تويوتا هايلوكس EX 250، 2003
Toyota Hilux فيس ليفت السادس
Toyota Hilux فيس ليفت السادس•
•136 مشاهدة
رقم الهيكل: JTFKS626000014625
رقم المحرك: 2KD0982048
- الفئة: EX 250
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أبيض ناصع
هايلوكس بيك أب، الجيل السادس بعد تحديث منتصف العمر، دفع رباعي، بمقصورة مفردة، باللون الأبيض الناصع.
طُرح الجيل السادس من هايلوكس عام 1997، وواصل ترسيخ سمعة الطراز من حيث الاعتمادية والمتانة. وأُجريت تعديلات رئيسية عام 2001، مع تقديم محرك D-4D الجديد سعة 2.5 لتر متعدد الصمامات، وهو أول محرك ديزل بنظام الحقن المشترك يُستخدم في شاحنة بيك أب. تُعرض هذه الشاحنات هنا باللون الأبيض الناصع، مع عجلات فولاذية أنيقة وإطارات لجميع التضاريس؛ وقد أصبحت هذه البيك أب المتواضعة اليوم رائجة. لم تكن قراءة عداد هذه السيارة تتجاوز 74,901 ميلًا عند إدراجها في الكتالوج، وهو رقم ليس كبيرًا بمقاييس سيارات تويوتا. وباعتبارها من طراز EX 250، فهي نسخة الدفع الرباعي ذات المقصورة المفردة، وربما تكون الأكثر طلبًا.
خلال السنوات القليلة الماضية، وربما بتأثير من الولايات المتحدة وأستراليا، اكتسبت شاحنات البيك أب متوسطة الحجم قدرًا من المكانة والقبول، وأصبحت، مثل سيارات لاند روفر وسيارات فولفو القديمة ذات الهيكل العائلي، بلا قيود طبقية؛ إذ يمكن استخدامها في أي مكان، سواء للذهاب إلى مركز التخلص من النفايات أو لحضور أرقى الحفلات.
</carousel>
رقم الهيكل: 8249347
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: Hershey، Pennsylvania
**19,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت**
• واحدة من 1,715 سيارة Commander State Convertible صُنعت لطراز عام 1952
• مطلية بالأحمر الزاهي، مع مقصورة حمراء وسوداء وسقف قماشي أسود
• محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
• خيارات مصنع عديدة، منها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، وعجلة قيادة فاخرة، ومصابيح ضباب، وغيرها
على الرغم من احتفاظ معظم طرازات Studebaker بتصميمها المميز للعصر في عام 1952، حصلت جميع الطرازات على مقدمة جديدة، إيذانًا بنهاية تصميم «الأنف الرصاصة» المميز الذي ظهر لأول مرة عام 1950. وامتزجت شبكة أمامية أفقية منخفضة في الوسط على شكل حرف V، مع قضبان عمودية مصطفة أسفلها كصف من الأسنان. أما المصابيح الأمامية فأصبحت محاطة بغطاء. واستمر خطا Champion وCommander العريقان بوصفهما الطرازين الرئيسيين، وتميز الأول بمحرك ست أسطوانات مستقيمة والثاني بمحرك V-8. وتوفرت في كلا الخطين هياكل متنوعة ببابين وأربعة أبواب. وكان ناقل الحركة اليدوي بثلاث سرعات مع ذراع تبديل مثبت على عمود المقود تجهيزًا قياسيًا في جميع الطرازات.
<carousel>
</carousel>
تُعد سيارة Studebaker Commander State Convertible هذه واحدة من 1,715 سيارة فقط أُنتجت لطراز العام، ما يجعلها ثاني أندر أنماط هيكل Commander المعروضة في عام 1952. وقد طُليت بدرجة حمراء زاهية، وتبدو المقصورة جذابة على نحو خاص بفضل تنجيدها ثنائي اللون الذي يبدو جديدًا وسجادها الأسود. ويواصل السقف القابل للطي نظام الألوان المتباين، بقماشه الأسود وغطاء السقف الأحمر.
<carousel>
</carousel>
تضفي خيارات المصنع العديدة لمسات مميزة على الهيكل والمقصورة. ومن أبرزها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، ومرايا رؤية خلفية مثبتة على لوحة القيادة وخارجية، وعجلة قيادة فاخرة، وواقيات للشبكة الخلفية والصندوق، وأغطية كاملة للعجلات، ومحوّل للعادم، ومصابيح رجوع، ومصابيح ضباب، ومساند ذراع للأبواب الأمامية. وقد قُدّرت قدرة محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة من المصنع عند 120 حصانًا عندما كان جديدًا.
<carousel>
</carousel>
سيارة آسرة للغاية وتجسيد متألق لأمريكا في خمسينيات القرن العشرين؛ تتميز سيارة Studebaker Commander Convertible هذه بجاذبية كبيرة بفضل ألوانها اللافتة وخيارات المصنع العديدة ومحرك V-8.
https://rmsothebys.com/auctions/hf25/lots/r0045-1952-studebaker-commander-state-convertible/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/91d83c5cc5bf418fa565bf07b0096d51)
