة الشرارة | لا ينطبق | لا ينطبق |
| متى يجب الاختبار | طول التدوير أو عدم انتظام التشغيل بعد البدء أو رمز عطل في الدائرة | طول التدوير أو عدم انتظام التشغيل بعد البدء أو رمز عطل في الدائرة |
| افحص معها | وحدة التحكم ومصدر الطاقة والتأريض ومجموعة الأسلاك والموصلات | وحدة التحكم ومصدر الطاقة والتأريض ومجموعة الأسلاك والموصلات |
يؤكد دليل المالك أنواع شمعات البنزين وفجواتها، بينما قد يرد جدول الاستبدال في كتيب صيانة منفصل خاص بالسوق. لذلك لم تُذكر مسافة واحدة على أنها قاعدة تنطبق على جميع سيارات Hilux.
كيفية تفسير الجداول
- لا تنقل مواصفات 2TR-FE إلى 1GR-FE؛ فكل من نوع الشمعة والفجوة يختلف.
- لا تعدّل فجوة 0.8 مم في شمعة FK20HR-A8 ذات طرف الإيريديوم بثني قطبها.
- لا توجد فجوة شرارة في شمعات توهج الديزل، لأن وظيفتها توليد الحرارة لا إحداث قوس كهربائي.
- حدّد موعد الصيانة وفق جدول الخدمة الصادر للسوق الأصلي للمركبة.
اختيار القطع الصحيحة
لا يكفي تطابق القلاوظ وحده. فطول الجسم وتصميم سطح الارتكاز والمدى الحراري والمقاومة المدمجة وبنية الأقطاب كلها عوامل مهمة؛ كما يجب أن تتوافق شمعة التوهج مع استراتيجية التحكم والخصائص الكهربائية.
يمكن أولًا التحقق من سنة الطراز والجيل والمحرك في كتالوج Toyota Hilux، لكن ينبغي مع ذلك تأكيد رقم القطعة المطلوب طلبها باستخدام رقم الهيكل في فهرس قطع الغيار.
التشخيص: عطل في الشمعة أم في نظام آخر؟
قبل فك أي قطعة، احتفظ برموز أعطال التشخيص وسجل بيانات لحظة العطل وظروف ظهور المشكلة. ابدأ من مصدر الطاقة وبيانات الفحص، ثم انتقل إلى الأسطوانة المتأثرة.
| الحالة | احتمال ارتباطها بالشمعة | أسباب محتملة أخرى | الإجراء الأول |
|---|---|---|---|
| بنزين: اختلال احتراق تحت الحمل | فجوة واسعة أو تسرّب عبر العازل | ملف الإشعال أو الخليط أو الحاقن أو الوقود | اقرأ رموز الأعطال وعدّادات اختلال الاحتراق لكل أسطوانة |
| بنزين: تباطؤ غير منتظم | ترسبات أو شرارة غير ثابتة | تسرّب هواء أو ضغط منخفض أو مشكلة في الخانق | قارن الأسطوانات وبيانات الخليط |
| ديزل: طول التدوير | تعطل سخان واحد أو أكثر | البطارية أو بادئ التشغيل أو نظام الوقود | افحص سرعة التدوير ورموز الأعطال ومصدر الطاقة |
| ديزل: دخان فاتح بعد التشغيل | تسخن إحدى الغرف ببطء أكبر | الحاقن أو انخفاض الضغط | قارن النتائج الكهربائية لكل قناة |
| رمز عطل في دائرة التوهج | سخان مقطوع أو تيار غير طبيعي | وحدة التحكم أو المصهر أو مجموعة الأسلاك أو الموصل | افحص الدائرة بالاستناد إلى مخطط الإصلاح |
| أي محرك: صعوبة التشغيل | قد يكون نوع الشمعة المعني أحد العوامل | الطاقة أو الحساسات أو الوقود أو الحالة الميكانيكية | ابدأ بفحص تشخيصي واختبار البطارية |
ما الذي يجب اختباره في نظام التوهج؟
- رموز الأعطال المخزنة وتفاصيل بيانات لحظة العطل ومدى تكراره؛
- حالة البطارية وسرعة التدوير الفعلية؛
- مصدر الطاقة الموجب والتأريض وحماية الدائرة ووحدة التحكم والموصلات؛
- مقاومة كل قناة أو تيارها وفق إجراء Toyota؛
- الاختلاف بين الأسطوانات والحالة المادية لمجموعة الأسلاك.
لا تختبر شمعة توهج مجهولة المواصفات على منضدة بتوصيل جهد البطارية الكامل بها مباشرةً. فقد يكون السخان الحديث مصممًا لجهد تشغيل مختلف، كما أن مقاومته المنخفضة جدًا تتطلب جهاز قياس دقيقًا وملامسات سليمة.
قائمة تحقق عملية قبل الصيانة
- سجّل رقم الهيكل ورمز الطراز وسنة الإنتاج ورمز المحرك.
- احفظ رموز الأعطال وبيانات لحظة العطل قبل مسح ذاكرة وحدة التحكم الإلكترونية.
- في طرازات البنزين، تحقّق من نوع الشمعة وعددها وجدول الصيانة الخاص بالسوق.
- اترك المحرك يبرد وأزل الأوساخ من المنطقة المحيطة بآبار الشمعات.
- افحص ملفات الإشعال والأغطية والموصلات أثناء إتاحة الوصول إلى شمعات الإشعال.
- في محركات الديزل، قيّم القنوات الأربع كلها مع وحدة التحكم ومجموعة الأسلاك.
- قبل الفك، ضع في الحسبان احتمال التصاق شمعة التوهج وانكسارها داخل رأس المحرك.
- بعد التركيب، امسح رموز الأعطال، ونفّذ تشغيلًا تجريبيًا مضبوطًا، وسجّل أرقام القطع المركبة.
أخطاء ينبغي تجنبها
- طلب القطع اعتمادًا على اسم Hilux وسعة المحرك فقط.
- افتراض أن كل رمز عطل لاختلال الاحتراق يثبت تآكل شمعة الإشعال.
- ثني قطب الإيريديوم في 2TR-FE لتغيير الفجوة.
- استبدال سخانات الديزل من دون اختبار وحدة التحكم ومصدر الطاقة ومجموعة الأسلاك.
- توصيل جهد البطارية الكامل بشمعة توهج مجهولة المواصفات.
- استخدام أدوات الطرق أو عزم مفرط في رأس أسطوانة من الألومنيوم.
- مسح معلومات التشخيص قبل تسجيلها.
الأسئلة الشائعة حول شمعات التوهج
هل أستبدل شمعة توهج واحدة أم الشمعات الأربع؟
قارن القنوات كلها أولًا واستبعد وجود عطل مشترك في مصدر الطاقة. يعتمد القرار على القياسات وعمر المجموعة وتكلفة الوصول واحتمال تكرار العمل.
لماذا تعمل Hilux بصورة طبيعية رغم وجود رمز عطل مخزن؟
يقل اعتماد المحرك على التسخين المسبق عندما يكون هواء السحب ورأس الأسطوانة دافئين. وقد يظل العطل الجزئي خفيًا حتى صباح بارد أو توقف طويل أو انخفاض جهد البطارية.
هل يكفي مؤشر لوحة العدادات لتقييم النظام؟
لا. فهو يشير إلى أمر تحكم، لا إلى التيار المار في كل سخان. يلزم فحص رموز الأعطال والقراءات الكهربائية ودائرة التحكم.
هل لشمعات التوهج أهمية في المناخ الحار؟
نعم. فهي تظل جزءًا من استراتيجية بدء التشغيل وتثبيت الاحتراق؛ لكن مدة تشغيلها المطلوبة تكون أقصر عند ارتفاع الحرارة.
هل يمكن فك شمعات التوهج في المنزل؟
قد تلتصق شمعة التسخين الرفيعة وتنکسر. إذا تجاوزت قوة الفك ما يسمح به إجراء الصيانة، فتوقف واستعن بطريقة فك احترافية بدلًا من المخاطرة بإتلاف رأس الأسطوانة.
الخلاصة
تحدد Toyota أربع شمعات DENSO FK20HR-A8 بفجوة 0.8 مم لسيارة Hilux المزودة بمحرك 2TR-FE، وست شمعات K20HR-U11 أو LFR6C11 بفجوة 1.1 مم لمحرك 1GR-FE. ويستخدم محركا الديزل 1GD-FTV و2GD-FTV أربعة شمعات توهج لكل منهما، ويجب تقييمها مع دائرة التحكم الخاصة بها. تحقّق من مواعيد الصيانة الخاصة بالسوق ومن القطع المطلوبة باستخدام رقم الهيكل ووثائق المركبة.
</carousel>
رقم الهيكل: 8249347
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: Hershey، Pennsylvania
**19,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت**
• واحدة من 1,715 سيارة Commander State Convertible صُنعت لطراز عام 1952
• مطلية بالأحمر الزاهي، مع مقصورة حمراء وسوداء وسقف قماشي أسود
• محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
• خيارات مصنع عديدة، منها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، وعجلة قيادة فاخرة، ومصابيح ضباب، وغيرها
على الرغم من احتفاظ معظم طرازات Studebaker بتصميمها المميز للعصر في عام 1952، حصلت جميع الطرازات على مقدمة جديدة، إيذانًا بنهاية تصميم «الأنف الرصاصة» المميز الذي ظهر لأول مرة عام 1950. وامتزجت شبكة أمامية أفقية منخفضة في الوسط على شكل حرف V، مع قضبان عمودية مصطفة أسفلها كصف من الأسنان. أما المصابيح الأمامية فأصبحت محاطة بغطاء. واستمر خطا Champion وCommander العريقان بوصفهما الطرازين الرئيسيين، وتميز الأول بمحرك ست أسطوانات مستقيمة والثاني بمحرك V-8. وتوفرت في كلا الخطين هياكل متنوعة ببابين وأربعة أبواب. وكان ناقل الحركة اليدوي بثلاث سرعات مع ذراع تبديل مثبت على عمود المقود تجهيزًا قياسيًا في جميع الطرازات.
<carousel>
</carousel>
تُعد سيارة Studebaker Commander State Convertible هذه واحدة من 1,715 سيارة فقط أُنتجت لطراز العام، ما يجعلها ثاني أندر أنماط هيكل Commander المعروضة في عام 1952. وقد طُليت بدرجة حمراء زاهية، وتبدو المقصورة جذابة على نحو خاص بفضل تنجيدها ثنائي اللون الذي يبدو جديدًا وسجادها الأسود. ويواصل السقف القابل للطي نظام الألوان المتباين، بقماشه الأسود وغطاء السقف الأحمر.
<carousel>
</carousel>
تضفي خيارات المصنع العديدة لمسات مميزة على الهيكل والمقصورة. ومن أبرزها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، ومرايا رؤية خلفية مثبتة على لوحة القيادة وخارجية، وعجلة قيادة فاخرة، وواقيات للشبكة الخلفية والصندوق، وأغطية كاملة للعجلات، ومحوّل للعادم، ومصابيح رجوع، ومصابيح ضباب، ومساند ذراع للأبواب الأمامية. وقد قُدّرت قدرة محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة من المصنع عند 120 حصانًا عندما كان جديدًا.
<carousel>
</carousel>
سيارة آسرة للغاية وتجسيد متألق لأمريكا في خمسينيات القرن العشرين؛ تتميز سيارة Studebaker Commander Convertible هذه بجاذبية كبيرة بفضل ألوانها اللافتة وخيارات المصنع العديدة ومحرك V-8.
https://rmsothebys.com/auctions/hf25/lots/r0045-1952-studebaker-commander-state-convertible/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/91d83c5cc5bf418fa565bf07b0096d51)
