مواصفات Toyota Hilux DC 2.8 Diesel (Mk V 91 PS)
Toyota Hilux V
Toyota Hilux V•
•133 مشاهدة
مواصفات Toyota Hilux DC 2.8 Diesel (Mk V 91 PS)
- نوع السيارة: شاحنة صغيرة
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: ديزل، 4 أسطوانات مستقيمة، عمود كامات علوي (OHC)، 8 صمامات (3L)
- سعة المحرك: 2.8 لتر (170 بوصة مكعبة / 2779 سم مكعب)
- القوة: 91 PS (90 حصانًا / 67 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: 188 نيوتن متر (139 رطل-قدم) عند 2400 دورة في الدقيقة
- ناقل الحركة: يدوي بـ5 سرعات
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع رباعي
- السرعة القصوى: 127 كم/س (79 ميل/س)
- التسارع من 0 إلى 100 كم/س: 25.6 ثانية
- ربع الميل: 22.8 ثانية
- الوزن فارغًا: 1550 كجم (3417 رطلاً)
- نسبة القوة إلى الوزن: 59 PS (58 حصانًا) / طن
- القوة لكل لتر: 33 PS (32 حصانًا)
- الأبعاد: الطول 4.72 م (186 بوصة)، العرض 1.69 م (67 بوصة)، الارتفاع 1.81 م (71 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.85 م (112 بوصة)
- مسافة 1000 م: 42.6 ثانية
- من 0 إلى 80 كم/س: 15.4 ثانية
- مسافة الكبح من 60 كم/س إلى 0: 10 م (31 قدمًا)
- مسافة الكبح من 80 كم/س إلى 0: 38 م (125 قدمًا)
- الكفاءة: 8 PS لكل لتر/100 كم
- من 0 إلى 120 كم/س: 46.3 ثانية
- مسافة الكبح من 100 كم/س إلى 0: 59 م (195 قدمًا)
- مسافة الكبح من 120 كم/س إلى 0: 86 م (281 قدمًا)
- استهلاك الوقود: 14.1–9.7 لتر/100 كم (17–24 ميلًا لكل غالون أمريكي / 20–29 ميلًا لكل غالون بريطاني)
- سنوات الإنتاج: 1988–1997
- الضوضاء عند التوقف: 56 ديسيبل
- الضوضاء عند 80 كم/س: 72 ديسيبل
- من 40 إلى 80 كم/س (الغيار الخامس): 19.5 ثانية
- الضوضاء عند 100 كم/س: 78 ديسيبل
- الضوضاء عند 120 كم/س: 80 ديسيبل
- عزم الدوران إلى الوزن: 121 نيوتن متر (89 رطل-قدم) / طن
- من 40 إلى 100 كم/س (الغيار الخامس): 30.9 ثانية
- التسارع الجانبي: 0.80 g (8 م/ث²)
المصدر: https://fastestlaps.com/models/toyota-hilux-dc-2-8-diesel-mk-v-91-ps
</carousel>
رقم الهيكل: 8249347
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: Hershey، Pennsylvania
**19,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت**
• واحدة من 1,715 سيارة Commander State Convertible صُنعت لطراز عام 1952
• مطلية بالأحمر الزاهي، مع مقصورة حمراء وسوداء وسقف قماشي أسود
• محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
• خيارات مصنع عديدة، منها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، وعجلة قيادة فاخرة، ومصابيح ضباب، وغيرها
على الرغم من احتفاظ معظم طرازات Studebaker بتصميمها المميز للعصر في عام 1952، حصلت جميع الطرازات على مقدمة جديدة، إيذانًا بنهاية تصميم «الأنف الرصاصة» المميز الذي ظهر لأول مرة عام 1950. وامتزجت شبكة أمامية أفقية منخفضة في الوسط على شكل حرف V، مع قضبان عمودية مصطفة أسفلها كصف من الأسنان. أما المصابيح الأمامية فأصبحت محاطة بغطاء. واستمر خطا Champion وCommander العريقان بوصفهما الطرازين الرئيسيين، وتميز الأول بمحرك ست أسطوانات مستقيمة والثاني بمحرك V-8. وتوفرت في كلا الخطين هياكل متنوعة ببابين وأربعة أبواب. وكان ناقل الحركة اليدوي بثلاث سرعات مع ذراع تبديل مثبت على عمود المقود تجهيزًا قياسيًا في جميع الطرازات.
<carousel>
</carousel>
تُعد سيارة Studebaker Commander State Convertible هذه واحدة من 1,715 سيارة فقط أُنتجت لطراز العام، ما يجعلها ثاني أندر أنماط هيكل Commander المعروضة في عام 1952. وقد طُليت بدرجة حمراء زاهية، وتبدو المقصورة جذابة على نحو خاص بفضل تنجيدها ثنائي اللون الذي يبدو جديدًا وسجادها الأسود. ويواصل السقف القابل للطي نظام الألوان المتباين، بقماشه الأسود وغطاء السقف الأحمر.
<carousel>
</carousel>
تضفي خيارات المصنع العديدة لمسات مميزة على الهيكل والمقصورة. ومن أبرزها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، ومرايا رؤية خلفية مثبتة على لوحة القيادة وخارجية، وعجلة قيادة فاخرة، وواقيات للشبكة الخلفية والصندوق، وأغطية كاملة للعجلات، ومحوّل للعادم، ومصابيح رجوع، ومصابيح ضباب، ومساند ذراع للأبواب الأمامية. وقد قُدّرت قدرة محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة من المصنع عند 120 حصانًا عندما كان جديدًا.
<carousel>
</carousel>
سيارة آسرة للغاية وتجسيد متألق لأمريكا في خمسينيات القرن العشرين؛ تتميز سيارة Studebaker Commander Convertible هذه بجاذبية كبيرة بفضل ألوانها اللافتة وخيارات المصنع العديدة ومحرك V-8.
https://rmsothebys.com/auctions/hf25/lots/r0045-1952-studebaker-commander-state-convertible/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/91d83c5cc5bf418fa565bf07b0096d51)
