مواصفات Toyota Hilux GR-S (الجيل الثامن، المرحلة الثالثة)
Toyota Hilux ثامناً
Toyota Hilux ثامناً•
•179 مشاهدة
مواصفات Toyota Hilux GR-S (الجيل الثامن، المرحلة الثالثة)
- نوع السيارة: شاحنة بيك أب
- تاريخ الطرح: 2022
- بلد المنشأ: اليابان
- المحرك: ديزل، 4 أسطوانات مستقيمة مزود بشاحن توربيني، بعمودَي كامات علويين و16 صمامًا (1GD-FTV)
- السعة: 2.8 لتر (168 بوصة مكعبة / 2755 سم مكعب)
- القوة: 224 حصانًا متريًا (221 حصانًا ميكانيكيًا / 165 كيلوواط) عند 3000 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران: 539 نيوتن متر (398 رطل-قدم) عند 2800 دورة في الدقيقة
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي من 6 سرعات (AC60F)
- نظام الدفع: محرك أمامي، دفع رباعي
- السرعة القصوى: 180 كم/س (112 ميل/س)
- التسارع من 0 إلى 100 كم/س: 9.7 ثانية
- الوزن فارغة: 2135 كجم (4707 أرطال)
- نسبة القوة إلى الوزن: 105 أحصنة متريّة (103 أحصنة ميكانيكية) / طن
- القوة لكل لتر: 81 حصانًا متريًا (80 حصانًا ميكانيكيًا)
- الأبعاد: الطول 5.33 م (210 بوصات)، العرض 1.85 م (73 بوصة)، الارتفاع 1.82 م (71 بوصة)
- قاعدة العجلات: 3.08 م (121 بوصة)
- الحلبة: الزمن
- 1000 م: 31.1 ثانية عند 162.6 كم/س
- من 60 كم/س إلى التوقف: 16 م (53 قدمًا)
- من 80 كم/س إلى التوقف: 29 م (96 قدمًا)
- الكفاءة: 26 حصانًا متريًا لكل لتر/100 كم
- من 120 كم/س إلى التوقف: 68 م (222 قدمًا)
- من 40 إلى 80 كم/س: 4.1 ثانية
- استهلاك الوقود: 8.6 لتر/100 كم (27 ميلًا لكل غالون أمريكي / 33 ميلًا لكل غالون بريطاني)
- من 60 إلى 100 كم/س: 5.3 ثانية
- من 80 إلى 120 كم/س: 6.8 ثانية
- انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 198 غ/كم
- مستوى الضوضاء عند 80 كم/س: 60 ديسيبل
- مستوى الضوضاء عند 120 كم/س: 70 ديسيبل
- عزم الدوران إلى الوزن: 252 نيوتن متر (186 رطل-قدم) / طن
- فيلو تشيتا (1.68 كم): 1:16.72
</carousel>
رقم الهيكل: 8249347
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: Hershey، Pennsylvania
**19,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت**
• واحدة من 1,715 سيارة Commander State Convertible صُنعت لطراز عام 1952
• مطلية بالأحمر الزاهي، مع مقصورة حمراء وسوداء وسقف قماشي أسود
• محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
• خيارات مصنع عديدة، منها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، وعجلة قيادة فاخرة، ومصابيح ضباب، وغيرها
على الرغم من احتفاظ معظم طرازات Studebaker بتصميمها المميز للعصر في عام 1952، حصلت جميع الطرازات على مقدمة جديدة، إيذانًا بنهاية تصميم «الأنف الرصاصة» المميز الذي ظهر لأول مرة عام 1950. وامتزجت شبكة أمامية أفقية منخفضة في الوسط على شكل حرف V، مع قضبان عمودية مصطفة أسفلها كصف من الأسنان. أما المصابيح الأمامية فأصبحت محاطة بغطاء. واستمر خطا Champion وCommander العريقان بوصفهما الطرازين الرئيسيين، وتميز الأول بمحرك ست أسطوانات مستقيمة والثاني بمحرك V-8. وتوفرت في كلا الخطين هياكل متنوعة ببابين وأربعة أبواب. وكان ناقل الحركة اليدوي بثلاث سرعات مع ذراع تبديل مثبت على عمود المقود تجهيزًا قياسيًا في جميع الطرازات.
<carousel>
</carousel>
تُعد سيارة Studebaker Commander State Convertible هذه واحدة من 1,715 سيارة فقط أُنتجت لطراز العام، ما يجعلها ثاني أندر أنماط هيكل Commander المعروضة في عام 1952. وقد طُليت بدرجة حمراء زاهية، وتبدو المقصورة جذابة على نحو خاص بفضل تنجيدها ثنائي اللون الذي يبدو جديدًا وسجادها الأسود. ويواصل السقف القابل للطي نظام الألوان المتباين، بقماشه الأسود وغطاء السقف الأحمر.
<carousel>
</carousel>
تضفي خيارات المصنع العديدة لمسات مميزة على الهيكل والمقصورة. ومن أبرزها راديو Stratoline بثمانية أنابيب وأزرار ضغط، ومرايا رؤية خلفية مثبتة على لوحة القيادة وخارجية، وعجلة قيادة فاخرة، وواقيات للشبكة الخلفية والصندوق، وأغطية كاملة للعجلات، ومحوّل للعادم، ومصابيح رجوع، ومصابيح ضباب، ومساند ذراع للأبواب الأمامية. وقد قُدّرت قدرة محرك V-8 سعة 232 بوصة مكعبة من المصنع عند 120 حصانًا عندما كان جديدًا.
<carousel>
</carousel>
سيارة آسرة للغاية وتجسيد متألق لأمريكا في خمسينيات القرن العشرين؛ تتميز سيارة Studebaker Commander Convertible هذه بجاذبية كبيرة بفضل ألوانها اللافتة وخيارات المصنع العديدة ومحرك V-8.
https://rmsothebys.com/auctions/hf25/lots/r0045-1952-studebaker-commander-state-convertible/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/91d83c5cc5bf418fa565bf07b0096d51)
