Rolls-Royce Silver Ghost Piccadilly Roadster، 1925
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•93 مشاهدة
رقم الهيكل: S169MK
رقم المحرك: 20694
رقم الهيكل الخارجي: M1665
291,000 دولار أمريكي | بيعت
- محرك خطي سداسي الأسطوانات سعة 452 بوصة مكعبة بصمامات جانبية
- مكربن واحد من Rolls-Royce
- 85 حصانًا ميكانيكيًا عند 2,300 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات
- نظام تعليق أمامي وخلفي بنوابض صفائحية
- مكابح أسطوانية على العجلات الأربع
- امتلكتها مجموعة من أبرز جامعي السيارات من هذه العلامة والطراز
- زُوّدت بهيكلها الحالي في الحقبة نفسها
- أحد أكثر تصاميم Silver Ghost طابعًا رياضيًا
كان Silver Ghost قد أكسب Rolls-Royce بالفعل لقب «أفضل سيارة في العالم»، وقد حافظت سيارات Springfield بالتأكيد على تلك السمعة للشركة.
السيارة المعروضة
كانت S169MK واحدة من عدد من سيارات Rolls-Royce التي سُلّمت إلى أشخاص في ولاية نيو إنجلاند المحلية التي صُنعت فيها. ولا تزال سجلات المصنع محفوظة حتى اليوم، ما يتيح الشفافية بشأن تاريخها المبكر، وتؤكد أن مالكها الأصلي كان من Southbridge في Massachusetts، على بُعد 40 ميلًا فقط من المصنع. كان ألبرت ب. ويلز، رئيس شركة American Optical Company، وهي شركة لا تزال قائمة حتى اليوم، وقد حققت نجاحًا كبيرًا خلال الحرب العالمية الأولى في دعم المجهود الحربي، إذ زوّدت الحكومة الأمريكية بما مجموعه 2,500,000 نظارة في تلك الفترة.
اختار السيد ويلز في الأصل هيكل Pickwick Limousine رسميًا من إنتاج Rolls-Royce Custom Coachworks، وقد صنعته فعليًا شركة Biddle & Smart. احتفظ بالسيارة حتى عام 1933، حين انتقلت لفترة وجيزة إلى J. Work، ثم إلى شركة Brewster and Company، وهي شركة هياكل سيارات مرموقة ووكالة Rolls-Royce في نيويورك. وكما تثبت السجلات الأصلية لسيارات Springfield Rolls-Royce، كان من الشائع تبديل هياكل السيارات أو ترقيتها لأسباب متنوعة، منها تغير أذواق المالكين أو اتجاهات الموضة التي تفرض أنماطًا مختلفة.
وفي الوقت نفسه، ظلّت المكوّنات الهندسية المتقنة تؤدي عملها على نحو ممتاز لدى كثير من عملاء Rolls-Royce، لكن لا شك في أن مواكبة الاتجاهات الحديثة في تصميم الهياكل كانت مهمة لمالكها. كانت الهياكل الرسمية تبدو قديمة بسرعة أكبر، لذا كان من الشائع نقل هيكل أكثر رياضية، حتى لو كان أقدم قليلًا، إلى هيكل سيارة آخر لجعله أكثر مواكبة للموضة وبالتالي أسهل بيعًا. ولم يكن أحد يدرك ذلك أفضل من Brewster، ويُعتقد أن السيارة تخلّت في مقرهم عن هيكل Pickwick القائم ذي الخطوط العمودية لتحصل على هيكل Piccadilly Roadster الأخف والأكثر رياضية، الذي كان يزيّن سابقًا سيارة Phantom 1، رقمها S160PM.
ويُعتقد أنها حصلت في الوقت نفسه على الرفارف والمصابيح المعاصرة، ولا تزال تحتفظ بهذا المظهر حتى اليوم. باع الشريك الإداري في Brewster، J.S. Inskip، السيارة إلى الكابتن A.W. Stone.
تعاقب على السيارة عدد من عشاق Rolls-Royce المعروفين، إذ انتقلت من الشرق إلى الغرب. وكان أولهم فريد بويس الابن من Glendale في California عام 1951، وبعد ثماني سنوات أصبحت ملكًا لجون سبرينغ من Los Angeles. وفي عام 1963 انضمت إلى مجموعة ألتون ووكر، مالك Silver Ghost المعروف ورئيس مجلس الإدارة المؤسس لمسابقة Pebble Beach Concours d'Elegance الشهيرة عالميًا. وخلال تلك الفترة، فاز ووكر بمسابقة الأناقة التي ساعد على تأسيسها بسيارة Silver Ghost أخرى أقدم منها.
كان جين ليتلر من La Jolla مالكها بحلول عام 1969، وبعد أربع سنوات انتقلت إلى جون ب. زيرلو من Los Angeles. وبعد عام، اقتناها سام فلور، عضو AACA المعروف من Colorado، لزوجته روث ماري، وظلت معها العقدين التاليين. ومنذ ذلك الحين، لم يمتلك «الشبح» سوى قيّم واحد آخر قبل أن تصل إلى المالك قبل الأخير عام 2007. اقتناها المالك السابق من Bonhams عام 2014، ثم انتقلت إلى مالكها الحالي بعد بضع سنوات.
في مرحلة سابقة من عمر السيارة، تبيّن أن محركها الأصلي قد استُبدل أيضًا في وقت ما. وعالج المالك قبل الأخير هذا الاختلاف عندما عُثر على المحرك الصحيح، وأُوكلت مهمة إعادته إلى مكانه إلى ستيف ليتين، المتخصص في سيارات Rolls-Royce ما قبل الحرب وSilver Ghost في Ohio، عام 2014. وقد استُخدمت السيارة في الرحلات والاستمتاع بها في عهد المالك الحالي، حيث صينت داخليًا. وخلال الأشهر القليلة الماضية، خضعت Rolls لعملية ترميم تجميلية شملت تجديد بعض الأجزاء المطلية بالكروم وإعادة طلاء غطاء المحرك الأمامي والجزء الخلفي من الهيكل، بما في ذلك مقعد الركاب الخلفي والمنطقة المحيطة به.
يُعد Piccadilly Roadster أحد أشهر تصاميم هياكل السيارات وأكثرها أناقة، وغالبًا ما يُختار لتعدد استخداماته وراحته كسيارة مناسبة للرحلات، إذ يوفر الراحة للسائق والراكب، فضلًا عن إمكانية استخدام حجرة المقعد الخلفي للتخزين.
وبفضل تاريخها المعروف منذ زمن طويل، تمثل هذه السيارة مدخلًا ميسور التكلفة لامتلاك طراز Silver Ghost الأسطوري المكشوف.
التكلفة
1,068,698 AED
