ليموزين Rolls-Royce Silver Wraith، 1954
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•35 مشاهدة
رقم الهيكل: DLW125
المزاد: مونتيري 2023
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2023
رقم القطعة: S64
90,200 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 79,184 ميلًا
- المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: أسود ميسون
- اللون الداخلي: أسمر
- الهيكل: ليموزين
- واحدة من 28 سيارة ليموزين بهيكل من James Young، رُكّبت على هيكل Silver Wraith طويل قاعدة العجلات
- أُنجزت عملية ترميم شاملة في تسعينيات القرن العشرين على يد خبير العلامة Ralph Curzon
- حائزة على جوائز متعددة
- محرك OHV من 6 أسطوانات مستقيمة، سعة 4566 سم مكعب وقوة 178 حصانًا
- مكربن Zenith أحادي
- ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات
- دليل المالك الأصلي
- عدة يدوية وعدة طريق
بعد أن وضعت الحرب أوزارها، دشّنت Rolls-Royce حقبة جديدة في عام 1946 بطرازها الأول بعد الحرب، الذي أُنتج في مقر الشركة الجديد في Crewe، حيث صنعت محركات Merlin V-12 لطائرات Spitfire. وتميزت Silver Wraith بهيكل جديد أكثر صلابة بكثير، مع نظام تعليق أمامي مستقل، ومكابح هيدروميكانيكية بمؤازرة، ونسخة معدلة من محرك F-head ذي 6 أسطوانات وسعة 4257 سم مكعب، بكتلة من الحديد الزهر ورأس من الألومنيوم. ومع ذلك، ظلت Silver Wraith سيارة بهيكل مصنوع حسب الطلب، وبصراحة، بقي تصميم كثير من مصنّعي الهياكل البريطانيين عالقًا في حقبة غابرة، تتسم باستقامة ما قبل الحرب والبهرجة المتكلفة، حتى إن المصابيح الأمامية المنفصلة ظهرت في كثير من التصاميم حتى خمسينيات القرن العشرين.
لكن ذلك لا ينطبق على هذه الليموزين النادرة طويلة قاعدة العجلات، التي صممتها شركة James Young، إحدى أبرز شركات تصنيع الهياكل التي تأسست عام 1863. فبهيكلها كامل العرض، وخطوط رفارفها المنسابة، ومصابيحها الأمامية المدمجة، استبقت بوضوح التصميم العصري الذي اعتمدته Rolls-Royce عام 1955 لطراز Silver Cloud ذي الهيكل المصنع في الشركة، والذي لاقى رواجًا كبيرًا. غير أن Silver Wraith سيارة مختلفة تمامًا. فهي تسير على قاعدة عجلات ممدودة بطول 133 بوصة، طُرحت عام 1952 وأصبحت المعيار بعد ذلك؛ وكان الطراز طويل قاعدة العجلات أطول إجمالًا بعشر بوصات من Silver Cloud المرتقبة.
في حين صُممت Cloud لتلبي احتياجات سوق السيارات التي يقودها السائقون المحترفون وأصحاب السيارات على حد سواء، كانت Silver Wraith طويلة قاعدة العجلات، اسمًا وطبيعةً، سيارة ليموزين توفر مساحة وراحة أكبر بكثير في الخلف، إلى جانب تجهيزات أرقى، منها خزانة مشروبات وحاجز زجاجي يفصل الركاب عن العاملين. ويقول الكثير إن James Young كشفت عن Silver Wraith طويلة قاعدة العجلات في معرض باريس للسيارات عام 1953، الذي كان حينها محور «الأزياء الراقية». وإضافة إلى ذلك، ورغم أن سعرها جعلها أغلى من معظم السيارات الأخرى المصنوعة حسب الطلب، فقد قدمت بلا شك مزايا أكثر.
وعلى الرغم من كونها ليموزين، فقد كانت أقل ضخامة وثقلًا في تصميم هيكلها مقارنةً بالعروض الأكثر تقليدية من شركات تصنيع الهياكل الأخرى، التي صُممت للمواكب الرسمية المهيبة لا لشيء آخر. وعلى النقيض، ورغم ملاءمتها لمواكب السجاد الأحمر، دعت James Young Silver Wraith أيضًا إلى الاستمتاع بالرحلات الطويلة، بوصفها ليموزين سياحية رصينة لا تلين. كما تتميز هذه السيارة، وهي من طراز عام 1954، بمحرك أكبر وأقوى بكثير، سعته 4566 سم مكعب وقوته 178 حصانًا، من نوع OHV ذي 6 أسطوانات ومكربن Zenith أحادي، وقد طُرح هذا المحرك عام 1951؛ فضلًا عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات، الذي أصبح خيارًا متاحًا عام 1953.
تشهد جوائزها المتعددة، ومنها الكؤوس التي منحتها لها RROC المعروفة بتدقيقها الشديد، على جودة الترميم الشامل الذي أجراه خبير العلامة Ralph Curzon في تسعينيات القرن العشرين. زُينت المقصورة الأمامية بالجلد، بينما زُينت المقصورة الخلفية بقماش صوفي عريض، وتضم خزانة مشروبات مع أوانٍ من كريستال Waterford. وبوجود 28 سيارة ليموزين طويلة قاعدة العجلات فقط بهيكل من James Young على منصة Silver Wraith، فإن هذا الطراز من عام 1954، بلونه الأسود الأصلي الصحيح وفق مواصفات Rolls-Royce، سيارة نادرة ومميزة بحق.
https://www.mecum.com/lots/1095241/1954-rolls-royce-silver-wraith-limousine/
التكلفة
331,260 AED
