RENAULT Supercinq GT TURBO Alain Oreille، 1990
Renault 5
Renault 5•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: VF1C4050502395220
18,000 يورو | بيعت
نسخة نادرة من Alain Oreille نسخة محفوظة أداء ديناميكي تسجيل فرنسي رقم الهيكل VF1C4050502395220
في مواجهة نجاح نسخ GTI من Peugeot وVolkswagen، اللتين كانتا تتنافسان بشدة آنذاك، أطلقت Renault سيارة R5 Alpine عام 1976. وعلى الرغم من مزاياها العديدة، لم تتمكن من إثبات أنها تضاهي منافساتها. فقررت Renault الرد والاستفادة من خبرتها في الشواحن التوربينية التي اكتسبتها في عالم السباقات. وهكذا وُلدت Supercinq GT Turbo. ومن الناحية الجمالية، نجح Marcello Gandini في تحديث خطوط R5 مع الحفاظ على سماتها الأساسية. عُرضت GT Turbo على الجمهور في معرض باريس للسيارات عام 1984، وأُعيد تصميمها في يوليو 1987.
بمحرك Cleon-fonte رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر، يعمل بمكربن Solex أحادي الجسم وشاحن توربيني Garret T2، أنتجت Supercinq GT Turbo قوة 115 ثم 120 حصانًا، وبلغت سرعتها 204 كم/ساعة. وفي عام 1989، بهدف تعزيز مبيعات الطراز في نهاية مسيرته وتكريمًا لـ Alain Oreille وGilles Thimonier، الفائزين ببطولة العالم للراليات في فئة المجموعة N، قدمت Renault سيارة Alain Oreille GT Turbo. تتميز هذه السلسلة المحدودة، المؤلفة من 2,000 سيارة، بطلاء أزرق رياضي بدرجة 449، وجنوط بلون الهيكل، وشعار صغير على قوائم الأبواب. أما المقصورة فتضم جهاز الراديو القياسي ومقاعد بكسوة خاصة مزينة بمثلثات زرقاء.
طُرحت نسخة مطابقة في المملكة المتحدة تحت اسم «Raider».
سُلّمت سيارة Alain Oreille GT Turbo الخاصة بنا في 2 أبريل 1990 من مركز Renault للصيانة في Avesnes-sur-Helpe، شمال فرنسا. وهي بحالة عامة جيدة، ومقصورتها الأصلية محفوظة جيدًا، كما أن هيكلها السفلي متين إلى حد كبير؛ ولا تحتاج سوى هيكلها الخارجي إلى بعض الإصلاحات. يُظهر عداد المسافة ما يزيد قليلًا على 134,000 كم، وهو ما يتوافق، بالنظر إلى حالتها، بالتأكيد مع المسافة الأصلية التي قطعتها. وقد خضعت ميكانيكيتها لعملية صيانة شاملة في سبتمبر، شملت تغيير الزيت وتركيب قطعة جديدة
https://www.aguttes.com/lot/106406/6c680d56-f9fc-4873-91ab-f8a541f6976f
التكلفة
73,932 AED
