Porsche Carrera GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•24 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA29825L001302
المزاد: مونتيري 2016
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2016
رقم القطعة: S74
1,050,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: أسود بازلت
- المقصورة: رمادي داكن
- 152 ميلًا أصليًا
- هيكل خارجي باللون الأسود البازلتي
- مقاعد جلدية رمادية داكنة
- محرك V-10 سعة 5.7 لتر بأرقام متطابقة
- قدرة مصنعية مقدرة بـ605 أحصنة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- سرعة قصوى مصنعية مقدرة بـ205 أميال في الساعة
- طُوّرت على يد قسم رياضة السيارات في Porsche
- يستند جزء كبير من التصميم إلى سيارة Porsche GT1 المتسابقة والفائزة في سباق لومان
- ألواح سقف قابلة للإزالة مصنوعة من ألياف الكربون
- نظام مكابح Porsche المركب الخزفي
- قابض Porsche المركب الخزفي
- نظام تعليق داخلي يعمل بقضبان الدفع
- هيكل أحادي وقاعدة فرعية من ألياف الكربون والألومنيوم
- حوامل للمحرك وناقل الحركة من البلاستيك المقوى بالكربون
- أرضية سفلية ذات تأثير أرضي مع ناشر هواء خلفي
- عجلات مغنيسيوم بخمسة أذرع
- نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ بغرفتين
- تصميم مقصورة معزز للسلامة على طراز سيارات السباق
- مصابيح أمامية زينون
- كونسول وسطي من المغنيسيوم المجلفن
- مقبض ناقل حركة من خشب البتولا/الرماد على طراز Porsche 917
- مقاعد XT رياضية دلوية
- تكييف هواء
- راديو Porsche Online Pro مع مشغل أقراص CD
تُعد سيارة Porsche Carrera GT موديل 2005 هذه، التي قطعت 152 ميلًا أصليًا فقط، واحدة من أكثر النسخ محافظةً على حالتها الأصلية وجاهزيةً للعرض في صالات البيع حول العالم. لطالما كان السباق في صميم كل سيارة Porsche، لكن لا توجد سيارة إنتاجية واحدة من العلامة، مخصصة للاستخدام على الطرق، تجسد إرث المنافسات هذا أكثر من Carrera GT. صُممت السيارة في البداية كسيارة نموذجية لسباقات لومان، وحملت التسمية الداخلية «9R3». صُنع الهيكل الأحادي والقاعدة الفرعية بالكامل من ألياف الكربون، لتكون أول سيارة إنتاجية تستخدم هذه المادة في هيكلها. وقد كان هذا الهيكل بالغ الخفة والقوة الفائقة تقنية متطورة للغاية في عصره.
وينعكس التصميم المستوحى من السباقات أيضًا في المحرك، وهو محرك V-10 بسعة 5.7 لتر يولد 605 أحصنة. صممت Porsche وحدة الطاقة هذه وصنعتها في الأصل كمحرك سباقات فورمولا 1 لفريق Arrows. ورغم أنه لم يشارك قط في منافسات فورمولا 1، كانت Porsche تنوي استخدامه في النموذج الأولي «9R3» لسباقات لومان، ضمن برنامج منافسات نشط لموسم 2000. لكن Porsche تخلت عن برنامج السباقات وقررت تحويل هذه السيارة النموذجية إلى سيارة خارقة مثالية، هي Carrera GT، وذلك لأسباب تتعلق بموارد الموظفين، إذ كانت Porsche تنقل مهندسين من قسم رياضة السيارات لتطوير Cayenne، فضلًا عن اعتبارات متعلقة بسياسات الشركة.
أعظم ما يميز Carrera GT هو تجربة القيادة الخالصة التي تقدمها. فالسيارة تتطلب—بل تفرض—انتباهك ومشاركتك التامين. تأتي كل سيارة Carrera GT مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات، ولا يتوفر خيار ناقل حركة أوتوماتيكي. لذلك، لا مجال للقيادة الهادئة بالوضع الأوتوماتيكي. وقد وُزّع الوزن بين الأمام والخلف على النحو الأمثل، مع وضع مجموعة المحرك وناقل الحركة الطولية في منتصف السيارة عبر قاعدة فرعية داخل الهيكل. واعتمدت Porsche تدبيرين تصميميين لخفض مركز الثقل بدرجة كبيرة، هما نظام تزييت بالحوض الجاف ومجموعة قابض متعددة أقراص الاحتكاك.
يعمل نظام التعليق بقضبان دفع على مخمدات ونوابض مثبتة داخل الهيكل. وثق مهندسو Porsche بقدرات الانعطاف في Carrera GT إلى درجة أنهم استغنوا تمامًا عن أي أجهزة إلكترونية للتحكم بالثبات. ورغم أن حدود تماسك نظام التعليق في Carrera GT تفوق بكثير مهارات القيادة لدى جميع السائقين باستثناء قلة من المحترفين، فإن غياب شبكة أمان تعوّض أخطاء السائق يجعل التركيز التام ضرورة لا غنى عنها. كذلك، يصدر المحرك المستوحى من فورمولا 1، الذي يدور بسرعة عالية، هديرًا يثير القشعريرة كلما اقترب من حد دورانه الأحمر البالغ 8,500 دورة في الدقيقة، متجاوزًا مستوى 96 ديسيبل على مقياس الصوت.
ولا يتيح ذلك الهدوء اللازم لإجراء حديث خافت مع الراكب أثناء القيادة الحماسية. Carrera GT سيارة للسائق، تكافئه بانعطاف فائق الدقة كأنه تخاطر، وتسارع يخطف الأنفاس، وصوت يحاكي سيارات فورمولا 1. استُقبلت Carrera GT عند طرحها عام 2004 بدهشة وإعجاب عالميين. فقد كانت سيارة فاتنة الجمال وأظهرت أداءً مذهلًا. وبلغت سرعتها القصوى المقدرة من المصنع 205 أميال في الساعة، كما أمكنها التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.6 ثوانٍ. ويظل هذا الأداء مبهرًا حتى بمقاييس اليوم. بلغ سعر التجزئة المقترح من المصنع لسيارة Carrera GT في الأصل 448,000 دولار، واقتصر الإنتاج على 1,270 سيارة فقط.
وقد تجاوزت أسعار البيع الفعلية سعر الملصق بكثير، إذ كان المشترون المتحمسون مستعدين لدفع علاوة كبيرة لامتلاك واحدة. تتألق هذه السيارة بطلائها الأسود البازلتي ومقصورتها الجلدية الرمادية الداكنة. إنها فرصة نادرة لامتلاك واحدة من أروع النسخ المتبقية من السيارة الخارقة Carrera GT ذات المستوى العالمي، وواحدة من 604 سيارات فقط استوردت إلى الولايات المتحدة.
