مواصفات Toyota Hilux DC 3.0 (Mk VII بقوة 171 PS)
Toyota Hilux سابعاً
Toyota Hilux سابعاً•
•134 مشاهدة
مواصفات Toyota Hilux DC 3.0 (Mk VII بقوة 171 PS)
- نوع السيارة: شاحنة بيك أب
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: ديزل بشاحن توربيني، 4 أسطوانات خطية، DOHC، 16 صمامًا (1KD)
- السعة: 3.0 لتر (182 بوصة مكعبة / 2982 سم مكعب)
- القوة: 171 PS (169 حصانًا ميكانيكيًا / 126 كيلوواط) عند 3600 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: 360 نيوتن متر (266 رطل-قدم) عند 1400 دورة في الدقيقة
- ناقل الحركة: يدوي من 5 سرعات أو أوتوماتيكي من 5 سرعات
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع رباعي
- السرعة القصوى: 180 كم/ساعة (112 ميل/ساعة)
- التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة: 12.1 ثانية
- ربع الميل: 18.1 ثانية
- الوزن فارغًا: 1935 كجم (4266 رطلًا)
- نسبة القوة إلى الوزن: 88 PS (87 حصانًا ميكانيكيًا) / طن
- القوة لكل لتر: 57 PS (57 حصانًا)
- الأبعاد: الطول 5.26 م (207 بوصات)، العرض 1.84 م (72 بوصة)، الارتفاع 1.86 م (73 بوصة)
- قاعدة العجلات: 3.08 م (121 بوصة)
- 1000 م: 33.9 ثانية
- من 0 إلى 40 كم/ساعة: 2.7 ثانية
- من 0 إلى 60 كم/ساعة: 4.8 ثانية
- من 0 إلى 80 كم/ساعة: 7.9 ثانية
- الكبح من 60 كم/ساعة إلى 0: 18 م (59 قدمًا)
- الكبح من 80 كم/ساعة إلى 0: 30 م (99 قدمًا)
- الكفاءة: 20 PS لكل لتر/100 كم
- من 0 إلى 120 كم/ساعة: 17.6 ثانية
- من 0 إلى 140 كم/ساعة: 26.7 ثانية
- الكبح من 100 كم/ساعة إلى 0: 47 م (155 قدمًا)
- من 40 إلى 80 كم/ساعة: 6.7 ثانية
- استهلاك الوقود: 9.3-8.1 لتر/100 كم (25-29 ميلًا لكل غالون أمريكي / 30-35 ميلًا لكل غالون بريطاني)
- سنوات الصنع: 2012 - 2015
- من 80 إلى 120 كم/ساعة: 11.3 ثانية
- الضوضاء عند التوقف: 46 ديسيبل
- الضوضاء عند 120 كم/ساعة: 68 ديسيبل
- السعر في البرازيل: 141,920 ريالًا برازيليًا
- عزم الدوران إلى الوزن: 186 نيوتن متر (137 رطل-قدم) / طن
- الزمن التقديري من 100 إلى 140 كم/ساعة: 14.7 ثانية
</carousel>
رقم الهيكل: 8249347
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: Hershey، Pennsylvania
**19,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت**
• واحدة من 1,715 سيارة Commander State Convertible صُنعت لطراز عام 1952
• مطلية بالأحمر الزاهي، مع مقصورة حمراء وسوداء وسقف قماشي أسود
• محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
• خيارات مصنع عديدة، منها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، وعجلة قيادة فاخرة، ومصابيح ضباب، وغيرها
على الرغم من احتفاظ معظم طرازات Studebaker بتصميمها المميز للعصر في عام 1952، حصلت جميع الطرازات على مقدمة جديدة، إيذانًا بنهاية تصميم «الأنف الرصاصة» المميز الذي ظهر لأول مرة عام 1950. وامتزجت شبكة أمامية أفقية منخفضة في الوسط على شكل حرف V، مع قضبان عمودية مصطفة أسفلها كصف من الأسنان. أما المصابيح الأمامية فأصبحت محاطة بغطاء. واستمر خطا Champion وCommander العريقان بوصفهما الطرازين الرئيسيين، وتميز الأول بمحرك ست أسطوانات مستقيمة والثاني بمحرك V-8. وتوفرت في كلا الخطين هياكل متنوعة ببابين وأربعة أبواب. وكان ناقل الحركة اليدوي بثلاث سرعات مع ذراع تبديل مثبت على عمود المقود تجهيزًا قياسيًا في جميع الطرازات.
<carousel>
</carousel>
تُعد سيارة Studebaker Commander State Convertible هذه واحدة من 1,715 سيارة فقط أُنتجت لطراز العام، ما يجعلها ثاني أندر أنماط هيكل Commander المعروضة في عام 1952. وقد طُليت بدرجة حمراء زاهية، وتبدو المقصورة جذابة على نحو خاص بفضل تنجيدها ثنائي اللون الذي يبدو جديدًا وسجادها الأسود. ويواصل السقف القابل للطي نظام الألوان المتباين، بقماشه الأسود وغطاء السقف الأحمر.
<carousel>
</carousel>
تضفي خيارات المصنع العديدة لمسات مميزة على الهيكل والمقصورة. ومن أبرزها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، ومرايا رؤية خلفية مثبتة على لوحة القيادة وخارجية، وعجلة قيادة فاخرة، وواقيات للشبكة الخلفية والصندوق، وأغطية كاملة للعجلات، ومحوّل للعادم، ومصابيح رجوع، ومصابيح ضباب، ومساند ذراع للأبواب الأمامية. وقد قُدّرت قدرة محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة من المصنع عند 120 حصانًا عندما كان جديدًا.
<carousel>
</carousel>
سيارة آسرة للغاية وتجسيد متألق لأمريكا في خمسينيات القرن العشرين؛ تتميز سيارة Studebaker Commander Convertible هذه بجاذبية كبيرة بفضل ألوانها اللافتة وخيارات المصنع العديدة ومحرك V-8.
https://rmsothebys.com/auctions/hf25/lots/r0045-1952-studebaker-commander-state-convertible/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/91d83c5cc5bf418fa565bf07b0096d51)